奥迪：“无所谓，我会降价！”
“没有托森差速器？垃圾”
奥迪：“没关系，我直降9.78万！”
“……”
开头用调侃的方式，向大家描述了一下奥迪Q5L的现状，降价让原本“不完美”的它已经连续6个月销量上涨，坐上了豪华品牌中型SUV销量榜第一名的位置，用事实向大家证明了：只要钱到位，一切都好说。
具体到价格，可以发现奥迪Q5L全系有着6万-10万内不等的直降价，划重点“直降价”，可不要和“综合最高降价”混为一谈，因此，目前奥迪Q5L的起步价已经下探到32.99万元，要知道，原价可是要39.68万元起的呀！
当然，卖得好价格是关键，但是也离不开奥迪Q5L作为豪华品牌自带的“光芒”，首先在面子上就过关了，虽然这代奥迪Q5L没有了全时四驱、8AT变速箱、托森差速器，可它是有四个圈的奥迪啊！是被大家熟知的Q5L车系啊！
其次，它的“里子”本身也不差，最起码在日常家用方面是完全没有任何问题的，尤其是从空间表现上来说，轴距达到2907毫米，对比价格更高的奔驰GLC和宝马X3也毫不逊色。
外观上，奥迪Q5L主打运动款前脸，亮黑色的六边形格栅配上包围两侧的装饰，不失协调，看起来简洁大气，前后灯组以奥迪的标准来看可能不算惊艳，好在整体看来是比较符合国人审美的。
内饰方面，奥迪Q5L没有采用最新的设计语言，科技感肯定是比不上时下一些主流的大屏设计，但豪华感还是给到位了的，无论是按键的质感还是包覆用料手感都不错，深色搭配棕色木纹饰板，不会太沉闷的同时，也有种低调轻奢的感觉，猜想得出买这台车的消费群大概属于低调、稳重、成熟和顾家的一挂。
动力方面，在售的奥迪Q5L提供2.0T高低功率两种版本可选，其中低功率版车型最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，高功率版车型最大功率252马力，最大扭矩370牛·米。传动则均是匹配的7挡湿式双离合变速箱，并提供适时四驱系统。
写在最后
总体而言，奥迪Q5L面子、里子都不差，降价后性价比也不错，它能连续6月销量增长也不足为奇了！
不得不说，随着新能源汽车的崛起，传统老牌车还是受到一定程度影响的，奥迪去年就开始降价，进入2023年的可降空间不算大，反而是宝马降得最凶，宝马X3现在价位和奥迪Q5L差不多，主打的就是你降我也降，赚钱嘛又不寒碜。
但是豪华品牌“打骨折”对品牌的负面影响还是挺大的，难免让消费者质疑老牌车企的水分，网上常有“花几十万买个车标”的声音，最后笔者也想问问大家，预算充足的情况下，你是会选择BAB还是国内一些造车新势力呢？
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