如今自主汽车品牌确实已经开始冲击到中高端市场，不乏一些定价几十万的国产车，但是自主品牌还远远没有到达品牌溢价收割消费者的程度，尤其2023年价格战的大趋势很明显，国产新能源新车型定价都会比较谨慎。元旦之前已经上市的奇瑞星途星纪元ES很有想法，因为首批上市的车型全系提供了空气悬架系统，想要走高端路线，所以此前起步指导价22.58万。
结果上市没多久，就出现了吉利银河E8这样的价格屠夫产品，同级别对比之下奇瑞星途星纪元ES价格上就显得竞争力不足，既然调子起高了，那知错就改。近日全新国潮版本迅速推出，这个版本直接砍掉了空气悬架配置，把价格拉低到了19.88万，这样看起来就比较容易接受，不到20万定位纯电动中大型C级车。
星纪元ES车身总长4945mm虽然没有超过5米大关，不过这款车的轴距达到3000mm，放在中大型C级市场对比是有一定优势的，和比亚迪汉之类的车型相比，较长的轴距可以带来略大一些的后排腿部空间体验。
因为奇瑞星途品牌本来就是集团旗下偏高端的品牌，所以造型设计比较精致，相比奇瑞艾瑞泽系列轿车，这款星纪元ES外观高级感较为明显。前脸提供了贯穿灯光，车身侧面有无框玻璃配置，整个车顶是很流畅的轿跑运动姿态，尾部矩阵数码灯光风格有点类似极氪。
这次新推出的国潮版本内饰科技配置没有明显减配，依然是15.6英寸中控车机大屏幕搭配了高通8155芯片。不过遗憾的是这个版本没有座椅通风加热，也没有抬头显示。如果相比吉利银河E8那种夸张的45英寸全面屏配置，以及人家搭载的高通8295芯片，说实话这款奇瑞出品的车型已经存在了一些差距。
不过奇瑞的产品向来在硬件配置方面比较厚道，全新国潮版本搭载了252马力电动机，底盘虽然砍掉了空气悬架系统，但前双叉臂独立悬架搭配后多连杆独立悬架提供了大量的铝合金结构件，开起来质感是不错的，在舒适和运动之间找到了比较平衡的节点。
总体来看全新奇瑞星途星纪元ES国潮版本任务就是拉低全系的价格门槛，控制在不到20万的水平可以直接提升吸引力，看起来这次冲击销量爆款是有戏的。
