能耗超A级，百公里亏电也才3.98L？
五菱星光搭载了刚刚发布的灵犀混动和神炼电池，同时基于全新原生新能源架构打造，其搭载的1.5L混动专用发动机最高热效率达43.2%，可以实现3.98L/100km的亏电油耗，不充电只用油的情况下，百公里成本也仅33元。另外综合续航1100km，不仅是通勤还是跨城出行，也都没有里程焦虑。另外，无论市区堵车还是高速巡航工况下，这套混动系统的电机始终能保持高效：电控最高效率达到98.8％，超过90％的高效区占比高达94％，再加上电磁式DHT的加持下，能实现0.1秒的急速响应。总体而言，这套混动系统不仅拥有超低的油耗，且动力响应迅速且平顺，可以媲美纯电车的反应速度。
除了这套插电混动系统之外，五菱汽车投入超过1000万元，进行多轮风洞、造型特征优化，针对17处外观细节进行优化打磨，最终让星光的风阻低至0.228Cd，提升整车的节能效率，续航可以增加56km，星光不仅颜值好看，产品力也是很在线。
舒适超A级，不仅仅是空间和大屏？
星光的内饰风格给人感觉简洁温馨，中控台上方采用皮革包裹，并且还有仿木纹的饰板，但星光的内饰亮点不仅仅只有这些。
两款大屏是目前汽车内饰的主流配置，星光也不例外，配备8.8英寸的数字仪表屏和15.6英寸的中控屏，超大悬浮式中控屏搭载了Ling OS，屏幕内部的显示清晰度、色彩质感，以及响应速度都很到位。另外，五菱星光的前后两排分别设置两个USB接口，充电功率最高可达20W，无论是前后排乘客都能享受的便捷高效的充电功能。此外，星光的座椅后排设计了6处出风口，并且配备ISOFIX 儿童安全座椅接口，细节设计非常用心。
星光的空间不仅仅宽敞，还拥有MPV般的灵活性。其配备了“环抱舒压”座椅，采用软硬分区设计，座椅两侧的支撑性也很到位。第二排过道空间达390mm，前排座椅移至最前端，第二排腿部空间最长可以超过1米，并且前排座椅支持向后180度全平放倒后可与后排坐垫齐平连成“躺椅”，配合15.6英寸的中控大屏，超A级家轿瞬间升级成为家庭影院，试想一下，周末出游开累了还能把前排座椅放倒，形成大平层空间，好好地休息一下。
安全超A级，必须为人民着想？
现如今，消费者对于新能源的安全问题非常的关心，而为人民服务的五菱在安全问题上绝对有保障，五菱星光的安全也是超A级的。
五菱星光采用了最新发布的神炼电池，神炼电池的电池包采用了五菱独创的MUST结构，该结构设计能有效将电池系统的结构强度提升10%以上。而神炼电池的电芯采用行业首创的“问顶技术”，从电芯内部结构、固液界面和材料体系等方面进行优化设计，确保了电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火等危险情况，极大提升了电芯的安全，不仅针刺不起火，经过三分之一针刺，还能保持正常循环，就算是发生碰撞也能避免爆炸伤害。在安全方面，星光可算是下了功夫的。
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