如今，国内汽车市场变化越来越大，尤其是新能源汽车，像雨后春笋般涌现出来，发展空间挺大的，因此为了市场布局和满足消费者的需求，各大车企相继推出新品换代车型。
最近了解到，2024款阿维塔12正式上市，基于CHN全新一代智能电动汽车技术平台打造，新车一共有4款，指导价区间为26.58万~40.08万，提供650公里和700公里续航里程版本，新增了700三激光后驱智享版作为新款入门车型，同时推出晖金车色，还有新增前排零重力座、流媒体外后视镜等配置，目前有活动政策，在4月30日前下定2024款新车型，以5000元定金可以抵扣27000元车款，也就是优惠2.2万元的限时优惠活动(详情询问当地经销商)，今天我们一起来看看表现怎么样？
2024款 700 三激光后驱智享版(指导价26.58万)
2024款 700 三激光后驱奢享版(指导价30.08万)
2024款 650 三激光四驱性能版(指导价34.08万)
2024款 650 三激光四驱GT版(指导价40.08万)
新车一共有4款，定位于中大型轿车，今天我们从外观、内饰、外部配置、车机功能、安全配置、空间表现、动力组合等角度进行分析，来看看配置差异有哪些？哪一款车型值得推荐呢？
外观部分
整体采用“未来美学”的设计理念，将现代美和电气化元素相结合，看起来显得灵动精致，前脸造型低趴，可以起到降低风阻的作用，并且配备了E形LED曲率大灯组，辨识度明显，品牌标识立于引擎盖前端，身份感不错，下部则配备了熏黑式的进气口布局，视觉感突出。
从车身侧面来看，营造出轿跑造型，俯冲的姿态给人一种比较强的冲劲感，还有智能无框感应电动门和隐藏式电动门把手，后排加入了隐私玻璃，下部配备了五幅式的铝合金轮毂，尾部造型时尚，微微凸起用线条勾勒出的轮廓清晰可见，顶部还有黑色小鸭尾和修长的尾灯组设计，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。
外部配置
新车全系标配LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，还有新车标配外后视镜电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，并且新车标配雨量感应式雨刷、多层隔音玻璃功能，除了标配车型以外，其它三款车型多了后排隐私玻璃。
内饰部分
采用全景数字环拥式感应座舱设计，中控台与座椅布局分明，并且在常用的地方使用软性材质进行填充，触摸时回弹力明显，还在中控台加入了木质饰条和顶棚的麂皮材质，质感挺不错的，新车全系标配64色车内氛围灯。
新车方向盘都是真皮的，在功能方面都拥有上下+前后、电动调节、记忆和加热功能。
车机部分
新车全系标配35.4英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置HarmonyOS系统，在功能方面都拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、面部识别、OTA升级、应用商店等功能，除了标配车型是14个扬声器以外，其它三款车型拥有27个扬声器。
车机系统挺丰富的，首先在主界面可以自定义设置，除了壁纸以外，还可以将自己喜欢的应用放置主界面，用起来方便，打开车辆内部控制会出现3D建模，可以控制空调开闭、香薰、玻璃加热等，值得一提的是其中的语音识别控制系统，笔者觉得挺智能的，支持分区识别(主副驾驶和第二排）、连续识别功能，我们在行驶中，连续说出两个到三个指令，发现系统反应灵敏，也会有序执行，在线应用包括腾讯视频、QQ音乐、唱吧、微信、喜马拉雅等，体验感不错。
配置部分
新车标配车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、记忆泊车、上坡辅助、自动驻车等配置。
新车全系标配L2级辅助驾驶系统，其中的2024款 650 三激光四驱性能版(指导价34.08万)和2024款 650 三激光四驱GT版(指导价40.08万)多了悬架软硬+高低调节和空气悬挂。
空间部分
整车尺寸长宽高分别为：5020mm、1999mm、1460mm，轴距为3020mm，定位于中大型轿车，体验者身高1米73坐在后排可以轻松翘起二郎腿，头部剩余空间还有小一拳，空间表现挺不错的，日常使用也方便。
除了标配车型座椅是仿皮材质以外，其它三款车型是真皮的，主副驾驶座椅都支持电动调节，主副驾驶座椅整体都支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，前排座椅加热和记忆(主驾驶)功能，后排座椅都支持40：60比例放倒，除了标配车型其它三款车型多了主副驾驶座椅腰部调节、前排座椅通风和按摩功能。
动力组合
搭载了313马力的永磁同步单电机和578马力的前交流/异步后永磁/同步双电机，其中的单电机版本电动机总功率230千瓦，电动机总扭矩为370牛·米，双电机版本电动机总功率为425千瓦，电动机总扭矩650牛·米，三元锂电池容量为94.5千瓦时，快充0.33小时，慢充11小时，纯电续航里程分别为700公里和650公里，传动方面匹配的都是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
我们体验过双电机版本，综合感受明显，有种动静相融合的感觉，首先起步动力输出积极，急加速时车身前倾推背感明显，还有整车方向盘轻重均衡，急转弯时配合细腻的转向性，开起来操控性不错，底盘悬架偏向于家用类型，可以过滤掉大部分细碎震动感，坐在车内挺安静的，增加了乘坐舒适性。
最后
作为中大型轿车，外观设计加入电动化元素，未来感明显，内饰布局精干，除了用料细腻以外，还有车机系统挺丰富的，如果预算在35万过，笔者觉得其中的2024款 650 三激光四驱性能版(指导价34.08万)挺不错的，除了配置实用以外，还有空气悬挂舒适性明显，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
