国产车在近几年受到不少人的青睐，原因之一就在于其价格偏低，且优惠力度普遍不小。而比亚迪却是国产车企中少有的新车价格较为坚挺的车企。
但近期比亚迪海洋系列多款车型宣布降价，同时，前几年价格坚挺的比亚迪王朝系列的一些车型也进行了降价。明明销量一路长虹的比亚迪为何在此时降价，其中是否有不为人知的隐情呢？
1.海洋系列5款车型优惠，宋PLUS加入折扣大礼包
比亚迪近几年最令人熟知的车型无疑就是王朝系列的秦、元、宋、汉等车。而与之相对比亚迪的海洋系列产品的市场表现似乎并不像王朝系列那般火热。
但实际上，海洋系列旗下也有不少明星产品，比亚迪海豚与海鸥都是月销量经常超过3万甚至2万的热门车型。
不过，与此相比，海洋系列的驱逐舰、护卫舰以及海豹等车型的销量就没有那么亮眼了。因此比亚迪官方也适时地推出了降价活动。
从比亚迪海洋网上发布的消息来看，在2023年11月1日-2023年11月30日活动期间，购买护卫舰07可享受2000元抵扣2万元的活动，购买海豚与海豹冠军版则享2000元抵9000元的折扣；宋PLUS冠军版EV和DM-i版本以及驱逐舰05冠军版享2000元抵扣7000元。
这次活动相当于护卫舰07优惠1.8万，海豚与海豹冠军版优惠7000元，宋PLUS冠军版与驱逐舰05冠军版优惠5000元。相较于比亚迪之前的优惠政策来说，此次优惠力度还是挺大的。尤其是护卫舰07，这款与比亚迪唐同级的产品在优惠后顶配仅需27万左右。
有些熟悉比亚迪产品系列的人会发现，王朝系列的宋PLUS竟然“混入”了海洋系列，与这些产品一起打起了折扣。这是怎么回事呢？
2.宋PLUS带动海洋业绩
属于王朝系列的比亚迪PLUS实际上早在2021年便已经在比亚迪的海洋店销售，这是因为海洋店在创店初期产品并不多。为了增加海洋系列的热度，比亚迪官方便将王朝系列的热门产品比亚迪宋PLUS放进了海洋店里销售。
而比亚迪宋PLUS也确实增加了海洋店的业绩，近几年比亚迪宋PLUS月销稳定过万，其中DM-i版本更是靠着混动的优势经常取得月销破2万辆的成绩。
靠着比亚迪宋PLUS的加成，海洋店的业绩也在蒸蒸日上。去年比亚迪海洋网全年销售车辆达703621辆，相较于一些外资品牌全年不到10万的销售量这一成绩可谓是十分优秀。
但在这其中也需要注意，比亚迪宋PLUS在其中的占比达一半以上，在海洋店全年70多万的汽车销量中超过36万都是比亚迪宋PLUS贡献的。
虽然说海洋系列也有海豚、海鸥等爆款车型，但是这两款小型车本身售价不高，因此销量带来的利润与营业额显然是无法与比亚迪宋PLUS相提并论的。
这也就凸显了目前比亚迪海洋系列的一个问题，即除了小型车外，缺乏销量火爆的热门车型。
3.优惠之上继续降价，比亚迪双车战略学习丰田
比亚迪的王朝系列的车型与海洋系列的车型虽然看上去外观有些差距。但在了解其性能参数与尺寸后就会发现，海洋系列的几个车型实际上与王朝系列的多款热卖车型处于同一级别。
例如比亚迪海豹，其尺寸与比亚迪汉差距不大，同时，除低配版本外，顶配的动力参数与续航十分相近。两车同样都有EV版本与混动版本，顶配续航的差距也并不大。
但是两款车型在市场上的表现却差距很大，比亚迪汉的DM-i与DM-p版本销量已经连续5个月过万，EV版本的月销量也稳定在9000-10000辆左右。反观比亚迪海豹，从5月份开始其销量便开始一路走低，如今的月销量不过三千多辆。近期上市的海豹DM-i版本月销量也不过3890辆。
然而，海豹DM-i版本的起售价16.68万，比亚迪汉DM-i则为18.98万。两款性能相近，尺寸相近出自同一品牌的车型销量大相径庭，只能解释为消费者对比亚迪海洋系列的认同度不够高。
而要打造消费者的产品认同与忠诚度，最简单暴力的方式无疑就是降价。此次不仅比亚迪海洋网官方主动降价，在某些4S店内还可以额外优惠4000元。显然，此次比亚迪在汽车价格上让利不少。
表面上看，比亚迪似乎没必要在与王朝系列同一级别的海洋系列如此用力。但实际上，这恰恰是比亚迪整体战略的重要组成部分。
众所周知，比亚迪总裁王传福是丰田汽车的忠实粉丝，他在企业经营中有多处借鉴丰田的地方。丰田在中国分为一汽丰田与广汽丰田两个合资品牌，双方生产的车型基本处于同级。在平行生产的同时，又有些许差异化，以适应不同的人群，从而获取尽可能多的受众。
比亚迪正是在学习丰田的双车战略，比亚迪王朝系列相对沉稳、大气，显然较为适合年纪较大，性格沉稳的用户。而海洋系列看上去年轻动感，可以帮助比亚迪吸引更多的年轻汽车用户。
对于比亚迪来说，双车战略能否成功，短期内将直接影响比亚迪集团的营销业绩，长期来看则会决定比亚迪的受众人群的广度。因此比亚迪才会如此不惜血本地降价促销。
写在最后
表面上看，比亚迪作为中国新能源车的代表性企业，其降价行为会直接影响其他新能源车竞争对手。但实际上，比亚迪的众多车型抢的是丰田、本田等日系车企的市场。因为比亚迪的卖点与品牌形象与传统日系车企十分相似，都是耐用，经济性高。
并且，丰田也在后知后觉地全面推行电气化，有消息称下一代凯美瑞、RAV4荣放和卡罗拉都将取消纯燃油车型。只是不知道后知后觉的丰田在全面电气化后是否还能打得过自己的中国好学生。
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