先前日产在 Hyper Force Concept 上所采用的设定，乃是纯电产品设计，搭配四轮驱动的 e-4ORCE 系统，动力数据设定在 1,000kW，也就是约莫 1,341 匹最大马力，采用上掀式车门设计，像素式厂徽采用上白下红设计，给人与 GT-R 厂徽印象上的连接，同时车尾四圆灯一样让人联想到日产招牌性能座驾。
日产透露之所以会预计 2030 年有望推出量产版 Hyper Force Concept，主要是因为日产在等待固态电池技术的导入与运用，先前日产就已经透露预计在 2028 年时，会推出采用固态电池科技的作品，期望相比现行锂电池技术，能够拥有更高能量密度，以及更快的充电速度。
至于 Hyper Force Concept 量产版、也就是未来 GT-R 的动力架构，除了先前原厂所透露的 1,000kW 设定之外，目前并没有更多信息揭示，不过并不排除更强悍的动力架构配置，如果是采用固态电池的话，意味着电池体积能够缩小，甚至有机会搭载超过 2 具电动马达，此外，Nismo 版本也同样会在产品规画之列。
