从外观来看，新款奔腾B70也进行了调整，换装全新的前脸造型，由原来的六边形进气格栅改为分体式灯组和横幅式进气格栅的结合体，同时换装全新品牌Logo，整体看上去和老款车型明显有了差距，同时新车此次提供了四种外观配色，标配了LED前大灯组和发光前Logo，高配车型还有迎宾照地灯的配置。
在车身侧面和尾部，新款奔腾B70和老款车型基本保持一致，同样也是流畅的车身线条和贯穿式尾灯，尾部下方还有双边共双出的排气布局，低配和高配分别提供18英寸和19英寸铝合金轮毂。而在尺寸方面，新款奔腾B70的长宽高分别为4855/1840/1455毫米，轴距为2800毫米，其车长较22款车型增加了45毫米，其尺寸作为中型车是合格的，但并未达到主流水平。
来到车内，可以明显发现新款奔腾B70较老款车型的内饰也有一定调整，虽然依旧沿用了一体式的屏幕，但取消了老款车型的空调控制面板，整个车内的设计更加简洁，并且采用全新拨杆式换挡方式，方向盘中间也换装了全新的品牌Logo。需要注意的是，新款奔腾B70的两块屏幕黑边都比较宽，车内的流畅性还不错，也支持华为的Hicar，这一点是比较不错的升级，对于可以使用华为手机互联的朋友来说比较友好。
在动力部分，第四代奔腾B70采用2.0T发动机和爱信6AT变速箱的动力组合，这款发动机也是一汽集团旗下经常能看到的一套动力，在红旗H5身上也有配备，最大功率为165千瓦，最大扭矩为340牛·米，其表现并不能说很好，但也没有说太差，属于中规中矩的类型。而从实际上来讲，第四代奔腾B70的这套动力组合也算经历了很长时间的市场检验，其动力响应除了起步稍微慢一些以外，其他行程下表现良好，也符合一台2.0T发动机的基本水平，到了中后段再加速的时候，其动力储备也比较充足，爱信6AT的变速箱可圈可点，能把动力理得很顺，让动力衔接更加顺畅。
不过需要注意一点，新款奔腾B70的WLTC工况下百公里油耗就达到了7.1L，实际的百公里油耗9个出头，而且这款车喝的也是95号汽油，所以其用车成本并不会低。
