先来看看全新奔驰E级的动力系统，W214代奔驰E级这次是全系搭载M254 2.0T发动机和ISG智能电机系统，没有犯老毛病使用1.5T发动机。E 260 L车型最大功率为204马力，峰值扭矩320牛·米；E 300 L最大功率为258马力，峰值扭矩400牛·米，ISG智能电机还可额外提供17kW动力。国产E级的动力数据相比海外版没有进行阉割，E 300 L车型0-100km/h加速可以达到6.6秒。未来，还将会有插电混动版E 350 e L车型。
外观上，全新奔驰E级依旧有立标版和大标版，比较有特色的设计就是复古式“花生大灯”，大标版则使用“满天星”格栅，格栅+两个Logo，共有214个三叉星徽，对应W214的底盘代号，属于奔驰设计师给消费者的一个彩蛋吧。
来到大家最关心的配置方面，可以说E 260 L也就是最入门的版本能不买就不买，因为很多常用配置都需要选配，具体可以看下图：
买E 300 L时尚型肯定是能做到花最少的钱办最多的事，也是从这个配置开始标配整套智能领航辅助MAX系统，包含车道级导航、导航辅助驾驶、智能领航辅助Pro、预防性安全系统、座椅脉冲侧碰撞保护功能。为什么说全新奔驰E 300 L时尚型是花小钱办大事，因为奔驰是全球首个拥有L3和L4双持证的车企，说明它的辅助驾驶系统已经达到了全球领先高度。
全新奔驰E级可实现L2+导航辅助驾驶，并且是率先在中国市场推出，在高速和城市快速路上可以自动变道、自动超车、自动远离大车、自动驶入或驶离匝道，从试驾体验来看，这套系统给人的感觉就是更贴近真人开车，需要加速的时候很坚决，但也不会像纯电车那样给人晕车感。此外，还有座椅脉冲侧碰撞保护功能，它可以在车辆遭受侧面撞击时，座椅护翼可以推一把乘客的腰，以此来尽可能远离碰撞区。
然而在E 300 L时尚型上，头枕加热、方向盘加热、后排座椅加热、电调后排座椅、后排座椅通风等还是需要选装，但这些东西在入门版E 260 L上大部分都是非标配而且还不能选配，可以说是无限接近于0的舒适性。因此，E 300 L时尚型不仅拥有更强的动力，还有各种常用功能，价格贵了5万多，是笔不小的钱，但是花的还算值，因为这是实实在在能提升用车体验的。
顶配的E 300 L肯定是拥有了绝大多数配置，特别是本次奔驰E级的特色配置，比如乘客显示屏、MBUX超级屏、车内自拍摄像头以及整套智能领航辅助MAX等，但是头枕/方向盘/后排座椅加热仍需选装。顶配豪华型比时尚型贵了三万，所以如果不是预算卡的太死，全新奔驰E级可以无脑冲顶配，和别的品牌不同，奔驰并没有给顶配车型配太多“花瓶”配置，像柏林之声4D音响，只有顶配是标配，剩下两款配置都需要10400元选装，再加上前面的副驾驶屏、MBUX超级屏等，这三万花的非常值。
顶配车型没有任何选装的情况下，全新奔驰E级落地价大概在61万左右，这个价格确实非常高，相比于同级别奥迪A6L和宝马5系的中高配车型贵了至少10个W。不过话说回来，一款全新车型，又有大量全新配置加入，这个价格好像也不是不能理解，诚然这个价格都能买二手9成新的国产宝马X5，但使用感受上和奔驰E级完全不是一个档次了。
