外形紧致设计精致
红旗HS3的这套家族化设计，不仅极具辨识度，还用现代美学将运动和豪华表现得淋漓尽致。细节上来看，新车的前脸延续了造型方正的大尺寸进气格栅，内部填充了直瀑式的镀铬装饰条，发动机舱盖上的旗标一直延伸至格栅中段。
与此同时，分体式头灯是车头的另一设计重点，车头“飞翼”镀铬饰条与日行灯相连接，并且在上面的发光单元中引入了钻石的图案。下部主光源不仅有黑色的轮廓，还在两侧的进气口加入了战斗机机翼的设计元素，令整个车头都具备该有的运动质感。
车身尺寸方面，红旗HS3的长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距2770mm。对比起老大哥们的体型，红旗HS3的外形会略显紧致。前低后高的腰线为该车带来了一定的俯冲感，前后轮拱处的线条颇为立体，前翼子板处还融入红旗标识。
尾部设计与车头相呼应，尾灯组采用了当下流行的贯穿式设计，此外还运用了颇具厚重感的下包围设计，排气虽然采用了隐藏式布局，但整个车尾一点也不失个性。
智能配置拉满
进到车内，红旗HS3的座舱是典型的环抱式设计，方向盘采用平底设计，两侧还进行了打孔处理，握感舒适。12.6英寸的竖直触控屏相当显眼，与12.3英寸数字仪表盘组成高规格的硬件组合，车机搭载完全自主开发的“旗偲1.0”智能网联系统，可以实现语音识别、远程控制等主流功能。
在安全辅助方面，红旗HS3除了标配高德导航、倒车影像与定速巡航外，也能实现L2级辅驾，在自适应巡航中实现盲区预警与车道居中保持，并能完成自动泊车功能，让辅助驾驶不再只存在于配置列表中。
长轴距带来良好的乘坐空间
相比科技智能配置，红旗HS3的座椅造型宽大，内部填充物厚实，而且前排座椅的头枕采用嵌入椅背的设计方案，对于肩背部位的支撑比较到位。后排座椅的填充物相比前排更加厚实一些，而且坐垫长度足够，乘坐时具有更佳的承托感。此外座椅靠背支持角度调节，不同身材的用户都能找到一个相对舒适的坐姿。
另外，由于红旗HS3自身轴距够长，前后排同时乘坐身高超过180cm的成年男性也不成问题。另外后排座椅可以根据使用情况，来进行四六分割放倒，能够进一步扩展使用空间。而座椅靠背可以根据需求进行角度调整，能提升长途乘坐的舒适性。
让人惊喜的动力组合
红旗HS3提供了1.5T+7DCT、2.0T+8AT两套动力组合供消费者选择，前者最大功率为124kW，峰值扭矩258N·m；后者的动力数据相当高性能，最大功率为185kW，峰值扭矩达到380N·m，0-100km/h加速只需7.2秒，四驱版本更能进一步提升至6.9秒，在同价位车型中有明显优势。而且红旗HS3在保证澎湃动力输出的情况下，还能做到低油耗，鱼和熊掌兼得。
哪款车型更值得选？
红旗HS3一共推出了4款车型以供消费者选择，分别是2款1.5T车型和2款2.0T车型，1.5T车型包括了1.5T 勇为版（14.58万元）和1.5T 善为版（15.98万元），2.0T车型包括2.0T 可为版（17.28万元）和2.0T 四驱有为版（19.58万元）。
首先，全系车型标配了倒车雷达/影像、18英寸轮毂、定速巡航、电尾门、无钥匙启动、LED大灯、12.6英寸中控屏幕、7英寸液晶仪表、织物座椅、自动分区空调等配置。
1.5T勇为版作为入门版车型，14.58万元的价格有如此的标配配置，只能属于比较常规的水平，没有过多配备比较实用的舒适配置，在使用上会大打折扣，不是特别建议选择。
1.5T 善为版作为1.5T的高配车型，指导价为15.98万元，价格比入门款贵了1.4万元。配置方面丰富了不少，安全辅助配置上增加了L2级辅助驾驶系统，科技配置上增加了前排无钥匙进入、LED日间行车灯、自适应远近光、转向辅助灯、前排无线充电等，并且仪表盘升级为12.3英寸全液晶仪表盘。从性价比角度来看，这1.4万元的差价还是挺划算的，换来的配置基本覆盖了驾驶舒适性、安全性的配置，以对付日常使用绰绰有余。
2.0T 可为版是2.0T的入门款车型，指导价为17.28万元，比1.5T善为版贵1.3万元，在保持原来配置的基础上，换装了2.0T+8AT动力系统，升级到19英寸轮毂，而且还增加了主动闭合式进气格栅，如果对动力有很强烈需求的可以考虑。
2.0T四驱 可为版，是红旗HS3的顶配车型，指导价为19.58万元，增加了陡坡缓降、前驻车雷达、360全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位、感应后备箱、后排侧隐私玻璃、真皮多功能方形盘、自动防眩目、真皮座椅、前排座椅通风以及丹拿音响和一套适时四驱系统。这款车型配置高是无可厚非的，价格也几乎接近20万元。
红旗HS3 “大有可为”
