现如今，许多新能源汽车的车主们都会说：开过新能源汽车，就很难再回到燃油车了，确实，新能源汽车的智能化表现要比燃油车丰富得多，而且各种高科技配置和辅助驾驶功能对于日常驾驶能够起到一定的便利性，深受消费者们的喜爱。深蓝汽车作为自主品牌当中的一员，旗下的深蓝S07在市场中有着较高的关注度，该车基于EPA1平台打造，目前在售共计10款配置车型，分别为6款增程式动力和4款纯电动可选，指导价区间为14.99万-21.29万元，其中，增程式版本采用的是1.5L+后置单电机组成的混合动力，最大拥有258匹马力，CLTC工况下纯电续航里程最高为285km，综合续航里程最高为1200km，WLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量为5.6L/100km，使其后期用车成本不高，加上亲民的售价，具有一定的性价比，这款车的实力如何？小编就以深蓝S07 2024款 285Max 乾崑智驾ADS SE 增程版（指导价19.99万）为例，来分析下这款车是否值得推荐。
外观方面，深蓝S07采用了家族式的设计语言，引擎盖两侧隆起的筋线提升了一定的力量感，前脸配备了新能源车型惯用的封闭式大包围造型，整体的视觉效果简洁耐看，分体式的大灯造型是当下流行的元素，上方为日间行车灯，下方为LED远近光灯组，照明效果较为出色。另外，这个配置车型可以选配可编程智能交互灯，具有一定的可玩性。
车身侧面呈现出俯冲的姿态，运动感十足，锋利的腰线设计十分凌厉，车窗周围采用了黑化的处理，增添了一定的运动感，车门下方采用了内凹的设计，突显出一定的层次感，隐藏式的门把手设计不仅美观，而且还能在行驶过程中降低风阻系数，19英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为235/55 R19。
车辆尾部由于后挡风玻璃面积较小，整体的视觉重心会比较偏上，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯。尾箱盖上微微凸起的设计增添了一定的运动感，贯穿式的尾灯造型时尚立体，具有一定的辨识度，底部采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调，实则为单边单出的排气方式。
内饰方面，深蓝S07采用了环抱式的设计布局，中控台上几乎没有实体按键，大部分的功能均由多功能方向盘、中控屏幕以及语音识别进行控制，具有一定的科技感，橙色的内饰配色显得十分具有活力，车厢内大面积的软性材质以及皮质包覆提升了一定的档次感，两幅式的多功能平底方向盘造型时尚美观，采用皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡形式采用的是电子式怀挡，虽然没有配备全液晶仪表盘，但是AR-HUD的显示面积较大，可查看行车信息较为丰富，中控台则搭载了一块带有Deepal OS车载智能系统的15.6英寸液晶大屏，配备了8155车载智能芯片，整体的流畅度和响应速度毋庸置疑，主流的智能互联功能均有配备。主被动安全功能非常丰富，能够给到驾驶员足够的安全感，整车配备了10颗车外摄像头、1颗车内摄像头、12颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达，支持全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段和城市路段的导航辅助驾驶以及L2级的辅助驾驶功能。
空间方面，深蓝S07的车身长宽高分别为：4750x1930x1625mm，轴距为2900mm，整备质量为2025kg，定位中型SUV，车身结构为5门5座SUV。第二排的整体乘坐空间还算宽敞，对于身高175cm的成年人来讲，腿部和头部空间还有一定的富余，座椅宽大厚实，采用的是仿皮的材质，支撑性还不错。行李舱的日常容积为445L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至1385L，装载能力十分出色。
动力部分搭载的是1.5L自然吸气发动机+后置单电机组成的增程式动力系统，发动机最大功率70kW（95Ps），发动机最大扭矩141N·m，电动机总功率190kW（258Ps），电动机总扭矩320N·m，匹配的是电动车单速变速箱，采用后置后驱的驱动方式，最高车速180km/h，官方百公里加速时间7.8s。电池类型采用的是磷酸铁锂电池，电池容量为39.05kWh，CLTC工况下纯电续航里程285km，综合续航里程为1200km，百公里耗电量18.5kWh/100km，WLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量为5.6L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
动态体验：深蓝S07的发动机不参与驱动，电动机总功率190kW（258Ps），可以理解为是普通2.0T发动机的水平，因为是电驱，所以动力响应会更为迅速一些，起步十分轻盈，几乎没有迟滞感，而且在深踩油门时，车身能够立马给到一个回馈，就是所谓的推背感，加速表现面对日常城市代步是完全足够的，转向手感方面是比较轻盈舒适的风格，阻尼细腻，没有太强的路感，是典型的家用车设定。前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合形式是这个价位比较常见的，兼顾了一定的操控性和舒适性，另外，底盘的质感有一定的高级感，避震器的感受为前段硬、中段软、后段硬的调校风格，能够在日常城市道路行驶中避免初段太软开起来没信心，在经过减速带和一些坑坑洼洼的路面时，偏软的中段阻尼可以进行有效的过滤，而遇到复杂路况时，后段更硬的阻尼能够干脆利落的过滤掉余震，不过，这种调校倒是对于后排乘客没有那么友好。
小编总结：深蓝S07作为自主品牌新能源中型SUV当中的一员，自身的综合实力还算不错，时尚动感的外观造型加上帅气的无框车门设计，比较吸引年轻消费者们的喜爱，内饰的布局虽然十分简约，但是整体的用料材质较为厚道，科技配置、主动安全功能以及辅助驾驶层面非常丰富，强劲的动力水平能够拥有一定的驾驶乐趣，CLTC工况下纯电续航里程285km的能力以及综合续航里程为1200km的表现在同级别车型当中具有一定的优势，加上亲民的售价，具有一定的性价比，小编觉得值得推荐，大家怎么看？可以在下方评论区进行讨论。
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