文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业] 日前，根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布最新报告指出，今年5月，欧盟新注册的纯电动汽车（BEV）销量为11.43万辆，同比下降12%，其市场份额较去年同期的13.8%下降至12.5%。其中，尤其在德国市场，纯电动汽车销量降幅达到30.6%。
消息/图片来源：欧洲汽车制造商协会（ACEA）
具体来看，在纯电动汽车领域，除了德国，荷兰市场的销量同比下降了11.7%。相比之下，比利时和法国是仅有的两个实现增长的关键市场，增幅分别为44.8%和5.4%。
整体来看，前5个月，欧盟新注册的纯电动汽车销量为55.63万辆，同比微增2%。其中，今年以来，德国纯电动汽车销量已经同比去年下降了16%。
此外，欧盟新注册的插电式混合动力汽车（PHEV）5月销量为5.93万辆，同比下降了14.7%，其中降幅较大的两个市场为比利时和法国，同比分别下降36.6%和19.4%。
外媒分析认为，德国作为欧盟最大的电动汽车市场，其销量下滑对整个欧盟市场产生了重大影响。据了解，德国政府于去年12月提前终止了购买电动汽车的补贴政策，而这一举措显然对电动汽车市场造成了不小的冲击。
根据德国电动汽车5月销量排行榜显示，最畅销的车型是大众ID.3，共卖出2383辆，同比增长9%；紧随其后的是上汽名爵的MG4和斯柯达的Enyaq，销量分别为2064辆和1920辆。
据了解，大众ID.3是自2021年8月以来这款车型首次占据排行榜榜首的位置，同为ID.家族的ID.4/ID.5的销量（1831辆）还不到去年同期（3720辆）的一半。此外，奥迪Q4 e-tron销量也出现了下滑，5月销量为1058辆，同比下降36%。数据显示，特斯拉5月份在欧盟的销量下降了34.2%，降幅显著。
图片来源：欧盟委员会
值得注意的是，不久前（6月12日），欧盟委员会发表声明称，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。
其中，对已经配合抽样调查的比亚迪、吉利和上汽分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；另外，对配合欧盟调查但尚未被抽样调查的中国电动汽车生产商将征收21%的加权平均税；对其他未配合调查的中国电动汽车制造商将加征38.1%的关税；在中国生产电动汽车的特斯拉可能会在最终阶段获得单独计算的税率。
数据来源：欧洲汽车制造商协会（ACEA）
不过，这一举措也将对当地进口电动汽车市场产生影响，可能导致部分车型价格上升，进而影响消费者的购买意愿。
另据外媒报道，欧洲运输与环境联合会（T&E）在6月20日的一次简报中表示，电动汽车市场目前的停滞预计将持续数年，但2025年后，当下一个欧盟汽车排放目标生效时，电动汽车的销量将会有所回升。
