日本汽车
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丰田模拟14速手动变速器专利图曝光
[ ] 日前，外媒曝光了一组丰田模拟手动变速器的专利图。该变速器最多能够模拟14个挡位，不过驾驶员也可以选择模拟更少的挡位。该变速器未来将应用于基于全新架构打造的下一代丰田电动上，旨在提升纯电动的驾驶乐趣。而丰田此前表示，丰田FT-Se概念跑的量产版本有可能会搭载该变速器。 『丰田FT-Se概念跑』 『卡12挡换挡杆』 据悉，该装置的原理是利用电动机的控制器来模拟不同的虚拟传动比，从而使驾驶员产生类似手动变速器的换挡感受。从公布的图片来看，该变速器的换挡杆上有7个挡位，而14挡位的实现方...
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丰田这次真下定决心了，17.98万起售，续航615km
在这次车展，丰田带来了依托于全新架构、平台、座舱和生态打造的两款全新纯电概念车、首发亮相的轿车旗舰全新第九代凯美瑞，以及首次在广汽丰田展台亮相的丰田旗下的改装品牌“MODELLISTA”带来的特别定制版赛那和汉兰达。除此之外，还推出了全新越级智电SUV——铂智4X。 广汽丰田铂智4X定位中型SUV，其官方指导价格为17.98万-28.78万，而且上市后预计会有下调，相对于同级别的国产车而言，这样的价格还是很有性价比。广汽丰田铂智4X基于e-TNGA专属架构打造，丐版车型就有615km的续航里程，而且其动力对标...
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用内功对抗内卷，广汽丰田转型提速，看铂智4X如何引领潮流
车展现场，广汽丰田表示将以新体系、新布局、新产品迎战智能化、电动化赛道，充分彰显自身布局新能源市场的决心。未来，广汽丰田始终以用户为中心，用户的需求便是它的追求，全力加快智电转型变革，开启新的发展篇章。从过去单向输出的“拿来主义”升级为双向赋能“融合共创”时代。为提升旗下产品的竞争力，广汽丰田在新合资体系下，从品牌、技术、产品等多维度出发重新构建新能源竞争力，改变消费者对它的固有印象。 在电动化领域，广汽本田将全面发力，实现电混、插混、纯电以及氢能齐头并进，满足消费者多场景下用车需求。尤其将全力加码纯电领...
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2023广州车展：搭载氢燃料电池版本 丰田皇冠家族亮相
外观来看，该车外观采用了大尺寸的垂直格栅中网，配合镀铬装饰显得十分霸气。车头两侧设计了导流槽，能够提升空气动力学表现。新车采用了细长的大灯和贯穿式的LED灯带，科技感十足。 车身侧面的线条十分流畅，后视镜和车窗框采用了黑色设计，增加了运动感。新车采用了一款大尺寸多辐轮圈，密集的辐条呈微螺旋状放射而出，显得十分精致。 车尾方面采用了贯穿式尾灯设计，视觉上能够使车尾显得更宽。值得一提的是，新车的后备厢融合了三厢车和掀背车的设计，开口设置在后挡风玻璃中间，能够带来比传统三厢车更大的后备厢开口，增加了实用性。...
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价格会有优势么？全新一汽丰田普拉多将于春节后接受预订
外观方面，全新国产丰田普拉多采用硬朗的设计风格，采用了造型方正的前格栅设计，中央有自家品牌标识点缀，极具辨识度，两侧配备同样造型方正的大灯组，此外，前包围处还配备了大尺寸的前包围套件，彰显硬派气息。 车身侧面，全新国产丰田普拉多车身侧面造型别致，配备了熏黑的车顶行李架，采用了机械式门把手设计，增强可靠性，配合造型宽大的前后轮眉及侧裙装饰，使该车更具硬朗气息，此外，该车还提供了18英寸合金轮毂。 车尾方面，全新国产丰田普拉多车身尾部极具越野风格，车顶上方采用了扰流板的设计，配备了高位刹车灯，纵向布局的...
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广州车展｜丰田全新一代普拉多 依然还是“霸道大哥”
时过境迁。近两年，新能源汹涌的浪潮，已经把汽车市场沿袭下来的消费认知完全击破，而受某些造车新势力Boss“买燃油车是喜欢闻汽油味儿”言论的影响，传统燃油车似乎已沦为落后与腐朽的代名词。 但有意思的是，硬派越野车市场非但没有受到新能源的冲击，反倒是展现出前所未有的勃勃生机。 比如，中国品牌硬派越野车品牌——坦克，仅凭借两款车型就在33个月里创下了累计30万台的销量业绩。而且，坦克300在很长一段时间里都是一车难求的状态。而2020年6月受排放法规影响不得不停产的丰田普拉多，未能参与到中国硬派越野车市场异军突起...
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W专访 | 长安马自达住岡敬：明年投放新能源产品
新能源本土化加速推进 Q:前几天马自达第二财季的财报发布，马自达全球盈利增长33%，日系品牌在中国市场面临着空前的挑战，怎么看中国市场和全球市场的差异化？ 住岡敬：日系品牌整体在收益方面表现比较好，我认为有两个原因：首先是日元贬值，对做出口业务的日系品牌来讲，在汇率方面对他们的优惠或者得到的好处比较多。第二，日系品牌在美国市场的表现比较坚挺，美国市场整体需求量虽然仅次于中国，但是日系品牌发展潜力比较大。 说回到中国市场上的日系品牌表现，跟全球整体表现不一样，其中有一个原因，日系品牌在及时响应中国消费者...
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吉利的这一招，让丰田、本田以后的好日子，越来越少
想要更好的质量？但优秀的国产汽车如吉利、奇瑞、长安等品牌，都用实际行动证明自己的质量，已经不输日系车。 想要更低的油耗？国产新能源车企集体笑了，还附带上炸裂的动力性能，有没有“四个二带两张王”的既视感。 不想要新能源汽车，更倾向于日系车的HEV混动？那么吉利智擎这张牌，估计要让丰田和本田以后的好日子，越来越少了。 今天咱们就唠唠吉利星瑞L智擎的嗑，看看中国汽车工业觉醒之后的表现，是否能让各位满意。 既然我们以油耗和动力为开题，那么就从这方面先说起，吉利星瑞L 智擎搭载的1.5T油电混动系统。其中1....