本期谍影将向您介绍两款紧凑级三厢燃油轿车的测试情况，它们预计都会来到中国市场。另外，虽然很多品牌的电动化战略近期有所调整，但奔驰的新一代AMG EQC仍在按部就班地开发中。
起亚K4
尺寸更大，设计更动感
起亚的紧凑级三厢轿车即将迎来彻底换代：目前的第三代K3诞生于2018年，已经进入生命周期的尾声。下一代车型的原型车最近出现在了瑞典的冬季测试区域，根据一些内部消息，它将改用“K4”这个名字。
与现款车型相比，新K4的造型设计可谓脱胎换骨。它的车身线条明显更加流线，车顶采用了近似于快背式的设计。同时，它的车身长度更长，集成在C柱中的后门把手是它的另一个显著特征。
颇具动感的新设计风格足以让这款车的视觉效果在同级别中出类拔萃，较之本田思域和丰田卡罗拉这些竞争对手更显魅力。另一方面，尺寸更大的车身也会让乘坐空间超过其它同级车型。
新K4在动力系统上预计还会沿用现有的2.0升4缸自吸汽油机和1.6升4缸涡轮增压汽油发动机，此外也有很大可能会推出混动和纯电的版本。我们预计这款车型将在今年下半年正式亮相，而且为了提振品牌在中国的销量，它应该很快就会驶下江苏悦达起亚的生产线。
大众汽车新一代捷达
代替三厢版帕萨特的小兄弟
与起亚前后脚，大众汽车也将一款新的紧凑级三厢车带到了瑞典，它应该就是新一代捷达，或者说是中国市场的速腾。
我们是第一次拍到这辆经过精心伪装的原型车。很显然，它与去年夏天我们看到的另一款经过伪装的紧凑级三厢轿车大不相同，尤其是在尺寸方面。鉴于欧洲的新一代帕萨特将仅提供旅行车版本，大众汽车通过显著加大新一代捷达的尺寸来填补三厢版帕萨特留下的空白，会是一个合理并且合算的解决方案。
原型车的前后车灯、进气格栅都被伪装起来，贯穿式日间行车灯的中段也被黑色塑料薄膜覆盖，而在其C柱上酷似比亚迪汉的镀铬装饰——其实也是假的。当然，也有可以确定的变化：外后视镜的安装位置从A柱移到了车门上。
我们还比较确定的是，它在今年底或明年初问世时，将以EA211 Evo 1.5T为主要动力源，同时应该还会采用1.2T发动机作为入门款、2.0T发动机作为高性能GLI款的动力。
奔驰
EQC SUV、AMG EQC SUV和EQC 轿车
近几个月以来，我们已经多次报道了奔驰EQC SUV的测试情况。而最近，这款车的AMG高性能版本也首次进入到了我们的视野当中。
实际上，奔驰新一代中型纯电动SUV的名称还是个疑点：有不少消息来源都认为奔驰将会放弃“EQ”这个名称，而把这款车称为GLC EV。如果真的如此，那么这个高性能版本的名字就是AMG GLC 53/63 EV了。
虽然经过严密的伪装，我们还是看出这辆测试车非同凡响：它的轮距更宽、轮胎和刹车盘的尺寸都更大。而它的车灯目前还是使用的替代品，并不值得关注。可以想象的是，这款车会装有更多的空气动力学组件。作为高性能版本，它的前后两台电机将可输出620马力左右的总功率。
另外，德国制图作者舒尔特最近为我们绘制了新一代EQC SUV和轿车的电脑预测图。可以看出EQC SUV相较于EQS SUV和EQE SUV更显低矮动感的车身轮廓。
不过，预测图上这两款车的银色进气格栅显得过于突兀，与整车的设计并不协调。要想知道它们的真面目，我们也不用等很久，这两款车预计将在今年晚些时候或明年初正式发布。
