一句话点评星纪元ES：
新上市的星纪元ES，不仅在技术、体系、产品理念实现了创新，更是被寄予厚望成为奇瑞冲击高端的突破口，面对强敌环伺的纯电市场，它胜算几何？
优点：
1.造型舒展优雅，在国产轿车中有比较高的辨识度
2.轴距达到三米，内部空间宽敞
3.800V架构上车，三电设计相对超前
4.全系标配空气悬架+CDC，驾乘舒适性相对优秀
5.部署第三代NEP智能驾驶，有一定的驾驶辅助能力
不足：
1.星途品牌首次尝试纯电轿车，市场认知度一般
2.低配车型不支持400V技术，性能指标并不突出
日前，星途汽车首款智能轿车星纪元ES全球上市，共推出五个版型，分别是搭载400V高压平台的Air标准续航版、Plus标准续航版，以及搭载800V高压平台的Max长续航版、Max+超长续航版和Ultra四驱性能版。上市后不久，星纪元ES还带来价格更加优惠的国潮版，门槛直接打进二十万元以下的市场。这些款型具体怎么选购比较好呢？今天我们就来逐一分析。
从外观上看，星纪元ES在当下流行的“封闭式前脸+分体式大灯”电动化外观设计框架下加入了自己的理解，在同类车型中有着比较高的辨识度，侧面的窗线设计也比较个性，颇有“水波涟漪”的感觉。在外观上，这几款款配置并没有太大区别，而众多驾驶爱好者偏爱的折叠尾翼则是顶配性能版的专属配置。即便是最为入门的国潮版本上，星纪元ES也给到了19寸的轮毂，非常提气。
而在内饰上，星纪元ES则引入了“曲水流韵”内饰设计语言，无论是从造型层次还是材料的拼配上都很有质感，一体式环抱座舱的包围感也非常优秀，坐姿也属于比较低矮的轿跑坐姿，非常适合长途驾驶。而在具体的配置上，首先要表扬的就是星纪元ES在安全配置上的全系满配，这种安全第一的造车价值观值得所有人学习。
其次在舒适性方面的配置上，顶配性能版和MAX+长续航版两款高配车型要比中低配车型多出座椅按摩、腰部支撑和二排座椅加热。在视觉和听觉上也配备了23扬声器和256色氛围灯的配置，舒适性要更上一个档次。反之价格最具有竞争力的国潮版在这方面的配置稍显单薄，前排座椅仅支持电动调节，也没有配备方向盘加热和方向盘电动调节的功能。
在智能化方面，星纪元ES提供了比较扎实的硬件组合。软件上搭载了奇瑞第三代NEP智能驾驶，而硬件上有地平线征程3芯片以及双英伟达Orin-X（仅限四驱性能版）的高低组合，均有不错的算力表现，可以较好地实现不同场景的智驾功能，还有代客泊车、跨层泊车等亮点功能。
而作为一款走向高端的中大型轿车，星纪元ES在底盘和动力系统上也下了不少功夫，除了入门的国潮版外，其余车型均配备空气悬架+CDC，在同级别市场非常罕见。此外，根据配置的不同，星纪元ES支持单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，分别有60.7-97.7kWh不等的电池可供选择，CLTC纯电续航里程为550-905公里不等。如果您家中自有车位并能进行充电的情况下，选择国潮版还是标准续航版都能满足日常需求。倘若需要前往充电站补能，Max+超长续航版则可以大幅降低续航焦虑，也能更好地进行中长距离的出行。
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