傲虎全部在售 2024款 2023款 2022款 2021款 2020款 2019款,进口傲虎越野车实拍感受

动点时讯微小型车 2024-02-19 94865

就在2021年5月的这个初夏，曾经在WRC赛场上屡创佳绩的斯巴鲁开启了一场前所未有的极限冒险之旅。由全国各地被精挑细选出专业的媒体老师们，驾驶着全新一代的傲虎从中国最南端的海南岛出发，一路接力向北，途径21个省市地区，途中将跨越西北的崇山峻岭、征服一望无际的腾格里沙漠，穿越广袤的内蒙古草原，驰骋于东北的林海雪原，历经一个月左右的时间，全程近一万公里，最终抵达中国最北端的漠河北极村。

外观：传统与创新的融合，跨界风格鲜明。　　基于斯巴鲁SGP平台打造的全新一代傲虎，车身的轻量化和刚性都得到了提升。斯巴鲁的设计哲学是Dynamic（动感） × Solid（坚实），而第六代OUTBACK傲虎采用Active(活力) × Tough (强悍)的设计语言。硬汉一般的车身配合凌厉的曲线，野性与稳重并存。

侧面看，跨界的味道很足，修长的车身带来旅行车风味，但较高的离地间隙又是SUV的特色，下盘的如前唇、轮拱、侧裙和后包围等处都被粗壮、立体的黑色塑料件覆盖，强化越野的感觉。车身上半部分，无论是倾斜的A柱、倾斜的车顶还是大倾角的尾窗以及贯穿式腰线，都是典型的旅行车风格。这台顶配车型车顶搭载了可变式运动型行李架，探享版车顶则是熏黑色固定式行李架。

这次改款的斯巴鲁傲虎全系标配了矩阵式LED大灯，不管是照射距离还是照射亮度都有了明显的提升，并且带有自动头灯和自适应远近光功能。在从陇南前往兰州的路途中我们经过了大大小小几十个隧道，傲虎的灯光表现让车内的所有老司机们赞不绝口。

Eyesight 2.0驾驶辅助系统在硬件上升级了广角立体摄像头，视野范围扩大了两倍。还升级了图像识别和控制软件，在功能方面有四个方面的突破。首先是增加了车道保持功能和前车跟车转向，加上之前就有的全速适应巡航，这样就实现了纵向和横向的辅助，达到了L2级辅助；其次是车道偏离提供增加了方向盘振动与蜂鸣组合，在没有打转向灯而偏离车道时，方向盘会主动调整回原车道，其控制权力有所提升；第三，是增加了紧急自动变道功能，当预测到前方碰撞难以避开时，它会自动变道把碰撞损失降到最低；第四，是增加了前风挡玻璃下方的提示LED灯组，辅助状态下，正常行驶中央绿灯亮，遇到危险情况两侧黄灯亮起，紧急时两端红灯闪烁。