作为动力电池企业中的翘楚，宁德时代近年来的吸金能力和开拓疆土的能力无不让其他企业羡慕嫉妒。近日，宁德时代全新的电池生产基地将落户首都北京的消息引发关注。
根据北京市发改委公布的一项政策，文中提到小米汽车首款车型SU7、理想汽车首款纯电车型MEGA这两款新车均将在北京落地生产，同时宁德时代也将会在北京建造电池生产基地专为小米、理想等厂商供应电池。
根据宁德时代官网信息显示，目前在全球范围内宁德时代总共拥有十三大生产基地，国内基地分别位于福建宁德、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾、广东肇庆、上海临港、福建厦门、江西宜春、贵州贵阳、山东济宁、河南洛阳，国外还有德国图林根和匈牙利德布勒森两家海外基地，目前规划自有产能合计超700GWh。
此次宁德时代即将在北京建造的是其第十四座工厂，或许是专门为了给小米、理想等在北京的汽车厂商就近供应电池。
前段时间小米首款汽车正式亮相，发布会上雷军介绍了小米汽车的三元锂电池为宁德时代供应的101kWh麒麟电池。同样，将在今年3月份正式上市的理想首款MPV 理想MEGA也搭载的宁德时代麒麟电池，并且理想在2023年销量达到37.6万辆，旗下L7、L8、L9三款车型搭载的动力电池也也大多数都由宁德时代供应。
另外目前除了小米、理想在北京市设有工厂还有其他不少汽车品牌，包括北汽集团、北京奔驰、北京现代等等，在北京销售的新能源汽车品牌就有119家，因此考虑到就近优先供货在北京的理想、北汽新能源、小米等大客户们，宁德时代选择在北京建厂倒也并不奇怪。
不过目前宁德时代并未对此正面回应，知情人士表示宁德时代可能会在北京顺义地区的空置土地设立工厂，并且宁德时代在北京设立的工厂可能并不会直接生产电芯，而是类似上海临港基地的方式新建一座电池模组工厂。
有意思的一点是，近两年来不断有车企下场自产电池欲脱离宁德时代。但从目前各家车企和宁德时代的动向来看，似乎要想真正脱离宁德时代并不容易，甚至宁德时代现在都要到北京建厂专为小米、理想等厂商供应电池，可见在全球范围内宁德时代还是车企们最重要的电池供应商。
并且，现如今动力电池市场产能过剩、电池企业产能利用率整体下降。数据显示，宁德时代2023年上半年电池系统实际产量仅154GWh，而产能却已扩建至254GWh，产能利用率大幅跌至60.5%。
但即使是这样的情况，宁德时代依旧能够逆势扩张，不难看出小米汽车、理想汽车在宁德时代与北京新能源汽车产业中的重要战略位置，宁德时代也可谓是电池企业中的“天之骄子”。
纯电侠电池有态度
了解电池，从这里开始
公众号
