自2024年开年以来，各大车企都纷纷打起了“价格战”。而在这其中，既有主动开打的厂商，例如五菱、比亚迪、长安启源，也有像别克、现代、大众、本田等被动迎战的车企。可以说，“价格战”打到今天，最后拼的其实就是一个上下游体系的供应链优势，谁的抗风险等级高、压缩成本优势更大，谁就有可能笑到最后。
作为2023年全球销量第二高的车企，大众汽车显然是拥有雄厚供应链体系优势在的。而在国内市场，大众也布局了两家合资车企，它们分别是一汽-大众和上汽大众。于咱们消费者而言，两家旗下的车型其实都差不多，所以到底买哪家车型好，说来说去也还是全凭各自的喜好。
这不，在近期，一汽-大众就又掀桌子了。为啥这么说呢？因为上汽大众那边的ID.7 还没有正式上市，这边一汽-大众旗下的ID.7 VIZZION(图片|配置|询价)车型便已经给出了至高3万元现金的限时优惠政策。
要知道，一汽-大众ID.7 VIZZION这车可是在去年的12月15才进行上市，如今时间仅过去3个月，厂家便为其给出了至高3万元的现金优惠，至此就让人不得不怀疑：新能源车的利润这是有多高啊？也难怪有很多人都在说，今年想买车的朋友再等等，因为越到后面车价还得降，不知对此你们是否认同呢？
具体来看， 2023年12月15日，一汽-大众ID.7 VIZZION正式上市并开启交付。新车定位纯电动中型轿车，也是大众品牌的纯电旗舰车型，其中两驱车型的CLTC综合续航642km，四驱车型的CLTC综合续航570km。同时官方也宣布，该车的售价为22.7777-26.2777万元，并一共推出4款车型。
不过，当外界有眼力劲的人都在吐槽一汽-大众ID.7 VIZZION当初售价定高了的时候，3月16日，一汽-大众却又杀了一个回马枪，那就是为ID.7 VIZZION推出了至高现金优惠3万元的政策。而优惠完之后，新车的限时成交价也变成了19.77万元起，同时，对于一汽-大众老用户置换，还可至高享1万元的补贴，这你受得了吗？
更让人所没想到的是，此次降价后的ID.7 VIZZION车型，还将新增数字蓝牙钥匙配置。如此一来，简直就是妥妥的“降价还增配”啊，难怪很多人今年买车都在观望上市不久的新车，原来大家早就料到了这些合资车企所推出的新能源车价格还得降。这不，上市仅3个月的一汽-大众ID.7 VIZZION现在就降价啦，保不准后面新车价格还得降，今年买车的朋友真是太幸福了。
说实话，花不到20万的价格去入手一汽-大众ID.7 VIZZION这款车型，个人觉得站在一汽-大众厂家的角度来看，肯定也还是有不错利润空间在的。毕竟，前几天才刚上市的东风奕派007这款车型，身为一台中大型的纯电动轿车，其顶配车型限时优惠完之后也才不过16.96万的售价。
虽然所配备的是70.26度的磷酸铁锂电池，但相较于一汽-大众ID.7 VIZZION所配备的84.8度三元锂电池，其实也只差了不到15度电。那按照市场价格，800元一度电的生产成本来计算，15度电所多出的成本其实也就是1万多块钱。
那人尺寸更大、拥有双电机四驱的奕派007都只卖不到17万起的价格，拥有大众品牌光环加持的ID.7 VIZZION 车型再多卖3万块，优惠完后还售价19.77万起，是不是也就显得利润空间依旧挺高呢？
当然了，以上都只是我们一些小小的猜测，不能够作为真实的买车依据。但话又说回来的是，人一汽-大众ID.7 VIZZION作为一款刚上市不久的新车，眼下就能够优惠3万块，而且给最低配车型都配备了84.8度的三元锂电池、后五连杆式的独立悬架和全套的L2级别智能驾驶辅助系统，因此光是从基础的硬件配置上来看，这车的产品力下限就不至于会太低。
所以，如果是本着认可大众品牌的心态，又比较喜欢大众这家德系车企所推出的车型，那么眼下已经出现降幅的一汽-大众ID.7 VIZZION车型显然是值得去入手的。
至于大家所担心的，后续新车是否还会降价的问题，我觉得，有些东西你即使提前去预判，没准也会预判失误。所以倒不如索性就活在当下，觉得目前自己需要买车，那么就尽早去入手，不急的话，继续观望也是可以的。毕竟，车不是个生活必需品，早买晚买对有些人来说或许也无妨，你们觉得呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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