海豹DM-i
预售价18-25万
外观方面，海豹DM-i采用海洋网专属的海洋美学设计理念打造，从水滴、涟漪、海浪中汲取设计灵感，凌厉的大灯组造型搭配无边界的前格栅，呈现出非常运动的视觉效果。侧面呈现出明显的轿跑设计风格，分段式腰线、悬浮车顶以及低风阻的轮圈等元素的运用，让整个侧面有着极强的运动气息。尾部采用主流的贯穿式尾灯设计，内部结构非常精致，点亮后具有很高的辨识度。
内饰部分，基于“海洋美学”设计理念打造。仪表台采用左右对称设计，两侧卷起的“海浪”托起横贯整个仪表台的黑色面板，打造出带有悬浮感的视觉体验。另外，新车的仪表盘采用三块大尺寸大屏的组合（15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表以及W-HUD抬头显示系统），科技感还是很不错的。
动力方面，提供1.5升和1.5T两套DM-i混动系统，其中，1.5升发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，匹配最大功率为145千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机；1.5Ti发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，匹配最大功率为160千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机。纯电续航里程或依据不同车型提供121km和200km两个版本。
深蓝SL03增程版
指导价：17.19万
外观方面，长安深蓝SL03整体显得十分科幻动感，很是符合主流年轻消费者的审美胃口。俯冲造型的前脸设计，给人一种运动轿跑的既视感。车身侧面，整车线条丰富流畅，搭配大溜背式的造型与隐藏式门把手，十分优雅。车身尾部采用了十分夸张的设计，贯穿式尾灯布置车尾上部分，与尾箱一体成型的尾翼融为一体，具有一定的辨识度。
内饰部分，采用简约的设计理念，相比于前卫个性的外观设计，看起来更有居家感可言。10.2英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控大屏全系标配，中控大屏还支持左右最大15度的旋转功能，便于主副驾更方便地操作屏幕功能。智能配置层面，长安深蓝SL03标配智能整车域控制器长安智慧芯以及配备高通8155芯片的智能座舱域控制器，能支持整车OTA升级。
动力方面，增程版其增程器采用1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率70kW，电机最大功率160kW，电机最大扭矩320N·m，CLTC标准下的综合续航里程可达1200km，纯电续航可达200km以上。
哪吒S增程版
指导价：20.28-24.28万
哪吒S的造型非常动感，原创度非常高。新车前脸采用了封闭式的格栅设计，通过硬朗的线条让整体更具有立体感。与此同时，新车的大灯采用了分体式的造型，让整个前脸看起来更具有个性。车身侧面包括一个动感的腰线，同时，尾部向中间收拢，展现出动感的溜背造型。尾部贯穿式的尾灯，辨识度还是非常高的，细节打磨的非常到位。
内饰方面，同样是极简的设计，木纹饰板、钢琴烤漆以及皮质装饰都安排到了。此车以“四屏交互”为核心，包括17.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸副驾专属影音屏、AR-HUD抬头显示、13.3英寸隐藏式仪表屏。为了确保四块屏幕均能流畅运行，哪吒S采用了高通8155芯片。
动力方面，增程版车型最大功率170kW，最大扭矩 310Nm，CLTC综合工况下纯电续航里程提供200km和310km可选，WLTC工况综合续航里程分别为1060km和1160km，3.3kW功率的V2L外放电功能更是露营玩家出行必备。
三款车型的简单介绍说完了，下面就来看看这三款车的对比吧。
还是那句话，外观上就是萝卜白菜各有所爱，没啥好说的。直接看车身和空间，在车身尺寸方面，海豹DM-i正好处在中间位置，车身长度与哪吒S一样，轴距和深蓝SL03一样，这也让海豹DM-i、哪吒S在视觉效果上比深蓝SL03更有优势。整体来说，这三款车的空间感大差不差。
在动力上，三款车都是采用1.5L的内燃机加电机的组合，因为混动模式的不同，海豹DM-i在电量充足的情况下是占据一定优势，综合最大输出功率可以达到226KW，综合最大输出扭矩可以达到360N.m，在账面上数据上是明显优于其他两款。
续航方面，三款车中深蓝SL03和哪吒S的纯电续航里程都在200KM起步，而海豹DM-i1.5L版本的纯电续航里程仅仅只有121KM，1.5T版本纯电续航里程是200KM。
底盘方面关乎驾驶乐趣，哪吒S搭载前双叉臂后多连杆的独立悬架，配上后轮驱动，不仅底盘硬件在线，驾驶乐趣也丰富。海豹DM-i同样是在悬挂上采用了前双叉臂后多连杆的运动底盘，并引入了iTAC扭矩控制系统，对于驾控和舒适性都有不错的提升。深蓝SL03的前麦弗逊后多连杆在硬件上略差一等，不过有了后驱的加持，整体的感觉不会太差。
三款轿跑车已经说完了，优略势也摆清楚了，最后怎么去选就看你自己的喜好了。
