近日奔驰GLE AMG正式公布售价，新车共有三款车型，包括两款常规的SUV版本和一款轿跑版本，售价为110.28-162.68万元。与奔驰GLE相比，新车在动力方面有明显优势，外观上也更加个性化，对高端用户的吸引力进一步增强。
家族式外观设计
AMG版本的奔驰，在国内市场上大名鼎鼎，与常规版本相比，它最大的区别就是采用了家族化的直瀑式中网，同时在前后包围上也有明显不同，这是AMG家族的典型特征。这样的设计得到了不少用户的认可，成为AMG家族的经典设计元素，奔驰GLE AMG自然也不例外。
新车共有三款，均采用直瀑式中网，不同的是，奔驰GLE AMG车身侧面造型与奔驰GLE基本保持一致，但奔驰GLE轿跑AMG则采用轿跑式车身，看上去更加时尚、个性，辨识度更高。购买这种车型的高端用户一般都比较注重车的面子属性，因此个性化的外观还是很有必要的。
奔驰GLE AMG的车身长度分为4937mm和4947mm两种，轴距均为2995mm，在车内空间方面的表现上没有多大区别，用车体验都达到了一流水平；奔驰GLE轿跑AMG车身长度为4944mm，但轴距却仅为2935mm，比奔驰GLE AMG短了6cm，内部空间尤其是后排头部空间方面会受到一定影响。
动力表现如何？
对奔驰GLE AMG的用户来说，强悍的动力性能才是AMG系列的核心。从客观角度来说，普通版本的奔驰GLE已经很难在性能上与同级别的新能源汽车相抗衡，但AMG版本却拥有不逊于同级别电动车的动力性能，因此对消费者的吸引力还是比较强的。
2024款奔驰GLE AMG共搭载3.0T六缸和4.0T八缸两种发动机，前者采用的是涡轮增压和电动增压模式，前者最大功率为320kW，最大扭矩为520N·m；后者则采用双涡轮增压模式，最大功率为450kW，最大扭矩为850N·m，动力性能远远超过了常规版本的奔驰GLE；奔驰GLE轿跑AMG则搭载3.0T六缸发动机，最大功率为320kW，最大扭矩则达到了520N·m。
值得一提的是，新上市的三款车型均匹配48V轻混系统以及9AT变速箱，同时还搭载全时四驱系统，主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、可变悬架、空气悬架、可变转向比、360度全景影像、并线辅助、自动泊车入位、车道居中保持等均为全系标配，在驾驶辅助、操控体验方面有着不错的表现。
与同级别的燃油车相比，奔驰GLE AMG在驾驶辅助方面有明显优势，不过L2级别的驾驶辅助功能在新能源汽车领域内早已经普及，奔驰GLE AMG售价过百万，但国内50万元左右的新能源车型就能够达到奔驰GLE AMG的水平，因此奔驰GLE AMG的用户会越来越局限于部分不差钱的用户，销量规模不太可能扩大了。
百万级豪车，配置水平如何？
本次上市的奔驰GLE AMG属于小改款，因此各方面的变化并不是很大，只是对价格以及部分细节进行了调整。对那些有能力消费者百万级豪车的用户来说，这些变化并不会影响他们的购车选择。
首先，奔驰GLE AMG的价格进行了上调，其中53系列车型的售价从102.38万提升至110.28万元，63系列车型的售价则从146.88万元提升至162.68万元；奔驰GLE 轿跑AMG的售价也提升到了117.08万元。
其次，新车的部分配置进行了调整。奔驰GLE AMG取消了部分高端驾驶辅助功能，以及独特的AMG Track Pace赛道分析软件，几何多光束大灯被取消，方向盘和座椅的材质也从皮质和Alcantaara混搭换成了真皮材质；奔驰GLE AMG则将轮胎从22寸调整为21寸，其余方面变化不大。总体来看，新车的配置进行了小幅下调，价格进行了小幅上调。
奔驰GLE AMG的基础性能还是比较强大的，手势控制、OTA升级、后排控制多媒体、手机前后排无线充电、主副驾座椅腰部支撑、前排座椅腿托调节、柏林之声扬声器、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等均为全系标配；奔驰GLE 轿跑AMG在这些功能方面有所缩水，但整体上仍处于比较高的水平。
AMG性能系列，主要卖给谁？
AMG系列销量并不高，与常规版本完全不能相提并论，它主要的卖点在于动力性能，以及百万售价带来的身份属性，如果单论内部配置，它大约相当于国产新能源车型50万元左右车型的水平。
新车上市后，AMG的卖点和用户人群都不会变化，它针对的是那些不差钱、对市场变化不敏感、比较在乎“面子”问题、对新能源汽车关注度较少的高端用户。新上市的三款车在这些方面都比较符合用户的实际需求，六缸或者八缸发动机，以及超出常规版车型的舒适度，都能够吸引高端用户，短期来看，AMG系列还没有什么挑战者。
小结：豪华性能车领域受新能源汽车影响较小，这是奔驰GLE AMG系列敢于涨价的主要原因。不过从长远来看，性能车领域也会遭受新能源车型的巨大冲击，对奔驰来说，它可能需要拿出跟保时捷Taycan一样强大的车型，才能适应新的时代。
