-现代汽车N品牌携旗下全新ElantraN及其高性能套件改装版本、ElantraNTCR赛车以及高性能电动概念车RN22e、高性能氢燃料电池混合动力概念车NVision74亮相展台
-现代汽车N品牌全新ElantraN将在11月17日2023广州车展上正式上市，届时N品牌首款量产高性能电动车IONIQ5N也将在广州车展上迎来中国首秀
2023年11月5-10日，第六届中国国际进口博览会在上海国家会展中心盛大开幕，作为一年一度的科技秀场，本届进博会精彩纷呈，科技前瞻度再创新高。现代汽车集团秉持“在中国，为中国”的发展理念，连续6年参展进博会，带来了氢能、电动化、N品牌和帕里斯帝四大板块的新技术和全方位移动出行解决方案。特别是其旗下高性能N品牌明星阵容齐聚，不仅有即将上市的明星车型全新ElantraN及其高性能套件改装版本，更有ElantraNTCR赛车以及高性能电动概念车RN22e、高性能氢燃料电池混合动力概念车NVision74等重磅车型登场亮相，受到了专业媒体及观众的高度关注。
现代汽车N品牌携旗下多款重磅车型亮相第六届进口博览会
现代汽车N品牌诞生于2015年，是现代汽车享誉全球的高性能品牌。其源自竞争激烈的赛道，重视驾控乐趣体验，目标是让热爱驾驶的人们除了在赛车竞技之外的日常生活中，也能体验到极致的驾驶乐趣。自成立以来，N品牌始终秉持“Neverjustdrive（无乐趣，不驾驶）”品牌理念，围绕Motorsport–RollingLab–N品牌–NLine的金字塔产品体系不断探索，发展N品牌全体系车型阵容。今年4月，现代汽车正式将高性能N品牌引入中国市场，得到了众多高性能专业媒体及用户的一致好评。
N品牌的金字塔产品体系
在N品牌金字塔产品体系中，Motorsport（赛车运动）是N品牌的根本，也是N品牌证明自己的舞台。在今年的各项全球顶级赛事中，N品牌依旧保持了优秀的竞技状态，屡次斩获冠军，闪耀全球赛场。在今年5月的纽博格林24小时耐力赛赛场上，N品牌连续8年完赛，并凭借旗下ElantraNTCR赛车的卓越实力，包揽了TCR组别冠亚军，实现三连冠。同时，在2023TCRWorld（TCR世界巡回赛）赛场上，N品牌也将多个场次的冠亚军收入囊中。而在国内赛场上，N品牌在2023TCRChina赛事中表现优异，凭借卓越的产品实力和车手的精彩发挥，斩获四连冠佳绩。本次进博会上，现代汽车N品牌也带来了征战这些赛事的功勋级赛车——ElantraNTCR赛车。
作为现代汽车N品牌旗下的第三辆TCR车型，ElantraNTCR赛车在设计之初就汲取了i30NTCR和VelosterNTCR两款赛车的开发经验，是一款专注赛场的“攻弯猛兽”。它拥有宽体车身设计、夸张的尾翼以及重新设计的空气动力学套件。包括驾驶员在内的最小重量只有1265kg。搭载了涡轮增压直列4缸引擎，在7000转时可达到最大的350匹马力，在3500转时最大扭矩可达到450牛米。凭借强悍性能和出色的实力，ElantraNTCR赛车在赛场中接连攻克一个又一个弯道，超越一个又一个对手，纵横全球各大顶尖赛事。
现代汽车N品牌ElantraNTCR赛车
通过在全球顶级赛事中的不断淬炼，现代汽车N品牌积累了丰富且全面的高性能技术及经验。为了将这些技术及经验完美的传承至每一辆N品牌量产车上，现代汽车N品牌打造了RollingLab（移动实验室），用以缩进和弥合N品牌赛车和N品牌量产车之间的差距。使得每一款N品牌量产车型都可以完美继承N品牌的三大核心高性能DNA——CornerRascal（弯道顽童）、RacetrackCapability（赛道性能）、EverydaySportsCar（日常跑车）。
本次进博会上展出的高性能电动概念车RN22e，正是首款基于现代汽车集团电动车专用平台E-GMP打造的RollingLab（移动实验室）车型。“RN22e”名称中的R代表RollingLab，N代表N品牌，22代表其研发年份2022年，e代表电动车。在技术层面，RN22e的出现，为高性能电动化汽车当前存在的两大技术难点——散热与配重，提供了有效解决思路。RN22e通过高效的冷却系统提升了持久性，防止了电动车性能输出的下降。凭借E-GMP平台的优势，RN22e配置了160kW的前置电机和270kW的后置电机，通过平衡的电池配置，极大降低了车身重心，使行驶更加平稳。RN22e还搭载了高速发卡结构电机，可以兼顾低转速大扭矩和高转速大扭矩，转速区间可从15000rpm提升到20000rpm以上。同时，RN22e的驱动桥结合了驱动轴和车轮轴承，大大减轻了车身重量并提高了车身刚性。
现代汽车N品牌高性能电动概念车RN22e
不仅如此，现代汽车N品牌还赋予了RN22e最核心的高性能技术——双离合器扭矩矢量控制系统（以下简称TVTC）。高性能电动概念车RN22e是世界上首个在电动汽车上搭载该技术的车型。TVTC是一种主动扭矩分配系统，可以和270千瓦电机连接起来使驱动扭矩自由分配在左右轮。TVTC不是单纯地固定左右驱动力，而是根据行驶环境，分配给左右轮所需的准确扭矩。想要实现这一功能需要极其细腻的控制技术，其研发过程也极具挑战性。RN22e通过TVTC系统获得了敏捷准确的转弯性能，而且每位驾驶者都可以轻松地驾驭这套系统。
RN22e卓越的产品实力源自于N品牌在高性能和电动化领域的不懈探索与深厚积淀。这辆概念车也为N品牌首款量产高性能电动车IONIQ5N指明了发展方向，并提供了充足的技术支撑。今年7月于英国古德伍德速度节上全球首秀的IONIQ5N将于2023广州车展上迎来中国首秀，2024年正式引入中国市场，为中国消费者带来电动化时代的极致驾驶体验。现代汽车N品牌也将以IONIQ5N为起点，全面开启高性能电动化的新篇章。
现代汽车N品牌首款高性能电动车IONIQ5N即将于广州车展迎来中国首秀
现代汽车N品牌对高性能电动化的探索不仅布局于现在，也着眼于未来。本次进博会，高性能氢燃料电池混合动力概念车NVision74便是N品牌首款氢燃料电池混合动力RollingLab（移动实验室）车型。其灵感源自1974年现代汽车集团的第一款概念跑车——“PonyCoupe”，传承了其大胆果敢的设计理念和产品精神，将驾驶乐趣中的激情及对未来的幻想，转化为现实。
不同于传统高性能电动车，NVision74采用了全球唯一的氢混合动力架构，车身前部装有85KW氢燃料电池堆，驾驶席和副驾驶间装有62KWh锂离子电池，车身后部配有2个容量为2.1kg的氢气罐。动力配置上，NVision74应用了后驱形式，并配有左右独立的双电动机，带来680匹马力，让车辆拥有三秒破百的加速能力。同时，NVision74充分结合了N品牌的高性能电池、电机技术，并在现代汽车集团多年深耕氢燃料电池系统技术的加持下，拥有更快的充电速度及超长续航表现。
NVision74的推出对N品牌电动化战略的进一步发展起到了重要作用，它旨在超越电动化时代，在未来更加长远的市场中，为全球消费者提供完美且环保，又具备高性能的极致驾驶体验。同时，NVision74也是N品牌持续研发先进技术的移动平台，助力N品牌在电动化时代及更远的未来打造更多兼顾优异性能和顶尖环保科技的车型。
现代汽车N品牌高性能氢燃料电池混合动力概念车NVision74
除此之外，在本届进博会上，现代汽车N品牌还带来了首款引入中国的明星车型——全新ElantraN及其高性能套件改装版本。全新ElantraN自8月28日成都车展开启预售以来，其关注度一直居高不下，预售当日在不到5分钟的时间内即预售出200台，TheFirst200首发限量福利上架即售罄，随后订单数量不断上涨，迄今为止预售已突破666台。本月广州车展上，全新ElantraN也将迎来正式上市。
全新ElantraN即将于广州车展正式上市
