[行业] 2024年1月9日，新能源火灾安全技术交流会暨中国电动火灾安全指数首批测评情况发布会在京召开。本次会议在中国消费品质量安全促进会消防产品工作委员会和工作委员会指导下，由招商局检测辆技术研究院有限公司（以下简称“招商研”）、北京理工大学电动辆国工程研究中心、深圳壹账通智能科技有限公司联合举办，中国工程学会、中国工业协会、中国交通运输协会、国际火灾安全科学学会和公共安全科学技术学会倡议支持。来自广、长安、吉利、长城、理想及宁德时代、弗迪动力、中创新航、亿纬锂能等50余新能源整及核心部件企业的近200名代表参会。
中国消费品质量安全促进会副理事长兼秘书长王昆指出，招商研作为我国辆技术领域的领跑企业一，长期深耕辆测试评价、标准制定和技术服务。随着我国新能源产业的飞速发展，如何加强新能源火灾安全的测试评价和技术创新成为招商研当前着力寻求突破的重要课题。中国电动火灾安全指数（C-EVFI）的建立与完善，旨在为整个行业提供具有权威性和科学性的评价标准。此举不仅有助于提升电动的安全性能，增强消费者对产品的信任度，同时更有助于推动电动市场的繁荣发展。
招商局检测技术控股有限公司总经理刘英杰在致辞中说，在新能源产销量逐年大幅增长和大规模推广应用的同时，新能源火灾安全技术水平和防护性能成为国部委、企业和消费者关注的焦点。招商研主动践行央企责任担当，凭借10多年技术积淀，联合北京理工大学等高校和行业组织，创新研究制定世界首创的中国电动火灾安全指数（C-EVFI）。指数以保障驾乘人员生命和财产安全为出发点，围绕电动火灾安全提示、应急救援、火灾防护和数据联动四个方面，通过定性与定量相结合的方式，独立、客观、公正地评价电动整火灾安全防护性能，成功构建了电动火灾安全性测试评价体系。
我国在电动和动力电池的研发及技术创新方面总体技术水平国际领先，各企业技术路线差异化发展，换电、增程、纯电等多方案的应用，某种程度上已经解决了“充电和里程焦虑问题”。对于电动行业来讲，火灾安全是行业最大难题，国监管部门和机构都对电动火灾表示了极大的关注度，相继发布了各种政策和要求来规范行业发展，同时火灾安全也是各企业重点投入的研发方向。
中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春在主题发言中指出，电动起火突发性强、危害大，导致了消费者的安全顾虑，想买但是不敢买，火灾事故也是继里程焦虑和充电焦虑后电动产业急需解决的第三大难题，严重制约了产业持续健康发展。电动火灾目前急需攻克的难点还非常多，主要表现为“设计难、验证难、监管难、消防难和调查难”等五大问题，是一个技术问题，也是一个管理问题。急需搭建统一有效的辆火灾安全相关的开发流程和标准体系，为研发人员、检测人员、消防救援人员提供理论支撑和技术支持。
孙逢春院士指出，中国电动火灾安全指数（C-EVFI）是数据驱动检测技术在新能源安全发展方面的一次重要尝试，作为目前国内电动火灾安全最权威的测评体系，将动力电池系统的热失控预警功能测试延伸至模拟动力电池失控下的整安全状态，填补了新能源整火灾技术标准空白，通过全面精准评价整系统安全，促进企业不断提升整安全技术水平；量化的数据参数定义辆起火后的危险状态，相比国内外标准具有更加清晰具体的可评判性，消费者可以比较直观地了解所测评辆的安全性。火灾安全评价工作的持续开展标志着试验数据支撑行业可持续发展工作的不断夯实，在行业高质量发展检测平台多元化打造道路上又迈出了关键一步。
中国电动火灾安全指数（C-EVFI）于2023年5月30日在重庆全球首发，8月面向公众票选并公布了首批测试的6款型，历时三个月顺利完成了首批测试型的相关试验和数据分析。截至目前，招商研已经为国内外20余整制造企业提供整火灾技术服务50余次，为6款全新重磅型和4款出口型提供了整火灾验证和认证服务，并在国内首次以整为试验对象开展ECER100.03电池热扩散安全认证测试。
招商研经过14年的沉淀，建成了国内第一个电动整级火灾专用试验室，自主开发了第一个多源数据融合一体化试验系统，率先发布了全球第一个电动整火灾安全标准规范，第一个量化了电动火灾情形危险状态。
依据中国电动火灾安全指数（C-EVFI）（2023版）管理办法，测评型及其配置的选取兼顾了不同品牌和价位，综合考虑了市场保有量、年度销量、市场关注度、火灾事故发生率、新技术应用等因素。首批测评辆从国内生产和销售的M1类电动（不包含燃料电池电动）中采用网络公开投票的方式确定测评型，并通过市场招标采购。最终测评型为：比亚迪唐EV、赛力斯问界M5、上大众ID.3、上通用别克微蓝6、广埃安SPLUS、吉利帝豪EVPR0。
招商研新能源中心陈斌博士在汇报中指出，中国电动火灾安全指数（C-EVFI）（2023）首批6款测评辆整体表现良好，部分功能有待完善。本次测评从安全提示、应急救援、火灾防护、数据联动4个评价维度开展，其中3款辆获得五星安全测评等级，3款辆获得四星安全测评等级。通过测评研究发现，6款辆在数据联动和应急救援2个方面均表现优秀。陈斌博士建议通过优化内外报警策略改进辆安全提示功能；通过改善电池材料体系，研发新型动力电池，通过提升电池本质安全来提升新能源火灾防护性能。
本次大会还发布了招商研联合“电动火灾安全联合创新实验室”相关单位共同研究编制的《电动火灾安全技术研究报告（蓝皮书）2024》（以下简称蓝皮书），招商研新能源中心副总工程师周亚鹏博士从电动产业发展现状、电动火灾安全技术发展现状、电动火灾安全性测试评价、电动火灾安全技术展望四个方面对蓝皮书进行了解读。
招商研新能源中心主任赵永刚发布了2024年中国电动火灾安全指数（C-EVFI）测评型库。2024年测评型的选取以新能源月销量、火灾统计数据、火灾伤亡情况、消费者投诉情况、新技术应用等为综合考虑因素，共计入库34企、59个品牌、100个型，涵盖了2023年度新能源销量前50名、细分市场销量前10名和电池能量密度前30名的型。
赵永刚介绍，2024年中国电动火灾安全指数（C-EVFI）测评将分两批次进行，拟于7月和12月发布测评结果。（文/杨益春）
