作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
以后来者身份进入国内中型豪华SUV市场的林肯航海家，此前凭借同级罕见的V6发动机以及极具竞争力的价格成功圈粉。如今，随着众多竞争对手完成产品更新，航海家原有地位受到一定冲击，至此，林肯率先将其换代。据车质网数据显示，截至发稿，2023款长安林肯航海家自上市以来投诉量仅为1宗，短期质量口碑表现稳定。那么，2023款长安林肯航海家能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的长安林肯航海家。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2023款长安林肯航海家大多数部位的缝隙均值表现尚可，但也存在部分关键测试点缝隙均值偏大的情况。另外，发动机舱盖与两侧前翼子板缝隙均值相差较大，对测试结果造成一定影响。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2023款长安林肯航海家整车漆膜平均厚度约为127.3μm，数据层面达到高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖的漆膜厚度最低，左后翼子板漆膜厚度已经超过高级车标准值。总的来说，该车虽然整车漆膜厚度表现不错，但喷涂均匀性仍有待提升。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2023款长安林肯航海家的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2023款长安林肯航海家在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，测试数据显示，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为42.3dB、51.5dB和59.2dB。通过与下面几种不同环境下噪声值对比来看，2023款长安林肯航海家对于发动机噪音抑制表现良好，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款长安林肯航海家的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为67.7dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多干扰。
在静态车内振动测试环节，怠速状态下，2023款长安林肯航海家对于发动机传入车内的振动抑制良好，且方向盘处的数值为0。在负载状态下，车内各部位数值均有明显提升，特别是前排座椅，测试数据出现明显升高，体感略微有些明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备箱进行了测试。经过测试，2023款长安林肯航海家整体表现达到了豪华品牌应有的水准，方向盘调节范围较大，方便驾驶员找到合适的位置。前排座椅功能较多，同时还配备了可调节的腿托，舒适性更佳。不过，在测试过程中专家评审团发现长安林肯航海家前后方视野表现一般，整体还有提升空间。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2023款长安林肯航海家在设计方面令人印象深刻，车辆前后均配有贯穿式LED灯带，搭配前脸可发光的品牌LOGO，给人以较高的识别度。发动机舱盖采用了双液压杆支撑，启/闭较为轻松。不过，由于该车采用了隐藏式钥匙孔，使用起来并不太方便。
在内部感受评价中，2023款长安林肯航海家采用了同级罕见的双23.6英寸环抱式连体屏幕，该屏幕还具有Mini LED Local Dimming背光技术，可实现4K UHD超高清分辨率。在材质上，车辆内部采用了大量皮质材料包裹，触摸手感出色。此外，车内还保留了部分实体按键，保证了日常实用性。
但不足之处在于，该车中央扶手虽说面积较大，但长度不足，且不支持位置调节，对手肘的支撑性一般；在后排，两侧头枕较为柔软，可中间头枕尺寸略小，内部填充物较硬，舒适度一般。
在车内空间方面，2023款长安林肯航海家展现出了一台中型SUV应有的水平。前排头部、后排头部以及腿部都有较大空间。此外，该车内部储物空间较多，物品取放较为便利，需要指出的是，操作台下方贯穿式储物格开口较小，取放物品时便利性欠佳。后备厢内部较为平整，后备厢在常态下容积为822L，当座椅放倒后，空间扩展至惊人的2463L。但不足之处在于，后备厢内部并未配备锚点，实用性欠佳。
2023款长安林肯航海家搭载了SYNC+智能车机系统，同时还配备有高通骁龙8155芯片，整体操作流畅度得以保证。不过倒车影像画面在中控台顶部的双23.6英寸屏幕中显示，且画面较小，日常观察时略有不便。人机交互方面，车机系统可识别多媒体、导航以及空调调节等指令，驾驶员给出指令后，反应较为迅速。
2023款长安林肯航海家搭载了2.0T双喷射涡轮增压发动机，发动机最大功率192kW，最大扭矩390N·m。传动方面，与发动机匹配的是8速自动变速箱。在实际体验中，该车提速较为轻盈，且动力输出较为干脆，整个提速过程没有任何拖沓的感觉。在运动模式下，动力输出更为直接且推背感更强。
2023款长安林肯航海家的制动踏板脚感舒适，在高速下急踩刹车时，刹车力度表现较为线性，全力制动时车辆姿态较为平稳，给人以强烈的信心。
2023款长安林肯航海家的转向系统比较轻盈，反馈力度也当属同级别主流水平。在高速行驶时方向盘会略显沉重，给驾驶员足够的驾驶信心。
2023款长安林肯航海家配备了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合，同时还配有CCD自适应悬挂系统，该系统可实时监控车身状态，自动调节减振器阻尼，增加舒适度。
2023款长安林肯航海家全系搭载了L2级自动驾驶辅助系统，包括了车道偏离预警系统、前方碰撞预警系统以及车道保持辅助系统等，行车时可跟随前车自主刹停。跟车距离支持4档调节，最近档位与前车距离略远，容易被其它车辆加塞。而当有车辆加塞时，主动刹车系统会介入。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2023款长安林肯航海家在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据方面，该车个别部位缝隙均匀值偏大，对测试结果造成一定影响，同时整车的漆膜喷涂均匀性也有提升空间。此外，该车座椅功能较多，舒适度值得肯定。在主观感受层面，该车内外设计和用料给人留下了深刻印象，但在细节上，例如后备箱无锚点、后排中间头枕略小、中央扶手长度不足等还可以进一步优化。综合来看，2023款长安林肯航海家的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。
