我就知道你会说别克微蓝6是一款轿车，它和起亚EV5这样的纯电SUV完全没法比。但在搞事情这方面，通用汽车真是一把好手，他们能把续航超过400公里的紧凑型纯电轿车的价格打进10万内，当然也有其他制霸对手的本事。比如说别克E5新增的别克E5先锋版，比起2023款别克E5智享标准续航版来说价格直接调低3.9万元。如是，价格也就来到了16.99万元。
如果你还是无感的话，你得知道别克E5可是一款中大型纯电SUV，而作为起亚中国首款国产纯电动车的起亚EV5.只不过是一款紧凑车型。抛开品牌、性能和配置，就看这壳子就问你愿不愿意多花一万块把你的车型往上多调两个级别?
这不是说起亚EV5就一定很菜，对起亚而言这是一款不能输的车型。从目前曝光的信息来看，起亚EV5的实力也并不弱。起亚EV5采用了比亚迪的磷酸铁锂电池。在配置方面也挺猛的，主驾驶零重力舒压座椅、一体式悬浮中控屏、哈曼卡顿音响、后排折叠桌板，以及4升的中央抽屉式冷暖保温箱等等。另外还标配L2级智能驾驶辅助系统，支持OTA整车远程升级。从这几点来看，起亚EV5的产品力还是挺强的，本来和别克E5不存在竞争关系。
只是没想到别克E5提早出了个16.99万的先锋版，硬生生杀入紧凑型纯电SUV的市场。虽然别克E5先锋版在配置上做了部分削减，但它毕竟是一辆中大型纯电SUV，别克E5先锋版尺寸为4892/1905/1681毫米，轴距为2954毫米。起亚EV5尺寸为4615/1875/1715毫米，轴距为2750毫米。在动力和续航上没有缩水的前提下，别克E5先锋版显然是想用硬实力打掉友商想用花里胡哨营销手段的想法。
别克E5先锋版前置单电机最大功率180千瓦，百公里加速为7.6秒，极速为180公里每小时，搭载68.4度电的三元锂电池包，电量从30%到80%需28分钟，CLTC工况下，满电续航里程为545公里。相比之下，起亚EV5海外版本的长续航版能超过700公里，据说零百加速能达到5.2秒。这样来看，起亚EV5在性能方面还是值得期待的。
聊一下销量问题，在国产造车势力和新势力的打击下，韩系车一直处于比较尴尬的状态。韩系车全品牌九月份在华销售了25188台，还不如大众朗逸一款车的销量。韩系厂商似乎特别沉得住气，欧洲老牌车企都在和新势力搞合资，起亚和现代仍在闷头玩自己的。
