2020年7月比亚迪汉上市，为消费者增加了一个新选择，不过彼时起售价格也要21.98万。
不到四年时间，汉推出荣耀版，将起售价格降了5万，低至16.98万起，同为荣耀版的唐起售价格也低至17.98万。不只是给消费者提供了新选择，而是彻底刷新了消费者对中级车市场的价值认知，汉唐已然成为同级标杆。
同级标杆的实力如何？
价格降低了，但是配置水平可一点都不低，汉荣耀版入门的DM-i 121KM 精英型，就拥有L2级驾驶辅助系统，无钥匙进入、远程启动、全景天窗、手机无线充电、驾驶位座椅加热/通风、悬架软硬调节等高级配置。
EV版本的入门车型506KM尊贵型，相比DM-i 121KM 精英型，增加了方向盘加热、副驾驶座椅加热/通风、车内氛围灯、语音交互、空气净化、后排独立空调等。
唐DM-i荣耀版同样配置出色，入门版112KM尊贵型，同样拥有L2级驾驶辅助系统，360度全景影像+透明底盘、ETC装置、手机无线充电、31色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃等。
汉、唐作为中国品牌首个零百加速3秒、4秒俱乐部成员，开创了中国新能源性能车先河。
如今，汉唐荣耀版凭借着空间、动力、能耗、配置、智能等方面的优势，不仅获得超120万名用户的选择，更是成为同级合资车企竞品的参照对象。有了120万的基盘用户，再加上现在亲民的价格，新能源车不擅长的保值率，在汉唐荣耀版这里一定会大有改善。
