放以前，宝马M系列、奔驰AMG、奥迪RS等BBA性能车，会是首选；至于自主品牌，似乎与超跑这个领域“绝缘”，可选的国产超跑，少之又少，性能表现也与BBA们有一定差距。这使得不少国内车迷感慨，自主品牌汽车市场是“超跑荒漠”，他们渴望有一台咱中国人自己的量产超跑。
现在，这一现状或许将要改变：10月27日，极氪001 FR正式上市，售价76.9万元起，号称“地表最强纯电超跑”。甚至，“友商们，五年之内也造不出来” 。
那么，有了极氪001 FR，咱还需要花大价钱再去考虑BBA的超跑吗？
零百仅2秒出头！堪称国内最速纯电量产车
什么是超跑？风驰电掣、迅雷不及掩耳等等，都是超跑的特质。说得直白些，超跑就是要快！像售价145.38万元的奥迪RS 6，百公里加速时间仅需3.6秒；厂商指导价133.88万元的奔驰AMG GT，零百加速时间仅为4.5秒，都堪称“性能怪兽”。
那极氪001 FR呢？零百加速仅需2.02秒，这就是极氪001 FR交出的答卷，这样的加速成绩，甚至力压奥迪RS 6、奔驰AMG GT等百万级超跑一筹。
而且从汽车媒体试驾体验来看，他们表示，如果是第一次驾驶极氪001 FR，可能要做好“晕车”的准备：这款性能怪兽动力实在强劲，即便是收着开，依然能感到强劲的动力输出。
所以说，驾驶极氪001 FR一定要做好心理准备，毕竟我们要面对的是一台性能“猛兽”。
要知道，为了打造极致性能，极氪001 FR采用了4电机布局，同时得益于全栈800V高压系统，极氪001 FR能让电机功率做得更大，实现性能的全面爆发，将整车动力提升至1300ps！而且极氪001 FR还将前双电机总成宽度缩减至558mm，保证前悬架刚性和支撑性的同时，还能获得更强动力，满足用户对性能的高度期待。
卷的可不只是性能
值得一提的是，极氪001 FR卷的可不只是性能，它还有许多拿得出手的“黑科技”。
就拿电池技术来说，极氪001 FR搭载全球量产首发800伏麒麟电池，不仅体积利用率突破72%，充电时间从10%到80%也仅需15分钟。
也就是说，有这套电池组的支持，极氪001 FR不仅可以在三电安全方面领先同级，让用户安心出行，还能确保激烈驾驶情况下的性能表现。
而且极氪001 FR还铆足劲儿，要做智能电动届的“三好学生”：以智能互联配置为例，极氪001 FR搭载了高通骁龙8295芯片，这颗芯片是采用了5nm工艺制程的第四代座舱芯片，算力几乎是8155芯片的8倍，对于智能化冗余空间提供了更强大的支持。
与此同时，极氪001车系还正式开启 ZEEKR OS 5.0 版本的推送，为用户带来了全新智能交互体验，并落地了哨兵模式、RSPA 遥控直入直出泊车等多项功能。
有一说一，在安全、智能等领域，极氪001 FR的实力也是高水平。
不断向上，极氪要做中国超跑的“精神图腾”？
极氪001 FR的实力，堪比BBA的超跑，甚至一定程度上实现了超越，并且在极氪001 FR的背后，我们还能看到极氪品牌的不断向上和突破极限。
自2021年10月23日开启交付以来，极氪持续刷新交付记录的同时，还在技术领域“疯狂自卷”，而且这样纯粹的“自卷”更像是一种自我进化，让极氪在技术层面达到了相当的高度。
这样的“自卷”为极氪打造极氪001 FR奠定了良好的技术基础，让极氪001 FR拥有以远超国标的严苛标准打造的极致安全、极致高效的“新三电”系统，还搭载全球首次量产上车的卫星通信技术。
再从现在的市场环境来看，自主品牌花大力气下大成本去开发超跑是件吃力不讨好的事情，毕竟超跑市场规模不算大，但投入巨大，甚至叫好不叫座，已经成为超跑涉足性能车市场的常态现象。
但极氪却愿意做“吃力不讨好”的事情，愿意在核心技术上“较真”，就像极氪CEO安聪慧说的那样：“电动车赛道是一场马拉松，极氪要用百米冲刺的速度跑这场马拉松”！即便BBA等传统豪强，拥有深厚历史积累，极氪也要凭借一己之力撕开超跑市场瓶颈，为中国品牌创造更多可能。
正如凤凰周刊编辑所写：极氪作为领跑豪华智能纯电赛道的中国品牌，旗下极氪001FR定位纯电猎装超跑，无惧与国外千万超跑正面PK，这标志着极氪也将进入新的阶段，引领着电动车新时代浪潮。
结束语
卓越的性能、出色的安全和智能表现，让极氪001 FR比肩世界级超跑，有机会“一览众山小”。在极氪001 FR身上，我们更是看到了极氪品牌拥有不服输的精神，在核心技术上精益求精，进化得愈加“凶猛”。
