随着新能源汽车的普及，插混车型在今年再次备受瞩目。然而，购买插混SUV通常需要更高的预算，例如主流车型如宋PLUS DM-i等的起售价至少要达到15万元。但随着市场竞争不断加剧，如今在15万元以下的预算范围内，仍然有一些性价比出众的插混车型可供选择。本文将为您介绍启辰大V DD-i和赛力斯集团旗下的蓝电E5，这两款车型不仅价格相对亲民，市场口碑也相当不错。那么，究竟该如何选择，才能更加划算呢？让我们一起来深入剖析一下。
（蓝电E5）
首先，让我们从购车价格方面谈起，以两款车的入门款为例。启辰大V DD-i超混动2023款60KM iC版的官方指导价为11.89万元，而蓝电E5 2023款1.5L 100km畅享型的官方指导价为13.99万元。初看之下，启辰大V DD-i似乎更有性价比，但实际情况并非如此。
这两款车目前都享有相应的优惠政策。启辰大V DD-i提供了2000元抵4000元的购车膨胀金优惠，综合终端优惠后，其入门款售价为11.69万元。蓝电E5畅享型则提供了直接现金立减4.01万元的优惠，没有任何套路或限制条件，购车价格降至9.98万元。相比之下，蓝电E5的入门款要比启辰大V DD-i便宜1.71万元。需要格外一提的是，蓝电E5 9.98万元的入门车型可直接到店提车，而根据众多网友的投诉，启辰大V DD-i的11.69万元入门车型几乎不排产，终端购车的机会非常有限。
（启辰大V DD-i）
首先，让我们从车身尺寸方面入手，比较一下启辰大V DD-i和蓝电E5。启辰大V DD-i的车身尺寸为460719171624mm，轴距为2700mm，定位为紧凑型SUV。而蓝电E5的车身尺寸为476018651710mm，轴距为2785mm，定位为中型SUV。从尺寸上来看，蓝电E5在长度、高度和轴距方面都占据明显的优势。
在实际体验中，两款车的前后排座椅都提供了充足的乘坐空间。然而，由于蓝电E5拥有更大的车身尺寸，其后排空间比启辰大V DD-i更加宽敞。此外，蓝电E5还提供了二排靠背角度调节等座椅功能，进一步提升了乘坐舒适性。
值得一提的是，蓝电E5不仅提供了常规的5座布局，还有可选的7座版车型。这意味着用户可以根据不同的用车需求，在5座和7座之间进行灵活切换。对于需要搭载多人的家庭来说，尤其是有二胎、三胎等多口之家，蓝电E5的7座布局提供了更多便利性，而启辰大V DD-i则无法满足多人同行的需求。
（蓝电E5）
在智能方面，启辰大V DD-i的入门车型并不支持车联网、车载智能系统和语音识别控制，因此在便捷性方面存在一定的局限。相反，蓝电E5全系搭载了HUAWEI HiCar车载系统，享受鸿蒙技术生态，确保了车机的流畅性，并提供了丰富的应用生态。此外，蓝电E5还支持语音控制，可以执行打开车窗、播放音乐等操作，同时具备各种车联网功能，提供更多便利性。此外，蓝电E5还支持外部放电功能，可以满足户外烧烤、火锅、看电影等用电需求，丰富了用车场景。
我们进一步深入了解插混车型的核心插混系统。启辰大V DD-i搭载了1.5T发动机+150kW电机，电机最大扭矩达到320N·m；蓝电E5则采用了比亚迪旗下的弗迪动力混动系统，该系统已在超过400万台车型上得到广泛应用，因此具备了可靠性的保障。蓝电E5搭载了1.5L发动机+130kW电机，电机的最大扭矩为300N·m。
从数据上看，这两款车型的动力表现相差不大，但对于家用车型来说，消费者更关心的通常是用车的经济性。
（启辰大V DD-i）
考虑到入门款车型的NEDC纯电续航数据，启辰大V DD-i的续航里程仅为60km，而蓝电E5则达到了100km。在日常使用中，蓝电E5不仅能够满足更长距离的出行需求，还需要更少的充电次数，相较于启辰大V DD-i更为方便和省心。例如，假设每天的通勤距离约为20km，蓝电E5只需每周充电一次，就能像纯电动车一样使用，而启辰大V DD-i则需要每天充电才能实现零油耗出行。因此，从用车成本和便捷性的角度来看，蓝电E5都表现得更出色。
即使在混动模式下行驶，启辰大V DD-i的WLTC综合油耗为2.3L/100km，而蓝电E5仅为1.23L/100km。在馈电状态下，蓝电E5的油耗仅为5.4L/100km。虽然启辰大V DD-i没有公布馈电状态下的油耗数据，但根据车主的反馈，预计大约在6.4L/100km左右。尽管相比同级别的传统燃油车表现不错，但仍然高于蓝电E5。
（蓝电E5）
综上所述，蓝电E5凭借更长的纯电续航和更低的馈电油耗，在短途电动出行和长途混动出行模式下都表现出更低的成本。平均每公里的消耗成本甚至不到2毛钱，相比之下，启辰大V DD-i需要支付更多的燃油费用。因此，无论是电动还是混动出行，蓝电E5都明显更加经济和省心。
