发挥极大的优势
ID.7 VIZZION搭载前双叉臂式独立悬架和后五连杆独立悬架，相比同级别的前麦弗逊和后多连杆式悬架，该车的后包围结构更复杂在这个价位中也比较难得。双叉臂式悬架系统对车轮的控制更强并且多了一个控制臂减震效果会更好。作为ID.7 VIZZION的诞生地，一汽-大众佛山MEB智慧工厂以完美的工艺水平、极严苛的检验标准、超高的自动化率打造全球技术领先的纯电动汽车为用户带来精致、可靠、可信赖的产品品质。
前脸层次感更丰富
不过ID.7 VIZZION的外观设计以及配置等方面也优雅，新款车型延续了纯电动版车型的设计风格，但在前脸的细节上进行了区分。增程版车型的中网上增加了通风口并且在前包围和车灯之间的位置还集成了一根黑色的装饰条，使前脸的层次更加丰富。尽管车身的腰线不太错落有致但ID.7 VIZZION的车身较为修长，车身也展现出了中级汽车该有的气场。黑色的车顶和车身形成了撞色设计，看上去也显得更加饱满不会让人感觉很笨重。尾部的整体效果比较简约，贯穿式的尾灯面积很宽大，内部的灯带也富有不错的层次感，排气管直接隐藏在车底强化了车尾的简洁感。
内饰方面的功能
令我没有想到的是，ID.7 VIZZION中控屏集成了自适应电磁减震功能因此它的尺寸大。副驾驶娱乐屏主要供乘客玩乐，所以尺寸要小一些，不然就太喧宾夺主了。大尺寸的液晶仪表盘信息很丰富，并且在左前方的柱上还有两组摄像头，它可以辅助实现人脸识别功能。
