PPE平台首款车型，保时捷有的Q6 e-tron也有
奥迪Q6 e-tron之所以备受关注，正因为它是PPE高端纯电平台的首款预量产车型，而该平台正是在奥迪领导下与保时捷公司共同研发的最新一代高端纯电平台。当然，不少汽车品牌都宣称已研发出纯电专属平台，在竞争激烈的行业环境中PPE平台又有何优势？
PPE平台的最大特点是融合了J1平台800V架构的高性能和MEB平台的工业制造优势。具体来说，J1平台针对保时捷Taycan、奥迪e-tron GT等高性能车型研发，这要求电池系统必须有出色的动力、充电性能，为此J1平台配备了只有极少数品牌能掌握的800V电气平台，高压快充技术的充电速度确实相当可观。
而PPE平台支持第二代800V纯电架构，让更多消费者享受到高压快充技术的便利性。奥迪Q6 e-tron的充电功率最高可达270kW，仅需30分钟就可以将电池从10%充至80%，充电10分钟即可增加超过250公里续航，充电速度可谓“遥遥领先”；另一方面，奥迪Q6 e-tron采用全新电池包设计，搭载100kWh大容量电池组以实现超过600公里（WLTP工况）长续航，大电池+超级快充的组合很大程度上解决了日常用车和长途出行的续航焦虑。
投入新技术的同时也要考虑成本和产量问题，PPE平台的电池系统结合了MEB平台高度自动化生产带来的产量高和模块化优势，使之适配奥迪Q6 e-tron等面向广大主流消费者的车型。总的来说，PPE平台拥有更加先进和高效的三电系统，随着新一代800V等先进技术在奥迪Q6 e-tron上落地，必然会将纯电用车体验拓展到新高度。
科技与豪华结合，它的车灯会说话
在看得到的地方，奥迪Q6 e-tron也有着非常多的创新。空间部分，PPE平台强调紧凑的尺寸和宽敞的空间并存，一方面，PPE紧凑的三电布局带来完美的车身比例，相对紧凑的尺寸赋予奥迪Q6 e-tron大气而运动的外观造型，在拥挤的城市穿梭也更加轻松；另一方面，纯电平台的结构优势保证奥迪Q6 e-tron有宽敞的乘坐空间，即“中型车的尺寸、中大型车的空间”。
内饰部分，奥迪Q6 e-tron通过不断创新强化奥迪科技豪华的调性。作为奥迪第一款采用全新曲面OLED全景显示屏的车型，除了11.9英寸的数字化仪表盘和14.5英寸中控触摸屏，副驾前方也有一块可以显示丰富娱乐信息的10.9英寸屏幕，同时提供仅副驾可见的私隐模式确保驾驶、娱乐互不干扰。
另外，奥迪Q6 e-tron搭载了新一代AR-HUD增强现实抬头显示技术，视野增加了30%且画面更明亮、清晰，其采用一个倾斜图层的设计使投射的信息与前方的交通环境融合，驾驶员的视野从前方路况转移到AR-HUD的信息时也无需重新对焦，观感更自然的同时也不容易视觉疲劳，从而提升了驾驶安全性。
豪华不仅是科技创新，奥迪Q6 e-tron的内饰氛围强调以人为中心，采用环抱式的设计，与乘客密切接触的地方均采用优质软包材料覆盖，在智能、科技的同时给予乘客舒适、温馨的豪华体验。
因为在灯光技术上的创新，奥迪被网友戏称为“灯厂”，而“灯厂”的创新从未停止，奥迪甚至将Q6 e-tron的大灯变成与外界交互的媒介，首先是全球首创的主动数字灯光签名，使车主可以在MMI或手机APP上自由选择头灯的灯光签名，由内而外贯彻个性化；还有同样是行业首创的第二代OLED数字尾灯，其由6个OLED面板共计360个发光单元组成，通过每10ms可以生成一个新图像展现出栩栩如生的灯光效果，此时尾灯变成了一块显示屏，能够通过光语与后车通讯，例如在危险时显示显眼的三角形警告图案提醒其他车辆。这样看来，能超越灯厂的，或许只有灯厂自己。
此外，在全新OLED全景显示屏、新一代AR-HUD及外部灯光系统背后，由全新的E3 1.2智能电子电气架构提供强大的算力支持，让智能更好地为体验与设计服务。
PPE工厂即将落地中国，开启高端纯电动车国产化之路
奥迪在中国市场取得的巨大成功建立在尊重市场的基础上，一汽与奥迪的合作始于1988年，是第一个进行本土化生产的豪华品牌，奥迪的豪华形象自此根植在中国消费者的脑海中；1999年，奥迪A6（C5）成为第一款针对中国市场进行加长的豪华轿车，充分体现奥迪深谙消费者的需求。
Q6 e-tron作为奥迪又一款里程碑式车型，必定再次带来最懂中国消费者的高品质产品。一汽奥迪PPE工厂即将在长春落成，预计2025年投产。为中国市场打造的奥迪Q6L e-tron以及更多基于PPE平台打造的豪华电动车将在此驶向中国消费者。
另一方面，电动品牌闪亮登场后又快速消亡增加了消费者对所谓新势力的可靠性的担忧，而一汽奥迪作为深耕中国市场30多年的品牌，奥迪拥有强大的研发和制造能力，同时有超过600家授权经销商提供售后服务，扛市场波动风险的能力是新势力无法比拟的。
