但是回到购买层面，很多消费者仅仅只是听说过它们的名字，但其实却没有那么了解这三款车型，这就导致用户们在最终抉择的时候时常陷入左右为难的境地，所以今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底哪一款运动家轿更加适合年轻消费者吧。
外观对比
本田思域在细节上的提升较为明显，23款思域更加的时尚、动感了，其前脸采用不规则进气格栅设计，内部做了熏黑式处理，并且与两侧大灯组巧妙相连，连贯性不错，看起来十分犀利，在底部前保险杠处也增加了一些类似于前唇的运动套件，主要是为了进一步提升整车的运动属性。
本田思域分为三厢版车型和两厢HATCHBACK版车型，从车身侧面来看，HATCHBACK版车型显得干练，首先采用凌厉的腰线进行勾勒，从车头延伸至车尾，力量感不错，思域两厢版长宽高尺寸：4548*1802*1415mm，轴距：2735mm；三厢版车型长宽高尺寸：4674*1802*1415mm，轴距：2735mm。为了极度追求操控性而选择两厢车型的年轻人，只不过占少数，因为我们都知道两厢车的操控性虽然更好、更出色，但整体空间表现远不如三厢车。
而本田思域的两款车型尾部基本保持一致，尾部的掀背式设计是整车的最大亮点，两侧的主车灯组为C字型，与上一代车型形成了明显的差别。下方用银色镀铬饰条勾勒出了双边两出的排气管，口径尺寸不小，看着性能也不错。
长安UNI-V的前脸造型，无实体结构的进气格栅被密集的律动方块所覆盖，它跟导流孔、大灯都没有产生直接联系，但视觉上却显得是尤为科幻。这样的组合形式较新颖。左右两侧是分体式的LED日间行车灯，前下方是左右各一的燕飞式黑色三角形设计，前脸底部使用的是横排梯形格栅进行修饰，整体给人的感觉非常个性化。
长安UNI-V的车身侧面就没有复杂的设计了，前车门的底部做了腰线轻微上提，在前后车门底部进行了微凸的一个点缀，门把手做了隐藏，黑色后视镜，黑色条辐式轮毂，覆盖车身的腰线，所有元素均突出新车运动的一面。长安UNI-V的三围会来到4705/1838/1430mm，并且2750mm的轴距则将会延展它的掀背车身，让其表现出更强烈的肌肉感。
当然了，长安UNI-V的车尾除了带状尾灯与全系标准设计的扩散器外，底部随着运动外观套件带来的双边共四出排气尾喉、除此之外，运动轿跑标配的大溜背设计也没有缺席，车身侧面更是有着几分奥迪A7的优雅气质。
传祺影豹R的外观设计与普通版车型有很大的区别，和影豹赛道版有着相同的设计，运动氛围直接拉满。前脸配备网格结构进气格栅，并在左侧设计有红色R标，前包围也采用了有专属的运动套件。另外，该车还使用了黑色外后视镜罩以及轮辋，配备橙色刹车卡钳。凶狠的车头搭配激进的空气动力学套件，非常引人注目，更大面积的网状进气格栅能保证更好散热效果。
从车身侧面看去，影豹R呈现给我们的是运动低趴的视觉效果，凌厉动感的线条勾勒出了层次感，翼子板位置的红色“R标”突出了浓郁的赛道气息。影豹R的长宽高分别为4753×1850×1432毫米，轴距2736毫米。
车尾部分，影豹R原厂自带尾翼，确实足够凶狠，再加上后包围上的装饰件，以及夸张的扩散器设计，双边共四出的排气配上熏黑的尾灯，运动效果直接拉满，整个车尾可谓是“战斗格”十足。
内饰对比
日系车的内饰向来也是国人吐槽的重灾区，因为日系车善于节省制造成本，内饰的设计总是有种跟不上潮流的感觉。所以本田思域在内饰上也做出了比较大的改动，贯穿式空调出风口、悬浮式液晶显示屏和液晶仪表盘的搭配，为其带来了一些精致感和科技感。车机多媒体功能方面，采用9.0英寸触控式液晶屏，以及10.2英寸全液晶仪表盘。
不过本田思域的换挡杆还是很传统，和它同价位的很多国产车都使用了更有科技感的旋钮式电子换挡杆或拨杆式换挡杆，而它还是直排式的机械式挡杆。这种挡杆的好处是存在感比较强，开车时换挡操作也很方便，缺点就是不够时尚，占的地方有些多。
坐在长安UNI-V的前排，内饰设计也有着可圈可点的表现。依旧是延续了UNI引力系列的风格，走的是简约的风格，但科技方面的表现依旧优秀，仪表盘的设计很特别，采用三块屏幕组成，显示信息更为丰富，中控上也有一块悬浮式液晶屏，搭配电子档把，科技味十足。方向盘采用的是3+10.3+7英寸的三联屏仪表，左侧显示速度，中间显示车辆状态，右侧显示转速和安全带情况。
内饰设计方面影豹R与普通版车型几乎一致，但为了加强运动氛围的营造，影豹R新增了红色UI主题，最直观的还是中控台上搭载双10.25英寸仪表盘+10.25英寸中控屏幕，加入RACE模式，仪表盘新增换挡提示，中控屏则会显示涡轮压力、机油温度、机油压力、水温、进气温度等性能参数，更符合性能车的身份。
动力对比
动力方面；本田思域燃油车型搭载1.5T 发动机，发动机最大功率134 kW，发动机峰值扭矩240 N.m，发动机最大马力182 Ps，传动部分，匹配无级变速箱（CVT）。而油电混动车型搭载2.0L发动机，发动机最大功率105 kW，发动机最大扭矩182 N.m，发动机最大马力143 Ps，电动机最大功率135 kW，电动机峰值扭矩315 N.m，电动机最大马力184 Ps，传动部分，匹配电子无级变速箱（E-CVT）。
动力方面，长安UNI-V的1.5T版本，有着最大功率188Ps，最大扭矩300N·m的账面参数，而最大功率233Ps/最大扭矩390N·m的2.0T发动机，还会更换上爱信8AT变速箱，更是将长安UNI-V的动力提升很多。
传祺影豹R为前驱布局，新车搭载一款2.0T发动机，发动机最大功率265Ps，最大扭矩400N·m，匹配8AT变速箱。这个参数表现目前在国内2.0T发动机中算是比较顶尖的水准了，可媲美高尔夫R、思域Type-R、2.0T保时捷718等车型。
