本月初，本月初上汽荣威正式发布“超级安芯承诺”，“零燃保障”和“三电终身质保”承诺。此次权益惠及荣威新能源多款车型的非营运车主。覆盖包括荣威D5X DMH(图片|配置|询价)，荣威D7 EV，荣威D7 DMH及荣威iMAX8 EV的车主。并且宣布新老车主同享。
这个权益挺给力的。用起来更有信心，车辆的残值率更有保障。今天我们就来聊聊其中受惠的插混车型荣威D5X DMH。这款车是紧凑SUV定位的车型。指导价11.98-14.68万。实拍的是次低配车型2024款 135豪华版。
车身长x宽x高为4700x1890x1664mm。车头采用了封闭式的造型。饱满的前包围配了贯穿式的前灯灯组，还有相对高的离地间隙。看着运动而且有力量感。
侧面依然是简洁的设计。车顶微微向后压，侧裙下方还做了三角形的黑色包围。车身的俯冲的姿态得到了强化。整个车身看起来积极而且有运动感。标配了主驾驶无钥匙进入功能。上车的时候直接拉车门，不用把钥匙掏出来。有年轻人喜欢的潇洒。
尾部轮廓很宽大，而且做了轻微的卷面设计，看起来很紧致很挺拔。贯穿式的尾灯，在两侧做了回旋镖式的设计。整个尾部立体感很强。外观来讲，荣威D5X DMH的皮囊做得挺不错的。有年轻人要的辨识度。但又不会让人觉得用力过猛。
内饰是T字形的布局。仪表台是简洁的风格。有双联屏，还有平底方向盘。看着利落而且有科技感。仪表台有大面积的软质材质包覆，而且做了拼接处理。还配了亮黑色的烤漆饰面。搭配起来效果挺好的。部件之间贴合度也不错。内饰做工和用料挺可以的。
副仪表台是贯通式的设计，做了斜面的处理。电子档把的高度和方向盘底部持平。用着挺方便的。副仪表下方还掏出了一个储物槽，可以摆手包等。
仪表和中控屏幕都是12.3英寸的。采用了斑马智行车机，支持语音控制，导航，车联网和OTA升级等功能。年轻人常用的配置也都上了。而且还有可见即可说和连续性语音识别这样的高阶配置。符合年轻人对科技配置的期望。
司机座椅的坐垫比较宽大，而且配了宽厚的侧垫。可以将整个屁股和大腿都包围起来。靠背的贴合度也可以。坐上去挺舒服的。
拍的是次低配车型2024款 135豪华版。司机座椅配备了电动调节功能。可以前后+上下调节。要找一个舒服的驾驶位置，并不困难。
后排座椅的长度和宽度也都挺足的。中间那张座椅的深度也没有减低，而且还有三个头枕。空调出风口和充电口也都有。后排配置和乘坐舒适性挺不错的。
动力方面，这款车配备了1.5T涡轮增压混动专用发动机，还有197马力前置电机。发动机峰值扭矩235N·m，电机峰值扭矩350N·m。百公里加速时间为6.9s。油电加持，起步的时候很轻快很安静。开起来挺跟脚挺可控的。随着踏板的深入，提速的质感会有提升。深踩油门还会有勇猛感。动力爆发很积极，推背感跟着就来了。
配了21.4度磷酸铁锂电池。纯电里程135km（CLTC），超过了100km。市区驾驶用电还是挺足的。搭配了一个55L的油箱，综合续航里程来到了1300km。用起来就很安心了。
写在最后，荣威D5X DMH这款车油电加持，无论动力和续航里程都挺足的。外观设计大气，座舱的配置和舒适度也挺不错的。这款车各方面表现比较均衡，产品力和性价比都有。
入门级车型，后雷达，倒车影像和360°全景影像都上了，新手司机用车也很容易上手。如果要尽量控制预算，入手低配车型并没有毛病。
当然，我觉得中配车型是更具性价比的选择。指导价多了1万，她增加了VTOL移动电站功能，科技配置也更足。有丰富的互联配置，透明影像和定速巡航也都有。而且还有远程启动，这点很重要。夏天的时候，上车之前预先开好空调。幸福感大大提升。各位朋友，你同意以上观点吗？欢迎留言说出你的看法。
