[行业] 11月17日，第二十一届广州国际展览会正式开幕。本届展以“新科技・新生活”为主题，持续发挥“中国市场发展风向标”作用。在本届展中，“创变谈”邀请企业高层共话市风云、聚力行业未来。其中，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天与展开深入交流。
10月份，比亚迪再创新纪录，月销量首破30万辆。1-10月份（含出口）累计达到了237万辆左右。其中王朝网1-10月份已经突破了120万销量，几个IP也是在不断发展，例如汉型1-10月份销量突破18.7万，连续六个月保持在2万以上；宋Pro单一型，近几个月基本上也是稳定在2万以上的水平。除此外，秦、元PLUS等型都有着不错的表现。
除此外，号称“最美SUV”的宋L已经于10月31日正式开启预售。这款截止到11月15号，订单量已经突破1.1万辆。“未来这款我们的预期就是一个月1万的销量。”路天表示。
以下为对话实录：
：这两年，比亚迪王朝网有一个飞跃式的发展，您如何评价这段时间所取得的成绩？您觉得目前的高增长态势还能持续多久？
路天：比亚迪今年1-10月份含整个出口，应该是达到了237万左右的一个水平。我们在10月份月度也首次突破了30万辆，因此我觉得今年我们整个同比增长，跟去年比应该在70%。今年300万辆，还有两个月时间，我们认为应该是没有任何问题，比亚迪今年的大概销量是能做到这个份上。
同时王朝网1-10月份现在已经突破了120万销量，几个IP也是在不断的发展，包括汉型1-10月份的销量突破18.7万，将近19万这个水平，连续有六个月在2万以上。B级和C级加起来，我们也连续有5个月时间取得B+级轿的冠军，对于中国品牌我觉得是非常不容易的。
包括宋，宋Pro单一型，这几个月基本上也是稳定在2万以上的水平，全年累计也有16万辆。
秦在今年的2月10号，做了一个冠军版的发布。这是A级轿，是整个合品牌竞争比较强的一个地方。我们做到大概每个月平均在4万以上，基本上就是蝉联A轿的冠军，这个成绩取得也非常不容易。
同时元PLUS有两个月已经超过了4万，基本上稳定在3万。作为一个纯电的SUV，其中有一个月我们还拿了中国全品类SUV的冠军。我们得到一些成绩，在这个成绩背后有一个数据叫做渗透率，渗透率是比较关键的。今年10月份，我看它的渗透率已经突破40%，也就每100台里面有40辆是新能源，这跟过去比是非常的可观的一个数据。
我认为在2025年前，中国市场的渗透率要超过60%以上，因此我觉得这是一个可持续发展一个核心。再一个渗透力的发展肯定不是一个现象关系，肯定是个复合性递增的关系，这是迭代中国燃油的一个核心。中国市场有2000万的规模，这2000万里面新能源的占比会逐步的提升，因此我觉得这个也是支撑我们后期销量发展的一个核心。
：但是对于很多品牌来说，销量规模的快速增长也会带来一些问题，包括服务、渠道、建设、产能等，我们是如何避免这些情况的发生？
路天：这个问题的核心关键词应该是准备，为什么讲是一个准备的过程？因为如果你的预判不是很足，比亚迪背后的销量已经实现了这么高速增长，他对市场的预判，准备产能也罢、准备渠道也罢、准备服务也罢，它不是一朝一夕，它需要时间来累加。
因此我觉得对市场的预判非常准确。比亚迪在服务上面，我们一直致力于打造成4个场景，包括嗅觉、感官，从进店一刻的这种感受，再到他的试乘试驾，再到他的专业讲解，再到他离开。再加上我们整个展厅营造的氛围，中国品牌、国潮等等一系列。同时，我们也特别重视内部的WES，就是我们的服务品质，包括一些NPS推荐率，这些指标的背后就是我们服务的加强。这是我们在服务上一直在遵循的，不管竞争有多激烈，我认为除了本身这个产品以外，还是以服务为主。
第二，渠道方面，我们的布局是1+N，我们是以4S店布局，我们也计算了大中华区这300多个城市我们要布局多大的4S店，同时我们有一个经销商和承载进行布局，主要是以客户为中心，客户在哪里，我们的店就服务到哪里，这是我们提前做了一些预判。
第三，产能方面，目前我们的基地也比较多，除了以前的西安基地、深圳基地、长沙基地等，新增的有常州基地、合肥基地、郑州基地和济南基地。在产能扩张过程中，我们在过去一两年也完成了基地的一些快速建设。正是因为对市场的预期和预判，所以说我们也提早布局了从产品到渠道再到服务，方方面面的一些关系，最终达成了目前的销量水平。
：您怎么看待新能源接下来的竞争？
路天：价格战，恐怕今年我们行业内有很多人在讲，尤其从今年的3月份开始，湖北的一些事情，把燃油、甚至是新能源也早早地卷入价格战。我认为价格战是一个市场因素，并且肯定是存在的，消费者要去购买一些好的产品，企业也要去生存，在新老交替过程中，它肯定是有一个价格战。
比亚迪的核心还是在于新能源的长期主义，应该是20年前，从2003年进入新能源以来，我们就一直致力于在这个基础上投入和发展。比亚迪2020年开始的一些销量，像王朝网在去年已经破百万，今年1-10月份已经破了120万左右的水平。这都是长期对新能源的坚信，它不是一个偶尔，过去在2003年的时候已经在布局了。同时在这个过程中，其实这20多年来，我们投入的技术研发和开发也是史无前例的，这20年估计近千亿的投，包括技术、人才等等一系列，我觉得这个板块的竞争中也是我们的核心的一个保障。
近两年除了我们的核心技术和长期主义的战略，在零部件的配套和整合上面，我们也进行了加强。我认为未来成本战来看，我们也做好了准备，给消费者带来更好的产品。
：宋L一直有“最美SUV”的称号，您怎么评价这款，包括我们内部对这款有没有一个市场预期？
路天：宋L这款是我们EV平台的一款，我们内部和外部的定位，它是一个先锋猎装的SUV，它比较时尚一点。因为你要面临主流的庭，也不能做的太过于浮夸，这样可能会出现一个小众型。因此我们在这款产品上适度超前，包括从尾翼到外观，几乎是适度超前，我们想是追求中国的主流庭。
它的人群定位，比方说年轻庭，时尚、高素质的庭。还有一些有转变的用户、或者一些年轻的女性，它的定位比较宽广，我们打出最美SUV这个概念，看看能不能重新定义或者引领SUV时尚的庭。原先的SUV比较大、比较宽，我们除了空间、方方面面依托SUV的优点以后，把它打得更时尚，可以面对未来市场或者是消费者的一些变化。
宋L搭载的技术又是比亚迪最先进的e平台3.0技术，同时也搭载了CTB电池身一体化技术，智能阻尼身控制系统――云辇-C，这是三大核心的明星技术。同时为了切合主流庭和时尚庭，我们这次在配置上面，像无框门、电动尾翼，都是一些仪式感、或者是年轻人特别喜欢的元素。同时为了考虑它的加速时间，我们这次还采取了一个前窄后宽的轮胎情况，把宋L打造的更加时尚。
同时在智能化方也非常棒，搭载了比亚迪比较先进的智能座舱和智能驾驶辅助等等。这款10月31日预售，截止到11月15号左右，订单突破1.1万，未来这款我们的预期就是一个月1万的销量。
：现在纯电的增速正在放缓，混动的增速正在加快，您怎么看待接下来新能源市场的走向？
路天：从纯电和混动来看，王朝网目前的比例，混动还是比较多一点，它们俩的比例大概是五五开，但是混动可能是在53%，纯电在47%。混动的好处，可能是去解决一下消费者心理的焦虑，长途省油。纯电，我认为未来随着充电桩基础的建设，它的发展和应用的场景也会越来越先进。这两块的发展，两个动力系统，我们整个王朝网来看都是匹配的，是两条腿去走，无论它往哪个方向走，都是我们要考虑的。
：比亚迪在智能化方面有哪些新的布局？
路天：上半场是电动化，下半场是智能化。我认为智能化的发展方向也是非常好的，比亚迪在这块布局了很多。大概是三个方面，第一，智能座舱，比方DiLink系统，我们会融合手机的任何的生态进入我们的DiLink系统，让用户操作起来非常的方便。
第二，自动驾驶或者叫辅助驾驶，我们也是有一个长足的进步，未来我们还要再宣布一下新的一些技术，名字现在不方便透露，应该是一两个月内会说。
第三，就是无钥匙进入、智能上下电，包括有UWB数字钥匙等等。
