对于家用汽车而言，我们考虑的重心是什么？无论是新能源还是燃油汽车，我觉得省心、省事、耐用、可靠才是关键，那么话又说回来，如果预算在15万出头，有什么车型值得推荐呢？
上周末，和同事一起去探店，主要试驾了新能源车型，我觉得其中的比亚迪宋PLUS EV(图片|配置|询价)关注度挺不错的，定位于紧凑型SUV，在售车型一共有4款，指导价区间为14.98万~18.98万，提供520KM和605KM续航里程版本，配备的都是磷酸铁锂电池，今天我们与大家一起分析，来看看表现怎么样？
我们体验的是其中的2024款 荣耀版 520KM 旗舰型(指导价16.98万)，今天分别从内外设计、外部配置、内饰布局用料、车机系统、安全配置、空间表现、动力体验等角度进行分享，来看看家用值得选择吗？
外观设计
我们先来看一下外观设计，采用海洋美学设计理念，融入的海洋元素比较多，我觉得挺生动的，比如前脸导流口是C字型，内部的银色镀铬饰条类似于海豹的胡须，看起来显得干练，两侧大灯组内角锋利，内部的光源清晰可见，起到了点睛的作用，下部则配备了双梯形进气口布局。
大灯功能和使用
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，这台车的大灯挺亮的，因为我们在展厅做了测试，拿出白纸放在大灯前方，通过纸张的光亮效果来看，穿透力挺明显的，使用的时候可以通过方向盘左边的拨杆进行控制，转动旋钮可以打开前大灯、位置灯、自动大灯等，中控屏幕找到灯光设置选项，可以设置日间行车灯开闭、回家照明延时等功能，我觉得用起来简单。
从车身侧面来看，我觉得像一位精神小伙子，首先腰线犀利凸起，其中的一根从车头延伸至车尾，散发着力量感，还在车窗边缘使用银色镀铬亮条进行装饰，下部则配备了多幅式的铝合金轮毂，尾部造型饱满，采用贯穿式尾灯组设计，两侧是多边形的，中间还有英文字母标识，夜间点亮视觉感突出，下部则采用银色镀铬亮条勾勒出梯形轮廓，看起来显得精致。
外后视镜+轮胎
外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能，配备的是19英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是佳通。
内饰设计
在内饰方面，采用Y字型座舱布局，从主副驾驶座椅的空间来看挺宽敞的，黑白双色层次感分明，还在车门内侧以及中控台地方使用黑色光亮饰板进行装饰，摸起来质感明显，空调出风口是椭圆形的，这台车拥有31色车内氛围灯，我们在听音乐的时候打开，可以增加体验感，方向盘是皮质的，支持上下+前后调节功能。
车机部分
搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，内置DiLink系统，我觉得车机系统挺丰富的，首先悬浮式的中控屏幕尺寸比较大，还支持旋转和移动，在屏幕下侧可以进行转换，在看视频的时候调整为竖向的，我觉得视觉感突出，还有打开空调界面，里面可以控制温度、自动空调、玻璃加热、座椅调节等功能。
其中的语音识别控制系统，支持主驾驶分区识别，我特意在行驶中说出车内功能指令，比如打开空调、切换歌曲、打开窗户等，系统也能够积极识别和执行，还有在线应用包括导航、音乐、视频、电影、听书等软件，综合来看体验感还是不错的。
安全配置
拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、胎压显示、前后部驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航等配置。
这台车配备的是DiPilot辅助驾驶系统，也属于L2级辅助系统，我觉得其中的主动和被动安全配置挺实用的，我们在郊区试驾的时候，如果发生偏离车道、距离前车太近时等情况，系统会在提醒的时候主动干预，还有透明底盘功能，在不平整路面上行驶时，可以帮助驾驶员了解路面情况，避免发生剐蹭现象。
空间部分
整车尺寸长宽高：4785mm、1890mm、1660mm，轴距为2765mm，定位于紧凑型SUV，我的身高为1米80，坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有接近一拳左右，作为家用汽车，我觉得空间表现还是不错的。
座椅调节
座椅是仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅也支持前后移动和靠背角度调节功能，前排座椅支持加热和通风功能，座椅两侧凸起，中间还有凹陷纹路，我觉得包裹性和支撑性明显。
动力组合
在动力方面，搭载的是204马力的永磁同步电动机，电动机总功率150千瓦，电动机总扭矩310牛·米，磷酸铁锂电池容量为71.8千瓦时，快充0.5小时，纯电续航里程520公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
动力输出怎么样？
虽然是单电机，但是动力输出挺积极的，因为我们在轻踩踏板的时候，动力的响应也是明显的，还有动力的储备挺足的，尤其在后半段没有迟疑的情况，如果选择运动模式，动力来的也比较直接，我觉得驾驶感受不错。
转向和底盘悬架
这台车的转向挺灵活的，在行驶中，随着速度的提升和转角的变化，方向盘的回正力度明显，几乎感觉不到虚位情况，在过减速带的时候，我们发现底盘悬架挺扎实的，对于大的车身摇摆情况能够及时把控，震动声音滤震效果明显，我觉得综合表现还不错。
总结
通过综合分析，我觉得这台车是主打家用领域的，首先外观设计加入了海洋元素，显得有动感，其次是内饰车机系统比较丰富，还搭载了L2级辅助驾驶系统，用起来也方便，纯电续航里程为520公里，我觉得可以满足日常使用需求，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
