上市就降,曾经的傲气呢?15-25万买合资,捡大便宜!

动点时讯 前沿时讯 2023-08-27 94671

另外,更主要的一点是国产车发展到今天,装配工艺、核心技术也有了较大的提升,许多车型也建立了较好的口碑。大家买车都是花了很大一部分积蓄,因此在选车的时候也会想相当谨慎。所以一款产品的口碑就很重要了,质量是否经久耐用、技术是否成熟、日常用车是否省心、养车费用如何,这些都是消费者除了价格、产品种类和配置以外,更加关心的问题。

今天懂哥就跟大家聊的这几款车,以前刚上市价格可稳了,但现在新款上市没多久就立马给出优惠,而且力度还真不小!咱们一起来盘一盘!

1

本田 皓影

指导价:18.59-26.39万元(2023款)

经销商优惠:3万左右(2023款)

5万元左右(2021款)

↑ 2023款皓影 ↑

↑ 2022款皓影 ↑

皓影是中国的特供车型,它也正是CR-V的双胞胎兄弟,不过从上一代皓影就能够看出它与CR-V两者之间是有着不同的设计风格,因而对应不同年龄层人群的需求。CR-V的设计比较中庸,并且与海外版本的设计几乎相同,从我个人的角度来看,不管是上一代CR-V还是现在的新款车型,可能都更适合年纪较大的用户。而皓影通过车身大量的黑化设计,并且在车身和内饰的颜色搭配方面都有了更年轻化的设计,因此我觉得皓影就更符合年轻人的审美标准。

↑ 2023款皓影 ↑

↑ 2022款皓影 ↑

新一代CR-V上市没多久就已经给出了终端优惠,皓影也同样如此,目前新一代皓影(2023款)1.5T版本已经有了3万元左右的优惠,而上一代2.0L油电混合动力车型也依然在售,有优惠5万元左右的优惠。结合优惠,两者起售价基本都在15.6万左右。不过目前2023款2.0L油电混合版本还没有给出终端优惠。从动力配置来看,新一代皓影1.5T纯燃油版,动力方面来看还是挺够用,并且新一代车型的车身尺寸进一步加大,还配备了7座版本,虽然空间不算太大,但对于应急使用还是可以的。

↑ 2023款皓影 ↑

↑ 2022款皓影 ↑

新一代皓影的设计机甲感更加强烈,整体设计风格时尚,相比CR-V来说跟符合年轻人对个性设计的需求。内饰部分也采用了全新家族化设计风格,贯穿式的空调出风口以及新款的悬浮式多媒体大屏,座舱感觉简约清爽,并且细节部分也比较精致,这一点与上一代车型相比是有明显进步的。本田对于座舱空间的优化还是相当到位的,前后两排都有着宽裕舒适的乘坐空间,座椅填充也比较厚实。

2

别克 昂科威

指导价:20.99-30.99万元

上市就降,曾经的傲气呢?15-25万买合资,捡大便宜!

经销商优惠:4.5万元左右

↑ 昂科威S ↑

↑ 昂科威 PLUS ↑

别克昂科威早前也是一款国内特供车型,当时正是SUV需求量火爆的年代,昂科威凭借着较大的车身尺寸、宽裕的空间和扎实的用料,定价也相当合适,因此上市之后就获得了较好的销量成绩。当时昂科威在国内有着强烈反响之后,别克便把它也带到了其它国家包括它的家乡,让别克惊喜的是,昂科威在美国本土和其它市场也都相当受欢迎。

↑ 昂科威S ↑

↑ 昂科威 PLUS ↑

对于产品定价方面,很多人都说别克很有“自知之明”,知道市场竞争激烈,也明白自己的产品如果可以做到薄利就能多销,所以别克给出的优惠都很有诚意,虽然销量没能与头部相比,但至少还是能保持一个比较稳健的态势,甚至还会有所突破,比如英朗就是个很好的例子。2023款昂科威在今年3月上市,目前终端优惠在4.5万左右,不过唯一遗憾的是,2023款昂科威PLUS取消了七座版车型。

↑ 昂科威S ↑

↑ 昂科威 PLUS ↑

很多粉丝问懂哥:昂科威S和昂科威PLUS怎么选。我个人认为两者之间相差的就是尺寸和空间,显然这两款车也是为了不同人群所准备的。昂科威S空间略小一些,起售价仅需16万左右,即便是买个高配搭载2.0T动力的652T两驱豪华型,也不到18万起售。而昂科威PLUS则尺寸更大一些,整体车身轮廓看起来也更有分量感,因此也更适合年龄略大些的用户。另外,还会有粉丝问选1.5T还是2.0T,如果预算充裕的情况,我还是更推荐2.0T版本开起来动力更爽。

3

大众 途昂

指导价:29.50-40.50万元

经销商优惠:6万元左右

要大7座,要品牌力强,还要优惠大,现在大众的途昂就是个不错的选择,官方给出综合优惠就有6万元,可能还有些什么到店礼、置换礼等等,或许还会有更大的优惠。结合优惠来看,途昂的起售价就下降到23.5万元。这个价格就能买到长度超5米,宽度近2米,而且还配2.0T发动机的中大型7座SUV,途观的价开途昂了,这么看是不是挺有性价比的。

途昂的外观设计给人看着就相当有分量感,毕竟尺寸就摆在这,尺寸大、大灯组也大,灯腔内部双排结构,与中网部分连成一个整体,增强了整个前脸的横向视觉。途昂的轮拱部分的造型也相当夸张,看起来就像是自带宽体一样,这也让它的肌肉感更强。途昂的中控部分依然是采用了大众家族化设计风格,线条横平竖直,相当工整,座椅设计也比较宽大。选择途昂肯定是更在意它的车内空间,全系标配7座,2980mm轴距,第三排对于成年人来说虽然还是有些勉强,但至少跑个3-4小时长途还是可以接受的。