虽然擎哥在上市前就试驾过海豹DM-i，但都是在开放的城市或者乡村道路上，对其舒适、豪华和智能互联的部分有了深刻的了解，可对于新车骨子里的运动基因，却没能很好的体验，终于在上市一个多月之后，比亚迪带着海豹DM-i和驱逐舰05冠军版来到了羊城，在一个拥有百米加速区、8字绕桩区、急弯道以及连续减速带的场地里，体验了一把海豹DM-i的运动化魅力。
论运动，动力是基础，海豹DM-i搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机这两款动力单元。其对应的功率分别为：发动机81kW+电动机145kW/发动机102kW+电动机160kW，当然，擎哥这次试的就是更猛的那套。
在零百加速环节，和别的比亚迪DM-i车型一样，海豹DM-i的动力也同样延续了轻快平顺的特点，不同模式的差距并不大，ECO模式不会感觉乏力，SPORT模式下的动力也不会很冲，但却能够给人大排量自吸的底气，一脚油门下去仿佛一大手在推着你前进，稳健而有力。
在弯道区域，海豹DM-i的五连杆后悬架以及不错的调教，都给了驾驶者更多的信心，对路面起伏有比较不错的服贴性，不管是减速带还是过弯，都能明显感受到底盘在稳稳地支撑，特别是在8字绕桩环节，即使是以60-70km/h的速度驾驶时，海豹DM-i的方向都能指向精准，同时车身寻迹性也一流，根本让人感受不到这是一辆轴距2900mm的B级车。
虽然没有体验驱逐舰05冠军版，但远远看着车辆在场地中的动态姿态，也能够发现其和海豹DM-i旗鼓相当的调教，总体而言，无论是海豹DM-i还是驱逐舰05冠军版，在比亚迪超混技术的加持下，对比市场上口碑不错的同级车，不仅在续航和智能方面能给到诸多惊喜。在驾驶体验和舒适性方面也兼顾得不错，再加上年轻时尚的造型和颜值，势必会让消费者购车时更加倾心。
日前比亚迪公布了10月份的销量，以301095辆销量，同比增长38.4%，创下了比亚迪单月销量首次突破30万大关的业绩，放眼整个中国市场，能够在单月达到这个销量的车企也仅此一家，这背后不仅是比亚迪对于市场有着极高的敏锐度，更代表着消费者对于旗下产品强大产品力的充分肯定，相信在未来，比亚迪将继续为消费者带来更多高品质、环保节能的新能源汽车产品，推动汽车产业的持续发展。
