售价的下调总是伴随着配置的减少，比亚迪宋Pro DM-i冠军版71KM领航型就减少的6项配置，并成为全系唯一未搭载220V外放电的车型，在买车时大家可要好好斟酌了～
相较于此前的入门车领先型，这款新车还减少了全景天窗、外后视镜自动折叠/电动折叠这两个功能，此外像全景天窗以及天窗遮阳帘也未有配备，四门车窗一键升降也更换为主驾车窗一键升降。
比亚迪宋Pro DM-i冠军版的长宽高尺寸分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，定位于紧凑型SUV。其余的颜值和内饰方面，新车和现款在售车型相比并无变动。
今年8月，比亚迪宋Pro DM-i 卖了1.9万台，在销量上依旧稳定发力。要知道，中国家庭的用车需求主要就集中在一辆车上，相比纯电车型，没有里程焦虑又兼顾使用成本的混动车型更能覆盖大多数人的用车需求，这也是最近两年混动车型热销的重要原因。
在混动市场上，比亚迪的DM-i系统是当之无愧的带头大哥。皓瀚DH-i 则是气势汹汹的后起之秀。当两辆车同台竞技，谁会更适合上班族呢？
此次发布的比亚迪宋Pro DM-i冠军版71KM领航型搭载1.5L+单电机动力系统，发动机最大功率达81kW，峰值扭矩135N·m，电机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m。同时匹配12.9kWh的刀片电池，WLTC综合工况亏电油耗5.3L/100km。
这套动力系统，最大的优势就在于“省油”，同样的，其劣势也很明显，这套系统只有一个挡位，而皓瀚DH-i的多档调节要更有优势。
多档调节动力系统意味着车企拥有更高的技术、工程、制造水平，也会为车型带来更好的运动性、平顺性、经济性表现，就发动机表现来看，皓瀚DH-i确实要更胜一筹，其6秒的零百加速成绩也要优于宋Pro DM-i7.9/8.3秒的表现。更值得一提的是，皓瀚DH-i入门级车型价格仅为9.99万元，比新推出的入门级宋Pro DM-i售价更低。
总的来看，两车实力都很不错，如果是你，你会怎么选呢？其次，从比亚迪近期的种种操作来看，年底冲量的确已经开始了，大家觉得，比亚迪今年300+万辆的目标能否志在必得呢？
