在去年底的小米发布会高调亮相之后，小米SU7(图片)终于公布了正式上市日期定于3月28日。这台设计上参考了保时捷Taycan的小米首款车型，定价终于到了揭晓的时刻。今年年初，不少新能源产品价格集体下调，也给小米和雷军带来不小的压力。
小米SU7 最低售价：暂无报价 图片 参数配置 暂无报价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈5万 车友热议 二手车暂无 小米SU7 最低售价：暂无报价 图片 参数配置 暂无报价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈5万 车友热议 二手车暂无小米SU7的轴距达到3000mm，根据目前混乱的新能源车定位来看，应该是中大型车的尺寸。目前相近尺寸的纯电车型，银河E8 17.58万起，智界S7 24.98万起，蔚来ET7 42.8万起。再加一个猎装的极氪001，定价26.9万起。价格波动范围还是挺大的，我们看下小米的细节，再来做一波预测。
小米SU7的动力部分，先期会推出400V架构299马力400牛米的V6，以及800V架构374马力500牛米的V6s两个版本。更高动力的V8s要等到2025年。动力电池目前可用的是132kWh的版本，CLTC续航1000公里，应该是给顶配用的。400V的V6电池容量应该更小一点。这块电池，按照每度1000块钱算，成本也13万了。
智驾部分两颗英伟达Orin-X 508TOPS算力，搭配1颗激光雷达，和目前第一梯队差不太多。极氪007也是这个配置，价格干到了20.99起步。这部分小米的可靠性也未经验证，实际的溢价能力也是个未知数。
最后是车内的部分，小米准备了7.1英寸的翻转式液晶仪表和16.1英寸触屏，分辨率达到了3k，并且提供了56英寸的HUD。车机采用8295芯片，并加入了对CarPlay和airplay的支持。后排支持小米的平板，以及iPad。小米对苹果用户确实还挺友好的。这部分的亮点是其自家的小米生态，另外屏幕分辨率做到3k也在同级车里有一定优势。
看完这些我们再来讨论价格。首先尺寸并不能决定价格，但决定了价格的基础，电池和电机还是占据了成本的大头。整体来看小米SU7的定价应该和智界S7和极氪001差不太多。个人预估入门的400V V6版本可能会在24.99万起步，顶配版本应该做到32.99万元。当然最后还是以雷总公布的为准。
