按品牌来拆分一下，哈弗品牌7月卖出了62967辆，其中新能源卖出了10105辆。哈弗品牌下可以拿得出手的有哈弗H6、哈弗大狗、哈弗二代大狗PHEV、哈弗枭龙MAX和哈弗M6。
先说说哈弗H6吧，曾经的哈弗H6那也是神车了，连续60多个月蝉联了销冠的位置，其他车企只能望尘莫及，而它之所以能够成功是因为当时哈弗精准的定位到了一个蓝海市场，满足了当时人们的用车需求，关键价格还很低，所以当时市场中可以和它竞争的产品并不多，真的就激活了整个市场，销量一发不可收拾。
虽然现在早已没有昔日的成绩了，但是它的口碑依然在，而且前阵子还传出新款哈弗H6的消息，我觉得这些都是哈弗H6销量上涨的基础，所以7月哈弗H6的销量应该要高于6月的销量。
然后再说说哈弗大狗和二代大狗PHEV吧。哈弗大狗主打的就是比城市SUV多一刻度野性，又比硬派越野多一刻度舒适，是一个比较均衡的车，既能城市代步，又能带你撒野，其实这种定位的车还蛮符合当下人们用车需求的，哈弗抓的挺准，而且7月25号又迎来了哈弗大狗的换代车型，产品力进一步提升，所以不管是老款低价清库存还是新款更强的产品力，其销量继续上涨也在情理之中。
二代大狗是PHEV车型，它没有越野属性，主要就是用来城市代步的，不过它的外观和上代的哈弗大狗是基本一致的，也有着硬派SUV的外观，而且它是插混系统，所以很省油。也算是满足了另一部分人的需求——它们只需要个样子就行。
哈弗枭龙MAX是哈弗龙系列的第一款车，在Hi4架构下，用两个电机就做到了四驱的效果，既降低了油耗同时价格也下来了。当然油耗低并不全是因为电机的问题，它还有有多种工作模式，而目的就是根据当时的工况找到最经济的工作方式。并且它也有不错的越野能力。哈弗龙系列是哈弗品牌的一种新的尝试，其实就是哈弗在向新能源转型过程中诞生的产品，是对未来新的思考。
最后再说一下哈弗M6，哈弗的M系列定位紧凑型SUV，与H系列相比，它的定位更低，是入门家用SUV。
第二个是魏牌，7月销量是6652辆。
其中魏牌蓝山的销量是5566辆。再来看看6月的表现，魏牌整体的销量是6602辆，其中魏牌蓝山是5506辆，所以整体的变化并不大，不过魏牌蓝山已经连续三个月实现了环比增长，有爆款的潜力了。
魏牌蓝山定位中大型SUV，车内采用了2+2+2的布局，内部空间非常够用，前排和第二排的舒适性配置都很足，第三排也有座椅加热功能，特别适合家用，车内有MPV的感觉，绝对的奶爸神车。另外这台车我也开过，底盘太舒服了，在长城汽车中绝对是靠前的驾驶质感。有很多人都把它和理想L8做对比，你们觉得谁更好呢？有机会出一期对比的文章，看看它们谁比较好。
第三个是欧拉品牌，在7月的销量是10116辆，同比增长了14.58%。
欧拉品牌的欧拉好猫贡献了绝大部分的销量。根据它在6月的销量来看，7月可能在九千往上了，在6月小型车的销量排行榜中，它排在第四，而前三名是比亚迪海豚、比亚迪海鸥和五菱缤果，这三个可都是狠角色。而且在2023年的某平台夏测中，它的极限高温满载续航达成率、极限高温车内甲醛和整车的安全性等测试中都表现不错，这些都促进着其销量的上升。
就产品本身而言，可爱的外观、不错的续航、美丽的价格和灵巧的身形等，让它非常适合城市通勤代步和近郊旅行，是都市年轻人的不错选择，尤其是女性。
下面是坦克品牌，其7月的销量是13490辆，同比增长了8.15%，其中坦克500Hi4-T的销量是2023辆，总订单量已经累计超过8000辆了。
坦克300是该品牌的主销车型，帅气硬派的外观、不错的越野性能、再加上比较合适的价格，让很多消费者花更少的钱就拥有了一辆属于自己的越野车。油耗或许是它比较致命的问题，但是有消息显示，坦克300的PHEV车型就要来了，此车型一出，真的就找不到不买它的理由了！
然后是坦克500，同样有着霸气的外观和不错的越野性能，但是外观更像城市SUV，偏商务。而且之前还看到俄罗斯用坦克500做护卫车，真是太给中国人长脸了。不过它的定位更高，价格也更高，而且油耗同样是硬伤，但是坦克500推出了48V的轻混系统，其油耗会得到一定的改善，再次基础上，坦克500的销量只会更高。
最后是长城的皮卡汽车，其7月的销量是15841辆，1-7月的累计销售是118437辆，同比增长了6.97%。
长城炮7月的销量是11432辆，已经累计35个月销量过万了，蝉联皮卡销冠的位置。长城是很擅长做这种车的，它们也是做这种车发家的，经验很丰富，在皮卡市场中已经有了一定的统治地位，而且还没有达到瓶颈，所以其销量只会更高。
最后
大家有没有发现，长城很擅长挖掘人们的用车需求，当然这是所有车企都要做的事情，在这个以消费者为中心的市场，竞争还这么激烈的市场中，谁能真正看懂消费者谁才能赢得市场。
