由比亚迪领衔的价格战，全面打响了。
这个年刚过完，比亚迪就不让燃油车企过好日子了。秦Dmi荣耀版、驱逐舰05荣耀版一次性狂降2万，起售价打到7.98万元。当天，作为比亚迪秦第一大竞争对手的五菱星光，立马调价，150公里进阶荣耀版降至9.98万元。看起来，好像是比亚迪秦的价格更低，但要论性价比，五菱星光才是极致性价比之王。
因为比亚迪秦荣耀版的纯电续航只有55公里，而120公里版本售价为10.58万元，五菱星光进阶荣耀版150公里纯电续航，售价9.98万，比同级别的比亚迪秦便宜了6000块钱，配置也相对高一些。
五菱一直把自己当做中国新能源汽车的大门，只要比亚迪敢降价，它就敢跟着降价。但五菱星光加入价格战，只是预料之中的事，真正引发价格战狂潮的是，长安启源A05、长安深蓝、哪吒汽车、北京现代等纷纷加入其中。
长安启源A05降至7.89万元，比比亚迪秦还要低900块。长安深蓝则宣布，全系所有车型推出1万元现金优惠，深蓝S7增程版降至13.99万元，纯电200公里续航的也降至15.99万元。
哪吒汽车则降价更猛，哪吒X全系降价2.2万元，哪吒AYA全系降价8000元，哪吒S全系降价5000元。其中，哪吒X起售价本就是9.98万元，降价2万元以后，也来到了7.98万元。这是一款纯电SUV，配置高通8155车机芯片，纯电续航400公里，竟然卖到了7.98万元，恐怕全球也只有这一款了。
哪吒汽车是造车新势力中的一个平价品牌，主打20万元以下市场。其中，哪吒S是最贵车型，也是哪吒汽车第一款突破20万元售价的中端车型。但哪吒S不算太高，基本稳定在2000辆左右。国内市场太卷了，留给哪吒汽车的生存空间太小了。不过，卷不赢国内，就卷海外。哪吒汽车设立广西南宁工厂，积极开拓东南亚市场，累计海外交付突破2万辆，基本上每个月能出口2000辆以上，泰国、越南、印尼、马来西亚等，市场潜力都非常大。
还有一个创维汽车，搭载比亚迪刀片电池，在国内混得不怎么样，在海外却混得相当滋润，靠着出口德国、以色列和土耳其，月销稳定在3000辆以上，还能避开国内惨烈的价格战。
现代伊兰特更是降到了7.58万元起。比亚迪打出的旗号就是“电比油低”，但现代表示不服，直接起售价拉低至7.58万元，坚持“油比电强”！以当前趋势，兄弟们，队长只能说，再忍一忍，大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉，马自达3，都得降价。不降，销量必然下滑，留给合资车的机会不多了，除了以价换量，根本没得选。8万块的经典轩逸还不够，朗逸、卡罗拉、马自达3等车型，都得打进7万级别。
尤其是日系车，最大的优势就是稳定、低油耗。新能源车上来后，日系车低油耗的优势就荡然无存了，而国产新能源在大规模量产以后，稳定性也会急速提升。今年的价格战，就不像去年还留有余地，现在是红刀子进，白刀子出，都是生死之战了。
降价，才能活下去。在比亚迪打响价格战第一炮以后，问界M9也启动了大幅变相降价，限时优惠至高5万元。但问界M9不是现金优惠，而是赠送购车权益金，如一万元的选配基金，2万元的城区NCA智驾包以及增换购尾款减免2万元等。
对问界M9而言，暂时没有直接降价的必要，手握累计订单4万辆。在1月份，问界汽车月销更是突破了3万辆，超越理想，登顶中国新势力第一名。可为什么问界M9要推限时福利大礼包呢？核心就在于，正面竞争理想L9。问界M9的直接对手，就是理想L9。在30万以上价格区间，BBA的市场空间并没有缩小，新能源汽车要想抢订单，首先还是得从竞争对手那里去抢。
2024年，问界与理想之间的竞争，会变得更加激烈。在20万价格区间，比亚迪汉中期改款，极氪007、小鹏P7、特斯拉Model 3、理想L6、问界全新M7等，还有尚未公布价格的小米SU7，长城汽车也将在今年推出首款中大型轿车，定价大概率也会在20到30万之间，完全就是神仙打架。
中国A级车、B级车，会成为全球最卷的汽车市场，中国人也将买到全球最便宜、品质最高的A级车、B级车。
在队长看来，开年这一战，还只是开胃小菜。真正残酷的价格战会诞生在下半年，如果不是特别需要，能忍则忍。到了下半年，才是各大车企真正的生死之战。
