能源
-
LG新能源：金東明出任LG新能源新一任CEO
车讯 11月22日，LG新能源召开董事会，宣布金東明先生担任LG新能源新一任CEO。金東明先生凭借在电池领域丰富的管理经验，将助力LG新能源成为全球一流企业之路上发挥重要的领导作用。 金東明先生于1998年加入电池研究中心，是在研发(R&D)、生产、产品企划、事业部等电池事业相关领域拥有丰富经验的顶级专家。他自2014年担任Mobile电池开发中心负责人，2017年担任小型电池事业部长， 2020年起担任汽车电池事业部长，任职期间凭借卓越的领导能力，为LG新能源核心事业的成长做出...
-
奇瑞技术附体 凯翼“拾月”冒泡|汽势新车
汽势Auto-First|张驰 二三百公里的续航，五六万元的价格，沉寂许久的凯翼携A00级小车拾月冒泡。11月22日，凯翼汽车在成都举行新车上市发布会，定位为“大车级 小旗舰”的新能源精品小车凯翼拾月以5.39-6.99万元的价格上市。 作为凯翼汽车基于全新的i-EA产品平台打造的首款新能源车型，凯翼拾月拥有颜值高、空间大、配置丰富、性能强等亮点，以88项同级领先的越级产品力引领市场进入新能源小车的3.0时代。 关于凯翼拾月名字的由来，来自研发团队的工程师为现场嘉宾做了详细介绍，“拾月”...
-
电动车终将成主流 乘联会：预计11月新能源车零售82万辆
快科技11月25日消息，乘联会最新零售销量初步推算显示，11月狭义乘用零售市场约为208万辆左右，环比增2.3%，同比增26.0%；新能源零售82万辆左右，环比增6.2%，同比增长36.4%，渗透率约39.4%。 调研显示，11月中旬乘用总体市场折扣率约为19.0%，终端优惠水平与10月底（18.9%）基本持平，经历了多轮“内卷“，厂商和经销商网络都面临较大的压力。 为保利润，部分厂商放缓价格下行的脚步，对终端竞争政策进行结构性调整，但总市场价格仍维持下行趋势不变。 主要厂商11月第一周日均零售3.79万，环比-...
-
推出换电MPV车型：上汽大通MAXUS新能源全系亮相车展
上汽大通总经理郝景贤介绍到。上汽大通已经以新能源品牌“大家”引领大家庭绿色出行，以皮卡品牌“星际”伴用户开启探索人生，以新能源轻型车品牌“大拿”成为全球新能源轻型车领导者，以全新轻客品牌“新途”，秉承“跨界融合、智慧生态、全域定制”发展理念，致力于为全球用户打造多元化轻客出行新生态。每个细分市场都比较有特色，有差异化特点。本次沟通会主要是来讲述“大家”和新能源品牌如何打通细分市场，真正做到从用户角度研究市场。 郝景贤针对媒体对欧洲反补贴调查和高速增长的关系，氢燃料车布局的问题做了回应。上汽大通今年在欧洲同比增...
-
供应链大会 | 协和新能源郭金龙：绿色清洁能源助力汽车行业迈进碳中和
11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人民政府共同主办的“2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会”在武汉经开区举办。本届供应链大会以“踔厉奋发，攻坚克难——打造安全、韧性、绿色汽车供应链”为主题，设置了“1场战略峰会、1场大会论坛、9场主题论坛”共11场会议，围绕供应链安全与布局、新型汽车供应链打造、传统供应链升级、全球化发展等热点话题进行深入交流与探讨，寻找构建世界一流汽车供应链的对策、方法和路径。其中，在11月12日上午举办的“主题论坛五：绿色发展——树立绿色发展理念，促进产...
-
人保车险|新能源车怎样买车险更划算？
随着能源产业的革命和低碳经济的发展，全球的汽车产业已经进入了新能源时代。在国家和政策和市场经济的鼓励下，我国的新能源车辆市场迅猛发展，持续八年稳居世界第一。和新能源车辆一起发展的，还有新能源汽车车险。相信很多新能源车主所关心的很主要的一点就是，新能源汽车车险和燃油车车险一样吗，怎么买更划算呢？ 新能源车险条款中的新能源汽车，指的是利用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的车辆，包括混动车（含增程式）、纯电动车、燃料电池汽车等等，而摩托车、拖拉机、特种车并不包含在内。和传统车险相比，新能源车险...
-
纯电轿车榜单 洗牌加速/自主品牌占统治地位
2023年11月13日，联合J.D. Power发布“紫檀奖·2023中国汽车保值率风云榜”榜单。我们再次围绕二手新能源车打造新能源保值率榜单，并将榜单再次完善，分出纯电动和混动车。通过榜单来看，新能源厂商的整体排名和上榜车型及保值率数值变动非常大，新能源汽车的洗牌仍在加速，本篇解读关注度非常高的纯电轿车榜单，看看您心仪的车有没有上榜。 从消费者购买习惯来说，选一辆轿车成为大部分家庭的首选，从日常代步到远途出行需求都能满足。但不断走高的油耗直接影响着消费者用车成本，一辆车大部分时间都是市区代步，于是纯电动车的...
-
新能源大考将至，东风汽车「答案」呈上
同时，这些动作也传递出一些比较重要的信息。 首先，东风的新能源技术储备成体系、成矩阵，是完整的解决方案——意味着他们能够自主研发出具备一定市场竞争力的新能源产品。 其次，东风将加快新能源市场布局，甚至是全面向新能源转型。 随着 eπ 品牌的推出，东风目前形成了数万元到 50 万元，全品类、覆盖乘用和商用的新能源产品矩阵，能够满足大多数消费者的新能源产品需求。或许，这才是发布会以「答案」命名的来意。东风有了自己的「答题思路」 在「如何决胜新能源市场」这个宏大命题上，方法论可以说是每家车企独有的「解...