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3月29号下午，雅马哈官宣了新一轮的促销，并有2024款升级版车型上市。其中所涉及摩托车主要包括通路领域的小踏板、飞致150、以及全进口的内地版NVX155；而升级车型主要就是雅马哈旗下的T700s。
雅马哈对于中小排量车型的促销力度其实并不大，也就是上牌能获得300元的补贴，这在当下市场而言，完全是隔靴挠痒没有明显效果。
毕竟不管是竞品还是友商，动不动就是几万元或者几千块的降幅。所以它的诱惑力不是很大。
但是前文所介绍的车型，也会有自身的亮点，比如巧格125就是一款比较有看点的车型。它车身紧凑小巧，外观复古呆萌，发动机表现也不错。
再比如飞致150性能上的表现，在目前的同类车型中，基本上就是天花板。它动力足，低扭强，油耗低；百公里1.8L的油耗，700km+的续航能力，想想都有点喜欢。
毕竟这是通路车，省油实用方能凸显特点。所以对于刚需用户而言，借机还是可以拔两根羊毛的。
我们主要来看2024款T700s。该车属于硬派ADV，目前只有一个版本，官方售价10.98万元，它和2023款在价格上并没有什么不同，属于保持原价销售。
外观方面，优化后的T700s整体造型和细节设计，都没有太大变化，哪怕是表面涂装也会高度接近，只是贴画略有不同。所以该车的升级操作并不在外观层面，其实这也能理解，毕竟这款车的硬核元素在外观上已经有了很好的表现，根本就不需要调整。
动力方面，2024款T700s将继续使用700 cc的直列双缸水冷电喷发动机，该机型最大马力73.4匹，最大功率54KW，最大扭矩68N·m。
就它的动力数值而言，会略微逊色于KTM790ADV，和本田XL750差不多，这主要在于KTM会更有野性，不过T700s的扭力表现还是比较给力的，非常符合它当前的车型定位。
配置方面，将是升级版2024款T700s和老款之间的最大不同。首先该车将会换装更加实用的竖屏TFT仪表，不管是观感还是功能都有了改善。
其次，新款将优化ABS系统，使其具备三种模式可供用户在不同场景下自由选择。比如模式三，就可以实现前后ABS的关闭。
此外，该车型的转向灯源从原来的卤素灯泡升级成了LED，并预留了快速换挡系统接口，后期可以无损加装。
以上就是关于雅马哈系促销车型和升级版车型的一个简要介绍，从中可以看到虽然雅马哈的优惠力度还有待增强，但至少迈出了第一步。
而升级后的2024款T700s也不光只是一个换装上市，配置层面还是有了明显的晋级表现，所以也可以算得上是升级不涨价，但这款车10万出头的售价是没优势的。
那么问题来了在本田XL750、KTM790ADV、以及这款雅马哈T700s之间，你会更钟情于哪一款呢？
