作为当下汽车市场的流量担当，小米汽车的一举一动都备受外界关注。对于小米SU7(图片)来讲，整车的配置参数已经基本没有了悬念，唯一的悬念就剩下该如何定价了。很多网友表示，如果雷军将小米SU7定价9.99-14.99万元，就称他为雷神，14.99-19.9万元就是雷总，19.99-24.9万元就是雷子，24.99-35.99万元就是避雷，40万以上就是“丢雷老谋”。
事实上，从去年12月28日小米汽车技术发布会到现在，网上也曝光了小米SU7定价的多个版本，但均被官方给否认了。而在3月12日，雷军也正式宣布小米SU7将在3月28日发布的消息，届时到底是“雷神”还是“雷子”就将正式揭幕。
3月28日发布，小米SU7已成“全民公敌”？
3月12日上午，原本平静的一天被雷军所打破，当雷军宣布小米SU7将在3月28日发布的那一刻，就注定会引起不小的波澜，以至于热搜都快速被撤下，网友纷纷在底下留言让雷军像马斯克收购推特那样，将微博收购了，无疑又是一大趣事。
言归正传，雷军在宣布小米SU7在3月28日发布的同时，也配文回应了对车市价格战的看法，雷军表示：“最近不少朋友都问，现在的行业竞争非常激烈，小米汽车有信心打开市场吗？当然有信心，因为我们是小米汽车，我们已经做好了充分的准备。”
从雷军的话语中不难发现，面对友商全方位的狙击，一再强调小米SU7会很贵，但会让大家觉得物有所值的雷军，对当下的汽车市场还是非常乐观。不过，雷军也不得考虑现实问题，毕竟刚入场的小米汽车又该如何后来居上呢？
从小米SU7目前所展现出的产品力来看，放到2024年完全够大，网上抹黑小米SU7的言论也基本没有说竞争力不够的，主要讨论的也只是小米SU7的价格。
面对吉利系品牌的全面围剿，小米SU7即要面对银河E8在20万元以下市场带来的压力，也要面对极氪007和新款极氪001的高低搭配，且这三款车均配备了小米SU7引以为傲的800V高压平台和骁龙8295芯片。
这还仅仅是吉利系友商打来的压力，小鹏、比亚迪、特斯拉、长安启源等，都是小米SU7的潜在对手，似乎小米SU7已经成为车圈内的“全民公敌”。那么，小米SU7又该如何定价呢？
定价有玄机，雷总和雷子只在一念之间？
从目前小米SU7所展现出的产品力来看，网上呼声最高的9.99万元和14.99万元起步价根本没有可能，加上此前雷军也公开否定了19.99万元起的定价，小米SU7起步价在20万元以上已经成为定局。与此同时，网上针对小米SU7在3月28日发布的日期也给出了不少猜测。
有人认为，小米SU7在3月28日发布恰好与去年12月28日技术发布会有着3个月的间隔，是强迫症。但更多的人还是认为，3月28日发布就意味着小米SU7顶配售价会将是32.8万元，与此同时，3月28日也正是农历二月十九，意味着小米SU7的起步价将是21.9万元起。这样的猜测虽然没有太多依据，但将21.9-32.8万元这一价格区间结合小米SU7的定位和产品力来看，似乎有着很大的可能性。
另外，在去年12月28日小米汽车技术发布会上，雷军之所以没有直接给出预售价让小米SU7开启预定，背后很大可能是想看看友商在今年的价格走向。如今，比亚迪汉荣耀版、银河E8、极氪007、新款极氪001都已经上市，在友商给出参考价后小米SU7再公布最终售价无疑是更聪明的做法，否则很容易被黑。
另外，小米SU7对小米汽车乃至小米集团都尤为重要，是小米“人车家全生态”的闭环，一旦小米SU7不能打开市场，想要通过后续产品赢回来可就难了。反之，小米SU7如果能够取得一个好成绩，至此就会将小米汽车的品牌定位树立起来，雪球也会越滚越大。
写在最后：
严格来讲，小米SU7在现在的高端纯电轿车市场还是有一战之力，毕竟小米本身的品牌力号召力就要远超其它新势力品牌。但如果小米SU7在定价上没达到外界的预期，其结果无疑就会和理想MEGA一样，不仅销量不尽人意，还会导致股价大跌。最后，你认为小米SU7的价格会是21.9-32.8万元吗？
