动点时讯 第41页
-
宝马退出价格战，降价后带不动销量，彻底躺平了？
文/宋歌 编辑/杨勇 题图 | @宝马中国 官微 最近，“宝马中国退出价格战”的消息曝出后，就迅速成为了大众议论的焦点。 在过去近两年的时间里，为了争夺市场份额，各大汽车厂商纷纷打起了价格战，争相降价。 其中，宝马i3(图片|配置|询价)就曾一度因“骨折价”而冲上热搜，被大众认为是降价最狠的高端车牌。 不过，在这场价格战中，尽管宝马折扣力度并不小，却丝毫没占到任何便宜，不但卖一台亏一台，市场份额也没有明显增长。 最终，宝马不得不选择含恨离开，其各地经销商们也都纷纷减少终端价格促销力度。 然而，尽...
-
小鹏MONA M03内饰官图发布，将于8月正式发布
8月1日消息，今天，小鹏汽车公布了旗下新车MONA M03的内饰官图，同时，小鹏汽车还表示，将“用简约的设计，给大家带来有品质的出行。用「有趣不无聊」的交互，给大家更好玩的体验。” 根据内饰官图可以看到，新车内饰采用了极简设计，配备了一排15.6英寸的中控大屏，官方表示，车机将全系标配16GB内存，并提供了88.5%的高屏占比。而仪表盘则是换成了位于方向盘上方的一块小屏幕，预计可以显示一些必要的信息。中央扶手区则是设置了手机无线充电区域、杯托等。而除了方向盘上的两个按钮之外，前排几乎看不到物理...
-
价格战延续，奔腾小马开始减配降价，起售价降至2.49万元
虽然豪华品牌已经开始陆续退出价格战，但在微型纯电动车领域内，“价格战”却依旧在延续。日前，一汽奔腾品牌旗下的奔腾小马(图片|配置|询价)车型，又新增上市了一款“可爱马”车型，新车的官方指导价为2.48万元，并赠送交强险（价值950元）。相比此前入门版的萌趣马车型，新车售价下调了2000元，并在配置方面进行了一些删减。此外，据官方报道显示，奔腾小马上市两个月，就已经收获了超20000台订单。但奔腾小马在6月份的销量仅为1764辆，与订单数据有些不符。 具体来看，新车相比2024款 122km萌趣...
-
捷尼赛思迎“救火队长”，朱江胜算几何？
眼下，捷尼赛思需要继续放下身段进行补课。 7月31日，捷尼赛思中国发布了一则关于“新任首席执行官”人事公告。公告内容显示，“任命朱江为捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司新一任首席执行官”。该任命将于2024年8月5日正式生效，朱江上任后将全面推动捷尼赛思在华业务的增长和发展。 资料显示，朱江在汽车行业拥有超过20年的丰富经验，曾先后在蔚来汽车、宝马、MINI、雷克萨斯和福特等国际汽车品牌担任高管职务。 在这期间朱江更为重要的工作经历是在宝马。2003年，朱江加入华晨宝马负责市场活动，2008年11...
-
26万公里的 2012款迈腾仅售5.18万，1次过户，泉州车源
迈腾(图片|配置|询价)作为一汽-大众旗下的中型车系列，自2007年首次亮相以来，凭借其出色的性能和卓越的品质赢得了众多消费者的青睐。它不仅继承了大众品牌的经典设计元素，还融入了许多创新技术，为驾驶者提供了更加舒适、安全的驾乘体验。下面这款迈腾2012款2.0TSI尊贵型，属于第四代车型，虽然年份略久，但依然保持着不错的车况。 迈腾 最低售价：13.19万起 最高降价：5.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.92 懂车实测空间·性能等 车友圈64万 车友热议...
-
115.8万买 2021年沈阳上牌揽胜传世加长经典版，值吗？
说到路虎揽胜(图片|配置|询价)，相信很多车友都会想起它那霸气的外观设计，以及豪华的内饰用料，毕竟作为路虎品牌的旗舰车型，揽胜在豪华感的营造上，确实有着不错的水准。当然，除了这些，路虎揽胜还是一款越野性能强悍的车型，今天我们就为您带来一辆二手路虎揽胜，看看这辆二手路虎揽胜的表现如何。 揽胜 最低售价：142.80万起 最高降价：3.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.38 懂车实测空间·性能等 车友圈13万 车友热议 二手车10.80万起 | 1567...
-
62.88万可买！2015款路虎揽胜，8.1万公里，东莞牌
说到路虎，大家首先想到的一定是揽胜(图片|配置|询价)。揽胜作为路虎的旗舰车型，诞生于1970年，至今已有54年的历史。揽胜的设计理念是将豪华与越野性能完美结合，其标志性的设计元素包括方正的车身、悬浮式车顶以及蚌壳式引擎盖等。今天我们就为您带来一辆二手路虎揽胜。 接下来，让我们一起看看这辆二手路虎揽胜的具体情况。 车辆档案 车型级别：中大型SUV 具体版本：揽胜 2015款 3.0 TDV6 Vogue 年款：2015 上牌地：东莞 表显里程：8.10万公里 首次上牌日期...
-
车企都爱讲技术，但你听得懂吗？
导语 导语：最好让外界感知技术的方式只有用户体验这一种路径。 前两天，蔚来搞了一场2024 NIO IN的科技日活动，从下午2点开始持续上了3个小时的技术公开课，一时间让在座的媒体重回大学时光，一众文科生更是直呼，“很难消化。” 李斌表示，“很多人只知道蔚来有换电，但也是这个标签甚至让有些人觉得蔚来都没有超充，技术这个东西我觉得还是得讲讲，要让大家知道我们把钱花在哪里了，一个季度30亿，一年120亿的研发费用不应该只有换电。” 总结一下，长达3个小时外加一个半小时的采访中，蔚来着重点出...