时尚大气的外观,运动感颇为强烈
首先，我们还是来聊聊ID.7 VIZZION的外观设计。ID.7 VIZZION的外观设计与此前在上海车展亮相的产品相比更加出色，比较符合人们对于新能源轿车的认知。前脸部分，ID.7 VIZZION的引擎盖采用了一汽-大众家族的经典造型，两侧的线条营造了一定的运动感。车尾方面，运用了鸭尾的造型，线条布局层次感比较强。
新车的车长是4956mm、车宽是1862mm、车高是1537mm、，轴距2965mm。外观配色新增了绿色，视觉上很有质感。发动机舱线条凸起，前脸采用标志的V型设计颇为经典。前脸大灯采用了贯穿一体式大灯，带自适应远近光，车身的折线是从车头的大灯一直延续到车尾和的整体设计，让车身整体感很强，很显个性。
内饰豪华感表现出色
进入ID.7 VIZZION车内，最让人惊艳的设计是前排的中控屏，直接让ID.7 VIZZION的科技感拉满。在内饰的用料上，ID.7 VIZZION也是从用户需求出发，大部分采用了舒服的软材质，尤其在车门处，采用了翻毛皮材质进行装饰使得车内足够上档次在内饰配色上，ID.7 VIZZION的设计师多采用了多种配色风格，设计的恰到好处，有大众的味，但也不完全是以往的大众，最新的设计采用在电动车上面，我觉得是十分不错的，另外本次我们体验的车型配备了选装包中的真皮座椅，所以座椅的质感有一个不错的表现力。
科技引领,智能配置
车机芯片方面，ID.7 VIZZION搭载时代一汽芯片，况且一汽-大众作为强调智能化的造车的势力，在车机UI设计方面我们应该不用担心。当天我们的体验非常愉快，有立马下单的冲动，可惜现在还没有上市一些基本的在本次的静态体验中，ID.7 VIZZION不但没有让我们失望，还让我们收获了很多惊喜。得益于麦佛逊式和多连杆的悬挂形式，配合上调教出色的减震弹簧，在行驶过程中ID.7 VIZZION底盘的舒适性表现十分沉稳。比如马路上常见的减速带，行驶过程中不会有过多的回弹与上跳。在续航能力上，ID.7 VIZZION表现也同样优秀。本次我们体验的ID.7 VIZZION是售价为30万的B级车，配备的双屏最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛米的后置单电机。
