乘联会皮卡市场信息联席会数据显示，今年11月，国内皮卡市场销量约为4.6万辆，同比增长9.2%，环比增长9.8%，处于近5年的中位水平；前11个月，皮卡市场累计销量约为46.6万辆，走势趋于平稳。
未来，这一数据将呈爆发式增长。中汽协与国家信息中心联合完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测认为，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上。乐观估计，2030年皮卡市场国内和出口总销量预计可实现200万辆。
其中一个最大的特点便是皮卡产品电动化趋势明显。从今年的广州车展便可看出，各大车企开始起势发力新能源皮卡赛道，长安猎手增程皮卡、江淮悍途EV首发亮相，山海炮PHEV、悍马EV、大道EV展示。近期，比亚迪新能源皮卡不断释放相关信息。
尽管随着汽车市场的全面新能源化，新能源皮卡市场迎来机遇，但目前纯电皮卡依旧发展缓慢，大多都是油改电产品。终究来说，油改电是过度产品，存在先天不足的劣势，像几年前的油改电乘用车一样，逐步会被市场淘汰。皮卡市场迫切需要一款拥有操控、舒适、环保、经济以及智能化等优势的真正的原生纯电产品。
吉利雷达应运而生，它犹如当年的特斯拉一样，以遥遥领先的技术，为用户带来了一个全新物种——国内首款原生纯电皮卡雷达RD6。吉利雷达正以一己之力推动新能源皮卡新物种向前发展，推动中国纯电皮卡发展新浪潮。
01.为用户而生
雷达RD6的上市，不仅弥补了国内纯电皮卡的市场空缺，而且为用户带去了兼具性能、舒适、经济、好玩的新能源超级皮卡。
雷达RD6性能远超油改电新能源皮卡，让用户不惧远方。其电机功率/扭矩：200kW/384Nm，零百加速6.9s，与油改电的增程皮卡——长安猎手相比，驾驶体验更优，后者双电机功率/扭矩：200kW/470Nm，零百加速7.9S；雷达RD6两驱电机功率和猎手四驱功率相当，提速快、响应快、效率高，具有增程式无法比拟的驾驶体验。
雷达RD6舒适性比肩高端纯电SUV，让用户享受远方。其采用一体化承载式车身结构，并搭配四轮独悬悬架令其在过弯时车身侧倾程度比传统皮卡小1/3，几乎达到乘用SUV水准，前后排纯电体验均上乘。并且，其具有纯电静谧优势，即使是在在中高速行驶时，车内依然有3dB静音优势，静音水平达到高端新能源乘用车水平。
此外，雷达RD6具有70L前备厢和1200L后厢、48L后排座椅隐藏空间，装载灵活性高。
雷达RD6比增程式更省钱，让用户可以放心大胆开。根据对比，雷达RD6行驶400km仅花费28元，而增程车型纯电行驶180km，馈电行驶220km，花费151.64元。
雷达RD6可满足全场景需求，让用户户外体验更丰富。以雷达RD6为基础，吉利雷达专为露营、骑行、垂钓等新生活，植保无人机、移动咖啡厅等新业态，以及航空保障、高速养护、市政维护、行政执法、港口巡检等行业领域，打造了定制化的智慧场景解决方案。
当然，在安全性上，雷达RD6同样传承吉利控股集团优势，车身高强度钢比例达66%，车身扭转刚度30300N·m/deg，顶部抗压4倍车重，侧碰安全达C-NCAP （侧碰项）5星设计标准，满载制动距离38m，全方位保证用户出行安全。
雷达RD6综合实力超越油改电新能源皮卡，以无与伦比的性能、经济、舒适度将新能源皮卡的发展提升到了一个新的维度，成为了用户真正需要的新能源超级皮卡。
这一切的背后正是吉利雷达依托吉利控股集团多年全球优势研发资源积累，以技术开道，实现了皮卡的“真乘用化”。
雷达RD6基于国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P打造，具有纯电性能、纯电安全、创新纯电生态、承载拓展能力和物联生态五大特点。一体化车身结构，与特斯拉Cybertruck设计理念同源，提供了行业领先的全新解决方案，重新定义了皮卡车身科技，代表了皮卡的未来发展方向。
02.走出国门，领跑全球
11月21日，吉利雷达在老挝万象首家旗舰店开业，同时雷达RD6也正式登陆东南亚市场。吉利雷达以产品为帆、以技术开道，向领跑全球的目标驶去。
这是吉利雷达在国内多次斩获月度新能源皮卡销量冠军后的又一大步。据了解，在国内，雷达RD6市占率最高达到84.2%，其中，11月新能源皮卡市占率78.7%。
随着东南亚首站成功上市，吉利雷达将正式开启快节奏的海外市场布局，接下来将快速拓展中亚、东欧、中东、东南亚和中南美市场，预计到2024年1月将在全球十余个国家正式发售。
市场永远是产品的试金石。吉利雷达能够取得优异成绩自然得益于自身过硬的产品力，但从另一方面讲，其背后的吉利控股集团已经凭借电动化、智能化等领先技术优势，实现了自身技术的市场检验与价值认可。
吉利控股集团在海外的布局从某种程度上为吉利雷达全球拓展提供了基础。众所周知，如今吉利控股集团已经布局出海业务20年，从全球供应链体系、产品出口到技术出海，其已经进入了“产品、技术、人才、管理”的输出阶段，其全球资源配置和整合能力不断加强。
