随着越来越多的用户有了购车的需求，这可能是他们的第一辆车，所以一款尺寸不是那么大，但是又有着更高底盘的紧凑型小SUV似乎就是个不错的打算，而丰田锋兰达、大众途岳和本田XR-V这三款车型就是这一级别之中最具代表性的车型，它们不仅开起来灵活，更拥有好停车的优势。
但是来到购买层面，很多消费者对于它们的了解仅仅停留在表面，却对它们的动力、配置等方面不是那么了解，所以很多用户在最终抉择的时候常常陷入左右为难的境地，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
在外观方面，丰田锋兰达整体延续了家族式的设计理念，车头的造型很有辨识度，车标两侧和下方采用了封闭式的设计，而上方则有一个横条状的进气口，品牌标识立于中间，大灯配备有卤素前大灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。
从丰田锋兰达车身侧面来看，显得干练，在多处加入了线条进行勾勒，层次感分明，运用分层式三腰线设计，立体嵌合式前后翼子板配合车门上的筋线与宽厚的黑色轮眉，让该车拥有较为粗犷的视觉感受。长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距达到2640mm。
丰田锋兰达的尾部造型也足够耐看，顶部配备一块鲨鱼鳍，尾窗下方两侧大灯与前脸相呼应。平直尾灯组，刹车灯和转向灯相互拼接，给车尾带来明显的层次感，隐藏式排气布局，也增加了车位的整体融合性，底部采用黑色扰流板，增加其运动感。
外观方面，大众途岳基本延续着旧款途岳的设计思路，大众途岳有着一个不算大尺寸的进气格栅，进气格栅整体显现出“长方形”的样式，而进气格栅内部是大量曲折蜿蜒的黑色饰条，这些黑色饰条组成类似于“大蜂巢”的结构，整体的外观更加运动化年轻化，同时还提供了不同的外观套件供消费者选择。
大众途岳的车身侧面，采用了流线型的车身设计，使得整车看起来更加优雅，平直的车身腰线从车头延伸至车尾，拉长了车身视觉上的长度，车窗边缘采用了黑色设计，车顶搭配了黑色行李架，增添了时尚气息的同时实用性也比较高。大众途岳的长宽高分别是4458/1841/1632毫米，而轴距为2680毫米。
大众途岳的车尾还是具有足够看点的，其车顶末端配有大尺寸黑色扰流板，配合顶部的鲨鱼鳍装饰，看起来比较协调。大众途岳拥有一个贯穿式尾灯，如果说前脸的贯穿式LED灯造型有所收敛，那么尾灯的贯穿式造型更加放肆，不过由于灯腔内部光源结构合理，排气则使用隐藏式布局，双边双出的出气方式。
前脸方面，本田XR-V整体沿用了年轻化的设计风格，颇为契合主流消费者的审美诉求。镀铬点阵装饰的六边形进气格栅搭配锐利的大灯组合，外中网内部加入了点阵式装饰件，较好提升了前脸的高级质感。除此之外，狭长凌厉的头灯组合，也进一步增强了运动气息，所呈现出的动感时尚姿态，很是符合年轻人的审美眼光。
至于车身侧面，本田XR-V还将溜背式车顶设计运用其中，并且通过降低车高，长度和宽度的升级，赋予了自身较强的大气姿态，完全没有那种小气紧凑的感觉。单从侧面来看的话，甚至给人一种跨界SUV的既视感。本田XR-V的长宽高分别为4380/1790/1590mm，车身轴距达到2610mm。
至于车尾部分，本田XR-V的设计风格则和前脸做到了相呼应。采用当下流行的贯穿式尾灯组合，而且进行了个性化的黑化处理，点亮后的灯光质感值得称赞。其次下方黑色包围的应用，同样和前脸设计风格相呼应。和同门大哥UR-V有着几分神似之处。
内饰对比
在内饰方面，丰田锋兰达也并没有令人感到十分惊艳。依然采取了传统的对称式设计，并且在多处使用软性材质进行包裹，质感方面不错，三幅式方向盘下方，配备了一块7英寸的液晶仪表，中控台区域的大屏为10.25英寸，其显示的内容更加丰富。内置道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射等功能，还有手机APP远程控制，可以实现车辆监控、远程控制、服务预约功能。
配置方面，丰田锋兰达标配定速巡航（精英版除外）、自适应巡航（精英版除外）、全速自适应巡航（精英版除外）、L2级别驾驶辅助（精英版除外）、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife/Hicar手机互联映射、HAC上坡辅助、普通遥控钥匙、手动空调、车内PM2.5过滤装置等功能。
来到车内，大众途岳的内饰布局同样为大众家族式风格，大众途岳有着10.25英寸的全液晶仪表，不过美中不足的是，车内并没有HUD系统和行车记录仪，要知道在很多20万级别车型中这些都是标配。中控屏为悬浮式设计，10.1英寸的屏幕显示内容很清晰，内置的娱乐也比较丰富。三幅式多功能方向盘比较厚实，两侧使用真皮包裹，握起来手感相当出色。
内饰部分，本田XR-V换装家族式最新的设计语言，深色显得层次感很好，并且无论是用料还是中控台布局等层面，都有着很大的进步。得益于对称式的操作台设计，整体显得层次感分明，左右贯穿的空调出风口，也相应延展了视觉宽度。当然要说起最吸睛的地方，那就是在于高级感十足的双拼内饰配色以及悬浮式9英寸中控显示屏，营造出较为强烈的前卫科技氛围。
动力对比
动力方面，丰田锋兰达有两套动力系统，其中2.0L发动机，能够达到126KW的功率，扭矩方面为205牛米，匹配了自家传统的CVT变速箱。而混动版车型匹配2.0L自吸，还有一套电动机。引擎拥有112KW的功率，扭矩为188牛米。而电动机这两方面参数分别为83KW和206牛米，匹配了E-CVT变速箱。
大众途岳提供了1.4T、1.5T和2.0T动力，其中1.5T发动机最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛·米，相比老款途岳搭载的1.4T EA211发动机，最大功率提高8千瓦；2.0T发动机最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米。而最大的亮点则在于更换了1.5T发动机，这款新引入的发动机拥有更高的动力输出和更好的燃油经济性。
本田XR-V的动力，和以往老款车型不同，取消了1.5T发动机，全系标配1.5L发动机，与之匹配CVT变速箱。这套动力总成可谓是本田旗下经住考验的组合，最大功率为124Ps，最大扭矩达到145N·m。实际开起来，前段起步比较轻快，但是在后段则显得后劲不足了。
综合来看，这三款车型都有着不错的性价比和优势，丰田丰兰达的整体表现来看，对于那些注重空间的家庭用户来说还是不错的。外观和内饰都有着不错的精致感，并且还有混动车型可以选择，如果你更加在意油耗，那么丰田锋兰达的混动版车型更加适合你。从整车的表现来看，大众途岳的性价比放在同级别市场中还是有很大竞争力的，外观设计与途昂有所相似，看起来十分有气势，并且如果你在意动力和驾驶质感，那么大众途岳会更加适合你。本田XR-V有着更高的外观颜值、更抢眼的内饰质感以及优于同级竞品的空间表现，再加上耐用省油且保值的传统优势，确实能够吸引到部分消费者，但是者的注意的是，它的尺寸和空间确实略小，如果你更加在意空间，那么更加推荐锋兰达和途岳。
