一款专为中国大家庭用户开发的SUV车型来了。
1月18日，“日系合资最大SUV”东风日产探陆PATHFINDER（以下称日产探陆）开启预售，新车将于3月份正式上市。
日产探陆预给出预售价的有３个版本，分别是380VC-TURBO两驱智尚版七座、380VC-TURBO四驱智驾版七座、380VC-TURBO四驱智驾版六座，预售价格区间为23.98-27.98万元。
同时给出一系列福利，下定缴3000元定金抵扣20000元的购车款，相当于预售23.98万的新车，22.3万就能够拿下，另外，任何品牌车型置换，可享受10000元现金补贴，相当于只要21.3万。
日产探陆的尺寸跟途昂同级别，属于中大型SUV，但预售价又比汉兰达低，这价格是真香。而且不只价格香，这款车真适合大家庭用户，具体体现在哪些点上，我挑重点说。
车长5米1，空间优势明显
日产探路的车身尺寸为5130/1981/1767mm，轴距2900mm，和途昂的轴距一致。而汉兰达只是中型SUV，车身宽度和轴距均比日产探路少50mm，其纵向空间与横向空间都不如日产探陆。买7座SUV的用户不会过滤掉这个差距。
得益于尺寸优势，日产探陆的空间表现也更好，值得注意的是，它同时提供７/６座车型。6座车型第二排设有238mm宽的中央通道，成年人进出也很方便。第三排座椅宽度来到1473mm，为同级最宽，而汉兰达的第三排更多只是应急用。另外，日产探陆的第三排座椅还专门设有防小孩摔倒的“一键进入”功能。
储物空间也是日产探陆的亮点，全车设有24处多功能储物空间，后备厢容积在标准情况下也比汉兰达大。这也是它实用的一个点。
此外，探陆还拥有四种座椅组合模式，包括超级大三排、第三排放倒、二三排同时放倒、二三排同边各放倒一个座椅，从而带来更灵活的空间，满足不同场景下的需求。
座椅舒适性一直是日产的强项，日产探陆6座车型第二排配备了独立的航空座椅，两套真皮座椅版本均采用了NAPPA皮亲肤材质，毕竟是日产大沙发嘛。
配置真的高，舒享功能全标配
配置方面，汉兰达没法跟日产探陆比，日产探陆全系标配12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸高清中控屏、Nissan Connect超智联2.0智能互联系统（支持四音驱/可声纹识别），后排侧气囊、空气净化器、ANC智能主动降噪系统、电动尾门、无钥匙进入系统、第三排一键进出、离开自动落锁+靠近自动解锁等一系列实用功能，并且很适合大家庭用户。如果买四驱版，除了得到四驱还能得到L2级智驾，这是一套很实用的驾驶辅助系统。
丰田车的配置一向不太大气，汉兰达全系标配的配置很少，仪表盘7英寸，中控屏8英寸，没有车机系统，不过很少有人愿意用丰田的车机系统，不如接个手机使用更好。丰田的L2级驾驶辅助其实表现还可以，只是那个版本偏贵。
途昂的配置比汉兰达高，入门版至少配12英寸的中控屏，配车机系统，虽然也不太灵光，但至少人家有。只是途昂价格又不太友好。
与英菲尼迪QX60同平台，配2.0T+9AT
日产探陆与英菲尼迪QX60同平台，搭载2.0T+9AT的动力系统也和英菲尼迪QX60同源，发动机最大马力252匹，最大扭矩376牛米。
这台2.0T VC-TURBO可变压缩比增压发动机大家都很熟悉了，可实现8:1-14:1压缩比连续可变，既能提供充沛的动力，也有能保证燃油经济性。而9AT相比8AT，齿比更宽范，在不同驾驶条件下也可以更好的平衡动力输出和燃油经济性。这么大台车WLTC工况油耗仅为8.65L/100km，四驱车型也没超过9L。这也是家庭用户非常看重的点。
日产探陆四驱系统为适时四驱，多数情况下以前轮输出为主。四驱模式下后轮可以获得最大50%的动力。同时提供全地形6模式的四驱选项，包括自动、经济、运动沙地、泥地和雪地等模式。四驱加持不只是说好走烂路，日常驾驶也会更舒服，过弯或者跑高速，车辆都会更稳定。而且在日系里，日产四驱是最强的。
最后说说
日产探陆是基于东风日产“在中国，为中国”的理念，专为中国大家庭用户开发的车型，所以这款车非常了解目标用户的需求。具体来看，与英菲尼迪QX60同平台打造，同时配备同源发动机，从底座上满足用户对豪华感的需求；5米1的车长、2米9的轴距、6/7座布局、4种空间组合，满足用户对空间的需求；全系标配的舒适性及安全性方面的配置，满足用户舒适用车的需求，最后还给了一个很真诚的价格。
如今各家车企的重心都放在新能源上，20多万的7座燃油SUV没什么多余的车型选择，但这种车型其实很多大家庭用户需要的，尤其对在那些充电不方便的地区很需要一台能全面满足需求的SUV车型。日产探陆的上市，无疑提供了一个更出色的选择。
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