微小型车 第16页
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极氪展车失控撞入比亚迪展台致5人受伤，官方回应：系未按规定开启展车模式所致
极氪展车失控撞入比亚迪展台致5人受伤，官方回应：系未按规定开启展车模式所致 3月24日，南京新能源车展上发生了一起事故。一辆极氪X展车在用户体验环节意外启动，冲破安全防线，径直撞向邻近的比亚迪展台，导致现场五名观众受伤，比亚迪展台的多辆车辆也遭受了不同程度的损害。 在事故发生后，极氪公司立即启动了紧急应对机制。公司相关工作人员迅速报警，并第一时间将受伤的观众送往医院接受救治。同时，极氪还积极与伤者沟通，了解他们的伤情，并提供必要的帮助和支持。目前，经过医院的全力救治，已确认五名受伤观众均无生...
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创新动力系统定义新标准：比亚迪海豹荣耀版17.98万起
创新动力系统，激发无限潜能 海豹荣耀版搭载了比亚迪最新研发的CTB电池车身一体化技术，这一突破性技术不仅提高了车辆的结构强度和安全性能，同时也使得车辆的整体性能得到了质的飞跃。配合iTAC智能扭矩控制技术，海豹荣耀版能够在各种道路条件下，提供更加平顺、稳定的驾驶体验。 动力方面，海豹荣耀版提供了三种不同的动力版本，电机总功率分别为150千瓦、170千瓦以及230千瓦，峰值扭矩分别达到310牛·米、330牛·米以及360牛·米，0-100km/h加速时间最快可达3.8秒，展现了令人印象深刻的加速性能。...
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极越汽车的未来谁掌权 总经理夏一平:我命由我不由天
“降价”反噬品牌 在这场全面价格战打响之前，早早就有扛不住压力，宣布降价的车企。造车新势力极越汽车去年十月底上市仅一个月后就宣布首款车极越01全系降价3万元，但销量未见起色。2023年极越汽车销量仅700余辆（两个月），今年1月更是低至200余辆。惨淡的市场表现让极越汽车总经理夏一平压力倍增，2024年更可谓背水一战。 我们知道极越汽车就是之前的集度汽车，由百度与吉利各自关联公司于2021年初共同出资创立，但很快经历了几波调整，吉利系一出两进，公司也几经更名，注册资本由10亿将至1000万，最终吉利系股...
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全新中型插电家轿即将上市！外观炫酷动感，配19寸轮毂+无框车门
随着科技的快速发展，大家的生活水平在不断地提高，生活用车需求也在增加，这样一来就促进了汽车行业极大的发展，尤其是国产车型，这几年的发展可谓是非常的迅速，越来越多的新款车型相继上市，再加上新能源的快速发展，汽车行业的竞争压力更加增加了很多，所以比亚迪率先开始了全新的“价格战”，这样一来让很多全新上市的新能源车型定价犯了难，所以最近领克07EM-p首发亮相，将于2024年5月上市，新车的售价预计将会给消费者很大的惊喜，而且时尚动感的外观，以及插电混动动力得到了消费者关注，接下来就为大家介绍。 领克07 E...
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惊艳！红旗EH7性能猛兽出没，起步加速秒杀特斯拉？
等等，让我先缓缓，咱们得好好聊聊这事儿 首先，必须说，红旗这次可是下了血本了。你看看这配置：Brembo的前刹车卡钳、前窄后宽的倍耐力P zero 19英寸轮胎、带双球节设计的前双叉臂、转速高达22500rpm的驱动电机，还有容量高达111kWh的三元锂电池……我的妈呀，这简直就是性能车的标配啊！红旗这是要逆天了吗？ 不过，话说回来，红旗擅长的不是B端的商务市场吗？端庄大气、稳重舒适不应该是它的主旋律吗？可是EH7这款车，怎么看都像是性能车的模样，再加上年轻动感的设计，这是要颠覆我们过去对红旗的印象啊！...
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奥迪Q6 e-tron全球首发！轴距近2.9米，定位中型SUV
就在前不久，奥迪Q6 e-tron迎来了全球首发亮相。据悉，这款新车已经在欧洲开启预订，价格为74700欧元和93800欧元，约合人民币58.77万元和73.80万元，将于2024年夏季开启交付。如果有感兴趣的朋友，不妨借着今天的机会来了解一下。 OK，废话咱们也不多说，接下来就随小编一起进入正题吧。从外观上来看，奥迪Q6 e-tron延续的是它家族式的设计理念，多边形的中网结构，内部使用了类似蜂窝状结构的元素组合。两侧大灯造型依旧犀利，在点亮后可折射出相当强烈的光芒。车身侧面的话，使用了凌厉...
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捷途X90PRO上市，12.79万起售，家用SUV新选择
一句话点评捷途X90PRO： 空间宽敞，动力充沛，5/7座布局为家庭用户带来更多选择。 优势： 1、空间宽敞，拥有41处储物空间 2、鲲鹏1.6T和2.0T可选，动力充沛 3、配置丰富，多项全系标配，降低了选择纠结 4、整车终身质保，售后有保障 不足： 1、售价在如今市场中不够卷 2、与捷途X90PLUS做不出太大区分 捷途X90PRO采用了徽城翘楚2.0设计语言，整体造型大气稳重，带来不错的体量感。新车前脸银河流光格栅配合行云环绕贯穿式大灯，视觉感受较为突出，大灯与车内屏幕联动，还带来...
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理想要给MEGA多一些时间 | 见智研究
理想在纯电动MPV这个新领域的开局并不顺。 3月21日，理想汽车在内部全员信中承认了对于纯电动战略节奏的误判，并将今年一季度的车辆预估交付量从此前的10万辆-10.3万辆调低至7.6万辆-7.8万辆，降幅达到近25%。 此前，理想汽车凭借精准的市场定位，从国内众多造车新势力的激烈竞争中脱引而出。 如今，理想汽车选择脱离“舒适圈”，开拓纯电动MPV市场，并希望能够快速放量从而延续增程式L系列的成功，快速突破至7万辆-8万辆的交付量级，但显然理想低估了从0-1市场开拓的难度。 1、理想坎坷的纯电动之路 与...