反观插电混动汽车，既可以像增程汽车一样满足长续航需要，又比传统燃油车高效节能。所以，传统品牌布局PHEV市场就成了顺理成章的事情。基于成熟的研发生产经验，对现有燃油产品进行升级，可以减少前期资金投入，从而把价格降到市场核心地带，自然受到用户青睐。比如帕萨特PHEV和雅阁e:PHEV，就是比较典型的代表。对用户来说，这两款车都是不错的选择对象，那么究竟如何选择，才能选购到质价比更高的插电混动产品呢？
目前，以上海市场为例，帕萨特PHEV可以享受到官方提供的至高综合优惠40,000元、至高5年0利率、车主推新成功各获300元等值V豆等政策扶持，终端价格只要21.21万元；雅阁e:PHEV终端价格20.88万元，论“诚意”还是少了一点。
帕萨特PHEV造型精致华丽
以造型而言，两车主基调有着本质不同。帕萨特PHEV前脸采用了灵眸流线造型，中网内部使用点阵式镀铬和粗犷的环绕镀铬，精致氛围诠释得恰到好处。雅阁e:PHEV承袭了燃油版本的造型设计，具备该级别拥有的稳重感，但在造型上更质朴一些，而且自带运动套件，把用户群体限定在了低年龄段，或多或少阻挡了一部分“不差钱”的高阶用户。
两车大灯造型各异，帕萨特PHEV稍显沉稳老练一些。功能层面，帕萨特PHEV配置更高，矩阵式大灯、AFS大灯随动转向、雨雾模式都是雅阁e:PHEV所不及的。也就是说，雅阁e:PHEV在视线不佳、盲区较大的环境行驶，安全性要比帕萨特PHEV低一些。
来到侧面，帕萨特PHEV采用双腰线让车身看起来更强壮有力，雅阁e:PHEV车顶下压更明显，酷似溜背造型。尺寸方面，帕萨特PHEV的长宽高为4948*1836*1469mm，轴距为2871mm；雅阁e:PHEV的长宽高为4980*1862*1449mm，轴距为2830mm。从数据表现来看，帕萨特PHEV的空间表现更出色。
两车尾部都比较注重整体感，帕萨特PHEV在观感上相对厚重一些，雅阁e:PHEV稍显圆润一些。相同之处在于两车都采用贯穿式LED尾灯，看上去足够时尚精致。
帕萨特PHEV内饰充满厚重感
如果说二者外形上是厚重和低趴的差异，用来形容车内同样适用。帕萨特PHEV的一体式无界设计更注重厚重感和层次感的营造，内嵌式的仪表和中控屏很好的融入到中控台内部，而且黑色钢琴烤漆装饰更上档次。相反，雅阁e:PHEV延续了本田家族的低调素雅，虽然层次感也营造的很好，但就是给人一丝纤细轻薄的感觉。从视觉效果来讲，厚重感代表着车子厚重，能够增强用户内心的安全感。
两车全液晶仪表尺寸都是10.2英寸，帕萨特PHEV仪表嵌入中控台，整体感强一些，雅阁e:PHEV选择了极为简约且竖直矗立的设计方式。
帕萨特PHEV的内嵌式中控屏向驾驶位一侧倾斜，便于驾驶者随时操控，更加人性化。雅阁e:PHEV尽管屏幕尺寸有一点优势，但是看上去仍显得小巧，也许是厚边框的效果所导致。车机功能上，两车侧重点不同，帕萨特PHEV拥有更多的车机互联方式，扩展性更强，雅阁e:PHEV功能多了一点。但是不得不说，雅阁e:PHEV前排找不到传统USB接口，如果手机不支持Type-C接口，便利性不是很全面。
舒适性方面，两车都使用真皮材质包覆方向盘和座椅，手感都挺不错，触感很细腻。真正的区别主要集中在座椅功能上，帕萨特PHEV副驾驶不仅支持高低调节还有腰部支撑。同时更长的轴距，也为后排乘客提供了更宽裕的腿部空间，使用老板键可以轻松调整副驾驶座椅，便于后排乘客上下车。雅阁e:PHEV为前排乘客提供了座椅通风，也不是没有亮点。
另外，帕萨特PHEV还贴心为后排乘客准备了后排独立空调，单区温度控制以及车载空气净化器。雅阁e:PHEV仅为后排乘客提供空调出风口，没有独立空调和净化车内空气的功能。
主被动安全方面，两车都有着比较高的安全防护能力，像是车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持居中、车道保持辅助这些功能相当完备。帕萨特PHEV独有自动泊车入位功能，可以帮助驾驶者更轻松地停放车辆，尤其对于新手司机非常友好。
动力方面，帕萨特PHEV搭载1.4T发动机和电动机构成的混动系统，发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，电机总功率85kW，总扭矩330N·m，系统综合功率155kW，综合扭矩400N·m；雅阁e:PHEV混动系统由2.0L发动机和电动机构成，发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m，电机总功率135kW，总扭矩335N·m。对比来看，帕萨特PHEV发动机排量小，动力强劲，百公里耗电量仅14.6kWh，而雅阁e:PHEV发动机排量大，动力稍弱，百公里耗电量达到16.6kWh，而且挂载43L油箱，不如挂载50L油箱的帕萨特PHEV节能环保。
底盘方面，两车都采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，相同的结构质感却不同。帕萨特PHEV秉承纯正德系调校风格，行驶质感更厚重沉稳，操控起来和燃油车一般无二，悬架系统过滤震动更加彻底，很有高级感。雅阁e:PHEV属于典型的日系风格调校，舒适中稍有一丝绵软，但对车身的支撑性也是足够到位。
总结：
