首先在动力部分，我们试驾的这台东风风神浩瀚DH-i基于东风DSMA 2.0平台打造，采用马赫动力1.5T混动专用发动机和双电机组成的油电混动系统，其发动机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为305牛·米；其电机最大功率为105千瓦，峰值扭矩为210牛·米，系统综合功率215千瓦，峰值扭矩565牛·米，官方公布其百公里加速时间为6秒。
从账面数据来看，试驾的这台东风风神浩瀚表现确实比较到位，该车匹配的4档DHT串并联变速箱在市面上并不多见。相较于目前市面上主流的多挡混动系统，该车的变速箱多了一个行星齿轮机构，在理论上扭矩输出范围更广，对于功率的控制也更为精细，那么开起来是不是如此呢？
在日常的城市中驾驶时，东风风神浩瀚的动力还给了一些惊喜，该车一共有ECO（经济）、NORMAL（标准）、SPORT（运动）三种驾驶模式。其中ECO和NORMAL模式在实际驾驶中的差异并不大，低速的时候有电机介入，所以动力响应并不慢；中高速或者加速超车的时候，这个时候发动机也会介入，动力储备是足够的，基本上能做到随踩随有的情况，在加速过程中也是比较轻快和平顺的。
而到了SPORT模式下，动力反馈明显快了一拍，超车并线的时候也不会拖泥带水，给人一气呵成的感觉。此外，为了营造运动感，这款试驾车辆还配备模拟声浪系统，但是从体验感来讲，其表现平平无奇，说是声浪还不如说只是大一点的音效。另外在底盘部分，东风风神浩瀚整体悬挂的调校还是偏向于舒适，该车应对一些小的颠簸能够过滤得比较干净，但是遇到大的颠簸或是快速行驶在非铺装路面时，车内的弹跳感还是比较强的。
当然，作为一款混动SUV，这款车的油耗问题是大家普遍关心的，在NEDC工况下，该车综合油耗为4.2L/100km，实际上这款车的百公里油耗在6.2L，其燃油标号为92号汽油。以今日北京92号汽油7.88元/L的单价来计算，该车跑一百公里就需要48.9元左右的油费，平均算下来，一公里不到5毛钱，用车成本并不算高。
回顾车辆外观，东风风神浩瀚采用其家族最新的设计风格，前脸采用倒梯形进气格栅，内部为倾斜设计的条幅式造型，两侧灯组则通过贯穿式灯带相连，同时格栅内部有东风风神赛道标识，机盖上方则有东风风神的品牌Logo，整体辨识度足够高。车身侧面，东风风神浩瀚并没有做太复杂的线条，整体比较简洁，也采用了隐藏式门把手和双五幅式铝合金轮毂。相对来说，东风风神浩瀚的车尾其实是比较紧凑，同样也采用贯穿式尾灯，镂空式尾翼搭配大尺寸扰流板、底部扩散器以及双边共四出排气的布局，看得出来这款车走的是运动风格。
东风风神浩瀚的内饰采用传统的对称式布局，实拍车型的车内以浅色为主调，双幅式的多功能方向盘也比较简洁，搭配纵置排列的中控屏、拨杆式换挡方式，整体的视觉效果比较清爽。而东风风神浩瀚的13.2英寸中控屏搭载了WindLink OS车机系统，操作手感比较流畅，系统原装带的功能也比较丰富，支持腾讯视频、微信、全民K歌、高德地图等多个常用APP，满足基本的用车需求没什么问题。
湛蓝点评：
