1月5日，“中国新一代纯电旗舰”银河E8正式上市并同步开启交付。新车共推出5个版型，售价区间17.58万元～22.88万元，由此可见，新能源B级车已经跨过了“油电同价”的时代，甚至开始压榨出更高的性价比。如此的价格，E8还能给出“旗舰”标准的答卷吗？我们一起来看看。
银河给E8定位为“主流纯电颠覆者”，打出了东方审美、安全底蕴、超跑性能和无界智能这几张牌，不仅想要颠覆当前的主流纯电产品，主要是想成为豪华燃油车的超替。
自去年2月23日吉利银河发布，7个月便打破了从0到交付近10万辆的最快速度纪录，单车的平均售价也超过了16万元，用强大的产品力，兑现“只做高价值新能源汽车”的承诺。在银河E8之后，未来两年内，吉利银河还将推出更多重磅全新产品，引领中国新能源迈入高价值时代，中国新能源汽车的“银河时代”正式到来。
首先是外观，E8最让人欣喜的还是摒弃了“高仿”这条路，毕竟走别人的路，很难走出一种“高级感”。可能在性价比的加持下，这对销量的影响不是很大，但要把路走远，把路走宽，显然“抄”只能赚块钱。中国电动汽车不管是市场销量，还是核心技术，都已经在世界前列，但设计这一块依然是短板，中国人缺少审美是不争的事实，银河E8的这一次出手，用品牌官方的话说显然更拉高了一个层次——让中国设计也能走在世界的前列。
银河E8采用了“涟漪美学”全新设计语言，用原创设计加创新技术，既传承经典“水滴涟漪”造型，又有时代性的颠覆创新，把科技融于中国气韵，将“中国文化”的高级审美自信，展现了出来。自带威严的“虎耀前脸”加上随时一跃而起的虎式车身，让E8有了动态之美，“旭日东升”尾灯等原创设计，彰显的是中国气韵中的宁静与高远，一动一静，应该就是用西方工业对中国审美的最好表达了吧。6种车身颜色，灵感均来自“西湖十景”，这虽然只是一个概念与灵感，但不得不承认，吉利真的是用心在造车。
在内饰设计上，悬浮音响、香氛、氛围灯集成化布置在了仪表台上，宛若“西湖十景”中的三潭印月。尤其是银河E8全车经过25处低风阻设计、2000多次的仿真测试、150小时的风洞试验，将风阻系数做到了全球量产最低0.199，将空气动力学设计做到极致。
车好看可以吸引眼球，车好开才是生意万万年的根本。SEA架构赋予了银河E8“天生好底子”，把高端豪华纯电上，性能、三电、驾控科技充分释放给了最广大的主流用户。也许E8的到来，真的可以成为最好开的5米纯电旗舰。
吉利有个观点很好，“安全”是没有豪华和主流之分的。可能是“同班同学”沃尔沃做的太好，让吉利在安全领域的投入也远远超过行业，不仅提升了吉利自己的安全标准，也为行业创造了一系列全新的标准。比如，在吉利之前，几乎没有企业做底部碰撞，现在新能源汽车的底部碰撞标准，采用的就是吉利标准、吉利方案。还有行人保护腿部碰撞等许多标准，因为吉利做的更加极致，也都被行业采纳。2023年11月，国际汽车标准合作组织IATF正式授牌吉利，作为IATF第十家汽车集团成员和第一个亚洲会员，吉利将代表中国汽车品牌，共同参与国际质量标准制定。
SE架构不造弱车，吉利银河E8更是最具安全感的中国新一代纯电旗舰。神盾电池安全系统，为银河E8创造了一整套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统，全新一代神盾电池安全系统、车云一体BMS电池管理系统、十宫格电池防撞隔舱、蜻蜓传力结构等32项安全配置功能，全部标配，重塑新能源汽车安全标准，真正为用户造好车，造安全车。
如今，智能汽车已经成为了“第三生活空间”，也一定会像手机一样，成为移动的智能终端，实现沉浸式的交互体验和智能互联。银河E8从硬件、软件到智能互联等方面，都做了全方位的迭代，是同时拥有手机、无人机、卫星互联等智能科技赋能的纯电车型，也是全球首款支持Flyme Link的车型。
